Reprise du message précédent :

 
ça en est ou ta recherche de Honda Legend ?  

Dommage pour la finition moyenne
 
Bonne mécanique, mais emballage fragile, pas très japonais tout ça

 
Je patauge dans la semoule !

T'es en torsen, ca devrait aller alors

Sinon je me lance bientôt dans le démontage de la boite, bruit de roulement de boite..

Surement arbre primaire, car si c'était le différentiel j'en tendrais le bruit dans toutes les vitesse non?, car là, c'est que en première vitesse que j'ai le bruit, et un tout ptit peu en 2ème.

Bref faut prévoir du temps pour commander les pièces au cas par cas, et une 2eme voiture pour bosser, sans compter l'embrayage complet tant qu'à faire...

Si vous connaissez des gens intéressés par une civic ah53, n'hésitez pas à leur dire que j'en vends une!

Faut relativiser. C'est sûr que les matériaux sont pas ceux d'une A3, mais les assemblages sont bons. Et puis bon, on achète pas ce genre de voiture pour ce genre de détails

Sinon pour moi -> http://img382.imageshack.us/img382/5631/imag0149.jpg

Petite par la taille, grande en plaisir.

Désolé pour l'image ^^

C'est une récente, avec le facelift.
 
Tu l'as acheté cette année ?

Octobre

Comme personne ne réponds je continue à préciser mon  problème de boite.

J'ai bien testé ce matin.

Le problème est un bruit genre roulement (wIIIIIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii)

-Le problème est indépendant de la position d'embrayage.
-Le problème n'apparait que si la voiture est en mouvement
-Le problème n'est qu'en première vitesse.
-Le bruit est proportionnel à la vitesse de la voiture. (en première hein, faut suivre )
-Le problème commence du point dur du levier de vitesse pour enclencher la première vitesse, jusqu'au point ou la vitesse et bien sélectionnée.
(pour être plus clair, le bruit commence avant même que j'eusse enclenchée entièrement la première vitesse quoi )

c'est juste si un expert peut me répondre, car de toute façon je vai tout  démonter, car en plus, bizarrement la boite a déjà été démontée, ainsi que son carter, car on voit du joint à la bourrin qui dégueule de partout...

Alors là    
Ca peut être pas mal de trucs    
Même l'embrayage en lui-même !
Mais bon, si tu es motivé à tout tomber, fait toi plaisir et remets à neuf ! Perso j'y crois pas du tout pour le roulement. Comme ça je penserai pignon/synchro/fourchette de sélection/commande de boîte/embrayage puisque ça ne le fait qu'en première vitesse... Un problème de roulement tu aurais un bruit à chaque vitesse, ou alors tu n'entends pas sur les autres rapports c'est possible aussi...

Comment veux tu que ca soit l'embrayage ?

Qu'est ce qu'elle a de particulière la 1ere vitesse ? c'est le rapport le plus forcé, donc en 2 ème il devrait y avoir un peu le même pb , mais je percoi que dalle.

Non ya rien à entendre sur les autres rapport , sur à 98%, au pire je retesterai en  2 3 4  et 5 à 80 km/h en coupant le contact moteur (éventuellement le bruit moteur couvre à ces vitesses l'éventuel bruit de roulement)

J'irai chez bernard 28

EDIT : toutes les vitesses passent comme du beurre, même genre 2 à 4 ( en passant par 3 , toujours sans relâcher l'embraye, sinon 4 directe ca "Grrrrrrrrrr" )

http://www.leboncoin.fr/vi/84358175.htm?ca=6_s
han

Achéte    

Par rapport a ce qui se vend, le prix est pas mal.

fait moi un virement de 8k€ mini alors

 
Quand je disais embrayage je pensais butée/mécanisme, surtout butée même.

Vous connaissez un mandataire top moumoute pour toucher des civic neuves à bon prix ?

Je peux demander à mon pote, il a eu la sienne "àpacher" neuve...

merci

 
   
 
Mon père avec la Civic est sorti de son taf' à 7h30, il est arrivé ya 10 min : 6kms  

 
Il aurait eté mieux a pied ou a vélo

Bah et encore il a fini à pied, la voiture garée à 500m  

J'ai été voir une ed9 qui m'a l'air bien mais j'ai cru répérer des petits points de rouille au niveau des montants de pare-brise? Est-ce problématique?

Ben c'est chiant si elle est perforante.

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=168897800
 
Pas trop chère celle-là

superbe cette accord

bon, j'vais attendre mars, avec la fin des bonus écolo, les vendeurs vont être aux abois et y'aura de la civic neuve à pas cher

Pour les CTR par contre, ça changera pas grand chose  

Personne d'intéressé par une AH53 en bel état ?

 
Par rouille perforante, tu entends rouille qui n'est pas causée en surface par une détérioration de la peinture comme des projections de gravillons? Si oui, ça doit être le cas.
Ce qui me chiffonne c'est l'endroit. Cela me semble être un endroit sensible du chassis
D'un autre côté, cette voiture je ne l'achéterais pas pour qu'elle me dure 10 ans.

La rouille au départ c'est une oxydation mineure du métal, en surface. Ca, bien traité, spa grave.  
Par contre, si ça commence à traverser le métal, la on l'appelle perforante, et ça devient chiant, parce qu'il faut changer la pièce. Et changer un montant de pare brise, c'est pas pour ainsi dire simple  
Si c'est juste un peu en surface, tu ponces et tu repeins, et basta.  
 
Bien sûr, mais justement : il faut penser à la revente. Et une japonais des années 80/début 90, qui a naturellement mauvaise réputation sur la rouille (y'en a pas sur mon ah53 ! achetez la ! \o/), faut pas qu'elle ait de traces sinon tu vas galérer.

remet la sur achat vente plutot

 
Merci pour ces précisions. Ce n'est donc pas dramatique à court terme.
 
C'est vrai, elle est où ton annonce pour l'ah53? Je ne suis pas vraiment intéressé mais un peu curieux.

http://www.leboncoin.fr/vi/83002822.htm?ca=12_s (je suis en train de la mettre sur ha/v)

 
 
Elle serait au moins le double sur jpcar

'tain elle me tenterait presque pour remplacer ma Polo 60ch ta Civic, gloubi

Yop, mais je ne veux voler personne. Y'a un peu de taf (sans urgence) dessus, et je ne fais pas de bénef sur la caisse : c'est le prix auquel je l'ai achetée + celui des 4 jantes et pneus neufs.

ACHETE, ACHETE §§§