Reprise du message précédent :
Ah non, du 3M.  
 
http://solutions.3mfrance.fr/wps/p [...] 76430&rt=d
 
   

Le problème c'est qu'il faut faire toute la voiture

Mon réservoir de lave glace fuit sur ma Civic 8G de 2010, bizarre non ? Problème connu ?

Ca rend comment ces films plastiques ?
@Ali: jamais entendu parler, mais ça peut arriver... une pierre ou autre ?

Ca sort comme une nouvelle peinture.

Ah ben si j'avais connu quand elle était neuve, j'aurais fait

Le plus simple aurait été de choisir une autre peinture, voire une autre marque...

Ça ne se verrait pas, par exemple un covering du capot et le reste de la voiture peinture origine ?

La peinture du CR-Z est la même merde que celle des civic visiblement. Le mien est noir. J'ai des impacts de gravillons et ça commence à rouiller

J'ai été voir par curiosité à Honda, vu qu'il y a sois disant une garantie de 12 ans je crois sur la corrosion. Ils m'ont dit "ah ben oui mais ça couvre pas les impacts de gravillon"  

Désolé de rouler sur la route  

Si la même teinte est disponible, je pense que ça doit très difficile de voir la différence.
 
Mais ce qui est sous le film, va moins vieillir à cause des UV, sur un covering partiel ? Donc il y aura une légère différence après quelques années non ? Si oui, autant faire un covering complet.    
 
Le film est censé résister 5/6 ans. Est-ce qu'il peut durer bien plus longtemps en réalité ? je ne sais pas, il faut se renseigner.
 

Pas faux...
Ben le covering complet, ca reste quand même pas donné. J'avais l'idée du covering du capot justement pour éviter de refaire une peinture hors de prix chez un carrossier...

J'ai l'impression qu'ils vendent seulement des rouleaux de 1.52x25m à 1000 balles.  

edit : mais quand on voit toutes les caisses avec du vinyle imitation carbone sur le capot et le toit, ça doit se trouver en moins longs ? ou c'est fait chez un pro...

Autant aller faire repeindre ton capot pour 3 fois moins.

Surtout que faut vraiment que ça soit bien posé. ---> donc par un pro
 
 
Un ex hfrien l'avait fait pour une sub'.

Mais la Sub nous rend visite avec un autre hfrien.  

Ouais fin on m'avait parlé de quelque chose comme 150 euros le covering du capot et simplement pour 1 aile 250 euros la peinture

Ah oui si je le fais faire c'est par un pro

Bonjour à tous les pro-Honda    
Ma copine s'apprête à changer son fusil d'épaule et se met à se renseigner sur les Jazz (2ème gen.)
Visiblement ça s'apparente plutôt à une bonne voiture sauf côté amortisseurs... est ce vraiment si pénalisant que ça? (pour trajet urbain/autoroutier)

Ah oui, mais là c'est le reste qui risque de lâcher    

C'est quoi le problème avec les amortisseurs?
Sinon, l'autoroute, c'est pas son terrain de jeu favori, du moins pour la 1.2, la 1.4 j'ai pas essayé. Mais les 10 chevaux en plus ne doivent pas transcender la bête ...
Sinon, c'est la plus fiable toutes catégories confondues, le meilleur rapport espace intérieur / encombrement extérieur, des sièges magiques super pratiques.

340 poneys pour la prochaine type R?
 
http://www.autoexpress.co.uk/honda [...] king-shape

C'est acté le fait qu'elle va enfin ressembler à une voiture et plus à un monospace comme les 3 dernières générations ?
 
edit: je parle en Europe bien sur, les ricains ont le bon gout de ne pas accepter ce genre de merdes stylistiques (et pourtant j'ai eu une 8G)

 
j'aime bien l'AR
 
l'ensemble paraît trop sage par rapport à l'actuelle avec son style Goldorak    
 

Oui elle cherche avant tout une (très) bonne fiabilité.
Elle hésite toujours avec une mazda 2 mais, étant introuvable avec les critères recherchés, elle se penche sur d'autres voitures

si je veux un break qui a de la gueule, je prendrais autre chose perso

 
Ma femme a une Jazz II 1.2, et côté amortisseurs elle ne s'en plaint pas, et les gosses non plus. Ils sont peut être un brin fermes; mais quand on conduit une Civic 8G en 17 pouces, ça va

Surtout que la Mazda 2 (l'ancienne en tout cas) est un vrai bout de bois en comparaison  

La 2ème version?    
Les avis sont plutôt unanimes pour dire que c'est une très bonne voiture pourtant (désolé pour le petit HS   )

Celle-là:
 
L'avant dernière donc, très sympas à conduire mais c'est un kart (aïe mon dos   ).

OK j'en prends note
Bon bah Honda Jazz alors même si esthétiquement c'est pas ça. Mais bon je préfère ça à la 207...

Niveau habitabilité la Jazz enfonce toutes les caisses de même taille. Ya une place dingue dedans!

Toutes les caisses tout court. Pas de turbo, pas de rampe haute pression, pas de FAP, pas de puissance démoniaque, pas de système électronique complexe sur le tableau de bord, etc ... Ça aide aussi  

À essayer quand même, surtout si elle vient d'un turbo diesel. La 1.2, c'est un petit moteur, essence, atmosphérique, 16 soupapes, à distribution variable, japonais.
Donc couple dérisoire et placé très haut (4900 rpm si je ne me trompe). Les 90 chevaux sont là mais il faut aller les chercher ... À 90, pour avoir de la reprise lors d'un dépassement un peu pêchu, c'est passage en 3ieme obligatoire. Ça peut surprendre au début, mais c'est le mode de fonctionnement de ce petit moulin. C'est aussi ce qui lui permet d'avoir une consommation très contenue en conduite normale. Sur long trajet à 90, j'étais sous les 5,5L/100.

J'ai dit HABITABILITE, pas FIABILITE
Mais je suis d'accord que niveau fiabilité ça enfonce aussi tout le reste

C'est marrant, je cherchais une Jazz pour ma femme, j'ai trouvé une Mazda 2
La Jazz est vraiment au top, l'habilité est énorme, voiture la plus fiable au monde, je trouve aucun défaut à cette caisse.

   
Putain, je devais pioncer à moitié quand j'ai lu ton poste ...

Non, elle est comme moi, on ne vit que d'amour et d'essence    
Blague à part, elle cherche plutôt la version 100 ch pour avoir le minimum syndical.
La mazda 2 était pas mal pour ça car assez légère mais il est vrai qu'une caisse avec pas mal de rangements et un bon coffre, ça peut aider

 
La mienne
 

 
http://www.leblogauto.com/2016/08/ [...] prete.html

 
c'est quand même particulier comme look, on dit que la Prius est moche, mais là pas beaucoup mieux    
 
la version 3 portes est moins laide

Perso j'adhère complètement à ce look. Je retrouve un peu de goldorakance que j'ai aimé avec la 8G!
Seul truc, l'intérieur n'est pas aussi extravagant que sur 8G
 
Le SEUL truc qui va décider de l'achat c'est savoir si elle rentre dans mon garage. J'ai un box en sous sol à côté du mur, donc exit les manoeuvres

La partie noire sur l'arrière
Bof bof

 
c'est vrai que c'est plus une berline familiale qu'une compacte maintenant
 
il faut voir si elle braque bien ou pas, sinon y'a plus qu'à déménager  

Je la trouve au contraire plus conventionnelle, moins "spatiale" que la 8 ou la 9.
Et elle devient vraiment immense pour une compacte, à mon avis elle passe dans le segment supérieur.
On est loin de la finesse de la génération 5