Reprise du message précédent :
Dieu merci j'ai ENFIN récupéré mes gentes !    
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 183020.jpg
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 183027.jpg
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 175544.jpg
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 175558.jpg
 
 
 
And now the question is :
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 183157.jpg
 
or
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 183258.jpg
 
?
 
J'aurais tendance à dire noir, ça me choque un peu le rouge...

110k km ?
A changer clairement.
 
Mais après avoir relu le premier message avec le "klonk" ça laisse vraiment pensé à un pb de coupelles d'amorto. Cf les forums spé (genre civinfo) où les retours dans ce sens sont légions.
Mais bon ça peut être autre chose, dur de faire un diag à distance.

Le logo rouge ça fait un peu too much je trouve..

Ouais, noir les centres de jantes

Justement, ca peut bien être les coupelles parce que les amortos sont morts.

Quand j'ai eu ca, j'avair pris aussi les coupelles, enfin, des genre de silent bloc. mais ceux d'origines était bon, les amortos, une fois sans ressort, je pouvais les compresser à la main ....

 
les miens approchent les 170k et tout le monde me dit qu'ils sont encore bons  

110000km pour des amortos c'est franchement ridicule.
Je vois pas pourquoi ils seraient déjà rincés... C'est pas un 4x4 donc je m'en sers pas comme tel

Mes amortos ont 180 000 et ils sont encore nickel ^^

ment pas, je viens de changer les miens à 173 000 ils sont OUT

bah j'ai commandé des ressort H&R que je vais mettre sur mes suspates stock ...

oula, tu vas mettre sur des pompes à vélo c'est vraiment pas du tout conseillé

Pa si évident.
 
L'exemple du 4*4 ...ca s’userait moins sur un 4x4 justement
 
>110.000, non seulement ils peuvent être bien morts, mais en plus tu t'y es habitué depuis 20.000 bornes surtout!

heu, je trouve ça vraiment abusé.
vous avez une source ou c'est les fanas de la perf et des jantes toujours nickel qui donnent ce genre de durée de vie ?

C'est juste la vision d'après qq forums C8  
Donc ça va du "keke"    à papy mougeot.

Un pote en Leon FR était allé râler en concess  (entretien payé avec l'assurance et la caisse) à 35 000km parce que les amortos tenaient plus à 180 dans une courbe serrée. Sinon à part ça, c'est censé tenir un minimum... Bon sinon, j'ai déjà changé à 110000km, sur une 106 mazout ya 15 ans

Savez vous si des amortisseurs d'Integra Type R DC2 se montent sur ma civic EK ?

salut a tous, j espere qu il y a des rois de la bricole parmi des vous.
en effet j ai un souci sur la honda jazz de ma femme (1.4l , année 2007), un radar de recul avait été installé par le précédent proprio  (cobra), il marche bien quand je descend de la voiture, par contre lorsque je m assoie place conducteur il se met a bipper non stop (marche arriere enclenchée bien sur), probleme electrique, autre chose ...?

Tu dois avoir un sacrément gros cul pour qu'il aille jusque derrière ton pare-choc.
 
Pardon    
 
Tu n'as pas regardé si des fils passent sous le siège tout simplement ?

je ne pense pas que les fils passent sous le siege, puisque toute l installation doit etre branchée sur le feu de recul non ?

Ton bip il faut bien qu'il soit quelque part non ?

ben oui, tout est a l arriere, rien a voir avec les sieges avant ...

Tu veux dire que les bip-bip de stationnement que tu entends, le son provient de l'arrière ?

tout a  fait, tout est a  l arriere

Faut régler les émetteurs sur ton parechoc qui ont du descendre avec le temps, ils doivent sentir le sol quand tu montes dans ta caisse

 
Ca depend , j'avais aussi un problème (sur une renault ) d'un clong , bruit métallique coté droit, 120 000km
Changement du sb moteur rien
Changement des butées de suspension je vois rien.
En demontant l'amortisseur , j'avais une tige qui avait du jeu , l'amortisseur travaillait bien en compression mais plus en détente.
Tige qui avait du jeu.
J'ai remplacé les deux amortisseurs avant.

J'ai eu des sales bruits de "klonc klong" sur le CRV
C'était en fait les silent bloc de barre stab
8€ la paire chez Misterscaro et 10min pour les remplacer

J'avais des klongs après avoir crevé sur un vilain nid de poule, choc violent, pneu éclaté.
 
Je parle du bruit à mon concessionnaire lors de la révision des 40kkm, il me dit "on va regarder", je récupère le véhicule, plus aucun klong, et rien de plus sur la facture. Quoi que ce fût, ça n'a pas couté cher à réparer, ils me l'auraient facturé sinon.

On est raccord avec le gros cul, donc

J'y jetterai un œil

Bon plaquettes et disques avant commandés

Oui Et le temps qui dérègle les capteurs ultrason en seconde monte
 
Pour le klong sur les amortos j'ai déjà eu après un nid de poule, c'est passé tout seul avec le temps. Et j'ai eu après un changement d'amorto chez un garagiste, il les a juste resserrés/revissés (j'sais pas comment j'y connais rien).

[quotemsg=37401324,6709,169580]
Oui Et le temps qui dérègle les capteurs ultrason en seconde monte
 
Je fait 95 kg (pour 2m, donc pas gros cul...)
Par contre c est peut etre une bonne piste, je testerai avec un petit cul...

Roh c'était pour rire. Les capteurs en seconde se dérèglent facilement (choc, ou avec le temps) et ça peut sonner en continu.
 
Sinon j'ai fait un peu de route avec l'Accord G7 2.4vtec, conso à 8L/100 sur autoroute calé à 135 régulateur, c'est plus qu'honnête. Environ 10.5L en daily (bouchons matin, petites routes le soir). Le moulin pousse bien même s'il est très linéaire (pas d'effet "coup de pied au cul" ), et le son du moteur est magnifique

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
comme moi.
 
pousse la 2 en mode sequentiel pour le kick

Boite manuelle !

raison de plus!

Pis t'as une conso de boitoto alors....

Un peu le pied lourd j'avoue

 
Tu tombes à pic !
Que penses-tu des amortos Spoon ? C'est les origines retarés Showa ? Tu as pu comparer avec de l'origine ?
Merci !

Du changement sur ma verte :
 
- Ressort court H&R Sport springs -35
- Barre anti rapprochement superieur av. OEM VTI
- Jantes Rota JSPL full white ET40 en 195/45/16 (alors qu'avant j'etais en 185/65/14)
- Nouveau calorstat (enfin !)
- Nouvelle glace de retroviseur conducteur (avant j'avais une loupe je vous raconte pas l'horreur)
 
Je l'ai essayé vite fait ce matin malgré les bouchons ...  
 
Ca a l'air d'etre un TRUC !!!!!      
 
Bonne nouvelle, je pensais que mes amortisseurs avaient l'age de ma caisse soit 180 000 km, en fait en les demontant on a constaté qu'ils n'avaient aucune fuite, aucune trace de rouille, meme l'etiquette est encore intacte dessus ...  
 
Mauvaise nouvelle, un soufflet de cardan a changer et faut que je commande de quoi fixer correctement mon PC arriere (c'etait ca qui faisait du bruit dans mon habitacle, d'un coté ca me rassure je pensais que c'etait un truc plus grave)
 
Prochain changement les freins:  
 
- DS2500
- Brembo Max ou Disque Grp N
- Durites avia (ou pas) avec liquide haute temperature ..
 
Je sais pas pourquoi mais pendant tout le trajet ce matin j'ai eu la banane comme jamais    

 
C'est beau l'effet placebo

j'suis dans l'euphorie mais le gain est vraiment la