Reprise du message précédent :

l'insight m'a l'air vraiment pas mal  
prix trés agressif en plus , elle va cartonner

 
Je ne peux que répondre :  

http://ww1.honda.co.uk/cars/owner/
 
mais retiré par honda UK depuis qqes semaines

 
   
 
Je voulais surtout voir comment se démonte l'autoradio, histoire de mettre un meupeutrois... j'espère que c'est pas trop la misère, j'ai pas envie de me taper des vibrations dans le tableau de bord

Ca y est, l'EG5 est parti vers d'autres horizons, à savoir la mise en pièces  
Petite boule au ventre quand même, en plus avec les jantes d'EG6 pour partir  

On se console comme on peut avec la nouvelle venue  

Avec ses copines japonaises  
On notera aussi la superbe Mégane break fraîchement arrivée, que du bonheur  

Alors l'ED7 bah j'adore, c'est un kart c'est excellent à conduire  
Une complète prévue pour très bientôt, et ça ira plus vite que ma Lude, faut que ce soit fait en 2 semaines maxi la voiture servira tous les jours  
Et ça freine vraiment bien ça m'a surpris avec les ventilés/rainurés-percés/pointés et les Green-Stuff, vraiment efficace même à froid !

Et pis pour la race :

T'es un bourge, la chance

Prélude n°1 : 300€
Prélude n°2 : 1000€
Civic : 1350€
 
On n'a pas la même notion de bourge    
 
Ah c'est les irridium, 32€ livrées je crois  

t'as oublié des 0, ca arrive quand on compte même plus

 Non non  

J'ai des bougies iridium sur ma C3, pour le GPL c'est ce qu'il y a de mieux.

Ah ouais ? Je savais pas mais ça m'étonne pas en fait  
Moi j'ai acheté ça parce que durée de vie plus longue et à priori meilleure étincelle donc le moteur ne peut tourner que plus rond.
J'en ai déjà monté sur mon daily, no problemo  

CIVIC RS

EVO : photo de tes caisses et de l'ED7 en peinture

 
Merci pour ton intervention  

 
S'pas plutôt Type S ?  
 

 
Atta atta ça va viendre, je vais chercher ma 3ème Prélude sous peu    
Petite photo en passant :
 

J'ai trouvé mon ED7

Tofs, spec  

http://www.nortek.com.au/ED7.JPG
 
 

Sympa ton Lego  

Ph2 de 91, rouge et complète (avec la lame AV etc). Seulement 110 000km
 
Bientôt des tofs

La lame avant ?  

Aujourd'hui gros nettoyage de printemps, elle en avait bien besoin et ça fait toujours plaisir  
Pas un PD moi, pour laver la baie moteur j'enlève le bloc  

Merde me rends compte que j'avais pas mis de photo avec ses belles roulettes  

une prélude 4WS ?

ca doit etre un rail avec 4 roue directrice

Ouaip, deux Prélude 4WS, la troisième devrait être à la maison dans 2 semaines si tout va bien  
Bah dire que c'est un rail avec le 4WS, non, parce que mon daily c'est pas un rail, ça tient pas mal mais bon, le châssis d'origine est vachement souple, normal  
Mais là c'était fichtrement un rail avec les BAR, les combinés filetés et les mi-slicks  

ok
en tout cas bien jolie avec ces roulettes la prelude

Merci  
Je vais peut être els revendre et prendre els mêmes en 16, pour pouvoir passer des étriers de NSX  

sous le parechoc AV, ça la distingue des 1.4l par ex.
Et les bavettes.
 
En général c'est revendu

Nous c'est une EC7 qu'on a    
ED7 avec capot, pare-chocs et malle d'EC9, le sleeper    
Ya que pour le capot que je trouve ça dommage  

Bonjour,  
 
 
Normalement d'ici Samedi, je rejoins le club des heureux possesseurs de Honda    
Mes futurs orgasmes mécaniques se feront donc à pas moins de 8000trs minutes, ça va être sympa    
 
L'élue: une civic toute jeunette de 1991, une EC9 avec son 1.4 16S à double carbu. A peine rodée du haut de ses 223 000 kms, et apparament bien entretenue niveau mécanique. Courroie distrib récente, pompa à eau, cardans, divers courroies accessoires.
J'ai hâte !!!!

héhé welcome    
'tain moi pareil dans une semaine, ma troisième Honda, 8000trs et Vtec  
Là je suis en grosse commande de pièces/chauffage de porte-monnaie, au programme : harness de conversion OBD1-OBD0, joint Hondata pour H22, pont court 4.84 MFactory ( ), volant moteur allégé 8lbs MFactory, différentiel à glissement limité MFactory ( ), poulie de vilebrequin allégée, supports moteurs pour swapper le H22 dans ma "Race Car" et manos (temp' huile, pression huile, temp' eaui)  

 

 

 

 
114000km, de Sept 1991

Japonaise, rouge, de 91

Classe    
C'quoi ces jantes ? Full stock power  
Et les AB c'est quoi ? L'intérieur est comment ?

Tu m'envoies les jantes d'origine et je les monte
Intérieur nickel.
AB lenticulaires, vais voir pour les enlever.

J'ai des jantes d'origine + enjoliveurs en plus    
Mais je pense qu'on va garder  
Sinon première impressions ? C'est fandard hein ?  

Non, Honda c'est NA power  

Du turbo chez Honda ça tuerait tout le plaisir.

Hérétique  !!!

Ca mérite un ban du topic