Reprise du message précédent :
 
 

Je viens de recevoir un courrier de chez Honda qui me parle de mon Accord qui a 8 ans...
 
sachant que je ne suis jamais allé chez Honda et que je l'ai acheté d'occaz il y a quelques mois... la préfecture vends les infos ou quoi ?  

Bon ben voila ... j'ai fait une connerie ...
J'ai pas achete une voiture
 
Une vente aux encheres ds la region ....
Prelude de 91, 2L 16s 4WS en boite auto ....  
 
Controle technique vierge
185 MKm
Elle a démarré au 1° tour de clé ...
 
 
et elle a fait 650 €  
et j'ai pas osé ... en me disant que franchement fallait pas ...
 

Juste : boulet.
Par contre pas française d'après ce que tu dis  
Et donc probablement pas 150cv mais 137  

Mon road trip du week end m'a fait ramener ceci :
 

 

 

 
Heureux le bonhomme  

elle est jolie

par contre je ne suis pas vraiment fan de ce genre de lance-patate en guise de pot d'échappement

c'est comment la conduite à droite ?

malheureusement ... je peux meme pas me defendre sur le coup la ...
 
la boite auto m'a refroidie ... "peur" de l'entretien ...
 
vais me reconforter avec cette idee la ...

 
  moi non plus pas fan du patator    
Surtout niveau bruit  
La conduite à droite on s'y fait très très vite, même en Angleterre  
Juste les premiers rétrogradages ou ton bras tape dans la porte à chaque coup et les premières fois où tu mets les essuie-glaces au lieu des clignos      
 

 
Mouais, tu parles d'un réconfort, boulet  

 
d'un point de vue pédale, c'est pareil quand même ?  

Ouais encore heureux sinon laisse tomber les coups de pied au plancher et vitesses qui craquent  

 
 
les premiers coup de débrayage avec une boite auto sont assez spectaculaire  

Accélération dans le sens contraire en mode tête dans le pare-brise ?  

Au fait féloche mon coco, c'est une 2.3L ? T'as oublié de le dire je crois...

2.2 Vtec  
Version JDM 200cv au lieu de 185 en France, et passée au banc, 211cv    
Dans ma 3G d'1T ça risque de donner pas mal, surtout avec le pont court  

J'ai hate de voir ca
 
Bon courage pour le taff de malade qui t'attend

salut  
 
moi j'ai une honda civic shuttle ph1 de 86, c'est un 1.5l 12v carbu 86 ch inside    
 
j'en suis tres content la memere a 261 000 km au compteur et demare toujours au quart !  
 
elle est nerveuse et marche plutot bien ( sa vaut pas un v-tec 160 ch je sais mais bon   )
 
j'ai pas de photo sous la main mais bon je pense que vous qui ète comme moi fan de honda savez a quoi elle ressemble non ?  
 
@+
 
   

hey les amis, est-ce que les amoureux de la marque mais en 2 roues sont les bienvenus?
car je me suis encore acheté un jeunot de 16 ans la semaine dernière et comme c'est un topoc honda  

C'est quawa ?  

un spacy 125 de 1993 avec 9750km au compteur.
et là il en est déjà à presque 10200   (photos dans le lien de ma signature

Magnifique la prelude !    
 
J'ai une question a vous poser , je suis entrain de faire acheter une voiture a ma sœur et mon bauf une tite occaz pour week end pour commencer donc je les ai dirigés vers les civic la on va aller voir une ek3 1.5 i ls 114ch version 50ème anniversaire.
 
Je voudrais savoir, a part les contrôle classique a faire sur une bagnole d'occaz (qu'on peut trouver sur le net), ya des truc a bien regarder sur les civic ? des problème particuliers ou des petits détails ?
 
merci  

Rouille sur les ailes arrières, toit ouvrant (s'il y est), le niveau d'huile (qui peut baisser très vite sur un Vtec maltraité), regarder si ça fume pas bleu puis bah sinon c'est aux factures/CT qu'il faut voir et à la conduite  
 
frenchdav, trop propre pour l'âge  

 
c'est du honda. on dirait qu'il a 2 ans.
en dessous des carénages, même punition: le faisceau électrique est nikel comme toujours chez honda.
voilà pourquoi je reste sur cette marque, fiable et de trés bonne qualité.
j'ai une africatwin, un lead80 (scoot) un px50 (une sorte de scooter/mob c'est mon avatar) et maintenant le spacy. tout ce beau monde en état neuf.

ça marche pas mal en effet
 
Filtre à air cradoc, ça doit me bouffer des watts en haut

EVO : enfoiré pour la Lude.
Tu vas lui piquer le bloc et la vendre en pièces ?

Merci pour l'enfoiré  
Exactement, et quand je vois comment ça marche avec le poids de vache de la 4G, ça risque d'être du lourd sur la 3G    
Ya une puce dessus, j'ai pas été au delà de 8500trs/min mais j'ai pas entendu de rupture encore  

 
mais ya combien de topic auto    
Dur de s'y retrouver

Si tu prends que des marques de qualité, pas beaucoup  

enfin, là c'est normalement topic HONDA, pas juste auto  

salut à tousse

je sais pas si on parle que de vtec ici ( ), mais je cherche a savoir quel est le modèle de turbo installé sur le 2.2 i-CTDi, notamment en Civic Type S

Merci

ah mayrdde  

edité

bon alors, c'est quoi ce foutu turbo. Un vnt20 ?

EDIT : c'est bon j'ai trouve, c'est un gt1752v sur le 2.2 i-CTDi

EDIT 2 : bon, le temps que je trouve, et si un connaisseur de se moteur passe par là, je cherche a savoir la pression d'origine sur ce turbo.

J'aime bien le pseudo et l'allusion au diesel  
 
 
[Dégoût de canaille]
 

 

 

 
[/Dégoût de canaille]

Si c'est pas trop indiscret, t'en as pour combien pour une peinture comme ça ?

Pas cher, j'ai un très bon ami carrossier qui roule en Honda    
Pour la mienne j'avais payé 350€, là je sais pas c'est celle de mes parents c'est eux qui payent, mais ça devrait être dans les mêmes ordres de prix  

 
pour dire que je roule même en mazout en ce moment (260 hdi )
 
Je prend renseignement, car là ou j'habite, t'as que des mec qui roule en TDI (seat principalement...) et qui font des "préparation". Il ne jure que par ça ici  
Donc, je matte d'autre mazout, donc dans ma marque préféré , pour détrôner ces voiture assez.... envahissante
Dans mes recherche, ça commence plutot pas mal, mais les infos sur ce moteur je les trouve pas si facilement que ça
 
Et le diesel ça peut être bien hein , mais le vtec mieux  
 
 

'foiré Evo

Un pote vient d'acheter la dernière Civic en Type S en i-CTDI.
Avant qu'il ne l'ait on en discutait et il me disait qu'il avait été meilleur moteur de 'lannée en partie pour sa grande fiabilité et le fait qu'il puisse recevoir des chevaux en plus sans problème  
Il m'a donné un chiffre mais ça m'est sorti de la tête    
 
Canaille  

raaahhhh cette nouvelle civic, je l'aime de plus en plus.
Faut dire que les options sur la Type S c'est vraiment que du bon.
Pour le moment, je suis plus en quête pour l'ancienne CTR, je prend quelque renseignement sur la nouvelle Type S car le prix n'est pas tout à fait le même
Et les occaz avec les options de la pack carroserie que je veux, c'est rare

Prends une EP3 bordel de merde  

bon....
 
et si je vendais le Z pour un S2000
 
histoire de pas mourrir con

 
C'est sûr faut pas mourir con