Reprise du message précédent :
 

Dites les pros Honda, une Civic "coupé dream 1.5i" de 1995, ça fait 102 ou 115ch ? Et quel est le régime maxi de ce moteur ? Sur ces modèles la clim' était déjà répandue voire de série, non ?
 
Merci.

102cv, régime maxi je dirai approximativement 7000trs/min et clim' en option  
Niveau régime le 1.6 ESi 125cv prend 7800trs/min et le 1.6 VTi 160cv prend 8400trs/min, le tout d'origine, déjà vu brailler un VTI à 10.000  

Ok, le compte-tours gradué jusqu'à 9k m'intriguait un peu en fait il doit être commun à tous les modèles, merci.

Ca j'en ai déjà été spectateur, impressionnant oui.

Niveau compte-tours oui me semble que c'est tous les mêmes mais la zone rouge change suivant la motorisation  

mon accord, zone rouge a 6500tr/min et coupure à 6750tr/min, c'est bizarre ou pas ?

en parlant d'accord, j'avais promis quelques photos :
 

 

 

Pas spécialement    
Du moment que ça coupe c'est déjà ça  

Très jolie  

Très sympa, j'en reviens toujours pas que cette ligne a bientôt 10 ans, on dirait que ça vient de sortir.

Très classe, j'aime beaucoup

 
 
elle est de juillet 2001 et très propre pour l'age  

j'adore aussi  

J'ai un D16Z2 dans ma Rover 216Gsi.
 
Je viens de voir qu'on pouvait y poser une culasse de GTi (DOHC) ou VTEC

 
je préfère ton avatar    

Hum, culasse DOHC de GTi 130cvx ?

ma future sera surement une Honda. Pas trop VTEC... 2 gros cylindres, 2 gros carbus, tout ce qu'il faut  
 

 
sinon mon frère va s'acheter une Integra mais bon, c'est pas trop mon trip...

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 6215_1.htm
 
Je dis ça, je dis rien
 

Un lien pour des manuels d'ateliers surtout D16 SOHC ?
 
Doit faire ma distri, je voudrais les infos sur le callage et les couples de serrage

Mais t'as acheté une rover ou bien c'est toujours celle de 911 ?

j'en ai acheté une

Mais j'soigne celle de 911 aussi : pneus, essuie glaces, vidanges, filtres toussa

Photo pull moche alors

 
Bon, comme je suis généreux, je peux te proposer un échange    
 
Mais c'est vraiment parce que c'est toi  

plus tard
 
tout cuir en plus
 
1994, 80 000km et 1000€

Sacré affaire vu comme ça

Dommage pour le côté "ronce de noyer"
Pour le reste, si elle cache pas de la rouille dans les bas de caisse, bonne affaire

Toutes les 216 GSi ou GTi sont comme ça, mais en vrai ça le fait pas mal, car c'est du vrai bois, pas du plastoc
 
Pas de rouille sauf sur le bas de caisse, extérieur suite à virage trop serré. Rien de grave, vais nettoyer ça et mettre de la bonne peinture
 
Le reste est nickel, vraiement.
Elle était à 2000€ à la base

Joli

Toit ouvrant, DA, centralisation, vitres electriques, cuir toussa

Bonne affaire ça...
 
J'avais acheté ma concerto 1.6-16 de 1993 1750 € avec 85 000 kms, j'en ai été très content  

Personne n'a un lien pour les manuels d'atelier du coup ?

 
Lovely  
J'suis content, je peux assurer ma deuxième en collection, la condition étant d'avoir 2 ans de permis et une voiture plus récente en daily-drive, pas de souci, mon daily est de 90 contre 87    
En arrivage très prochainement :
 

 
Combinés filetés Zenky Racing réglables en hauteur et dureté, avec ressorts tarés en 12kg/cm² à l'avant et 8kg/cm² à l'arrière    
A suivre l'upgrade des freins  

le tarage c'est en kg (ou Newtons si on parle en unités S.I.) par cm ou mm, pas sur une surface
 
Jolis en tout cas, j'hésite à prendre des amortos nickel pour la 216, et un décata, et une culasse DOHC de GTi, et une upgrade frein etc
 
 
 
Ah sinon :
Pour info  
 
Un grand bravo à honda qui propose ses manuels d'atelier en téléchargement libre.
http://ww1.honda.co.uk/car/owner/workshop.html
 
Comme ça je vais faire ma distrib bientôt, c'est tout con.
 
Un 2eme bravo à honda qui n'utilise pas d'outil à la con pour le calage ou la tension.
 
A mettre dans le premier post peut être ?

Pour le tarage il m'avait semblé lire en cm², mais de toute façon l'important c'est que c'est dur, très dur    
 
Ca dépend des Honda pour l'outil à la con    
Je connaissais ce lien en plus, mais qu'en anglais, j'ai celui de ma Lude en français  

Combien au fait les amortos ?

Cher    
695€ livrés, possibilité de douane  

les 4 ? ça va encore je trouve.
 
Bon, 50€ pièce sur ma mini l'amorto réglable à Gaz, mais c'est une mini quoi

T'as une Mini ?    
SWAP D16 §§§  

oui
 
non, je garde mon D16 dans la rover