Reprise du message précédent :

Oups, ma pince kocher est coincé

 
je comprends pas je pensais que tu avais le permis et un sv mais tu roules en mobylette?

7700 IWH.

 
bon tu m'inviteras aux prochaines soirées infirmières hein dis dis  
je veux vérifier par moi même  

Magnifique vidéo Surtout le passage à 19"

Ca c'est pas un problème  
 
Mais tu as raté la soirée DE avec stripteaseuse&co Moi aussi d'ailleurs

Question @ Testo : Z'avez pas sur le fofo Street Triple une charmante damoiselle qui roule en Street R immat 75 et qui passerait son temps à Rouen ?

 
 
 
 
quelqu'un pourrait m'expliquer les differences c'est le meme moteur dans deux cadres differents?

Celle du haut est beaucoup moins moche.  
 
De rien  

 
Nan vraiment, tu vas te faire mal

Sur la corsaro Motul 300V 15W50 full synthèse sa race, fuck the rest of the world  
là avec de la motorex 10W60 quand la moto chauffe, la boite devient brouillonne (trouver le point mort et le passage 1ère=> 2ème), alors que la 300V ça passe comme dans du beurre.
et j'ai un petit à coups (enfin ça reste léger quand même) à froid systématiquement en première à 2000 tr que j'ai jamais eu avec la 300V avec des températures équivalentes (alors que la 300V est en 15W au lieu de 10W). Par contre une fois en température standard, il y a pas de différence.

Nan, même cadre, c'est simplement que la Duke est plus typée roadster, et donc le comportement est plutôt similaire, sur le SM la fourche a un plus grand débattement, c'est une question de style, par contre le SM est un peu plus léger.
Tient d'ailleurs faut que je teste le nouveau 690 Duke R, le mono le plus puissant de tous les temps    
 

 
C'est un monocylindre la dessus?  
 
sinon pas mal ce truc :
 
http://www.louis.de/_205be030532a5 [...] r=10003270

Une typé roadster (tire un poil plus long, moins de débattement de suspension, un peu plus de watts) et l'autre typé supermot (gros débattement de suspension, tire un poil plus court)

Même pas
duke : 148 kg
http://www.moto-station.com/articl [...] -sante.htm
SM : 152 kg
http://www.moto-station.com/articl [...] pepin-.htm

Bin merde, en tout cas ma Duke 2 est plus lourde de 15 bons kg je crois par rapport a la version SM640 !
 

Par contre la SMC est effectivement plus lègère avec 139 kg  

j'aimerais bien changer, mais je garde l'inaz pour le moment  

féloches

OUAIS §§!§  

féloches

féloches

 
  niku
 
avec sa mobylette comme tu dis, il te met une dragée comme jamais, avec le bras droit (pas cassé) dans le dos

l'arrière de l'inazuma est remonté    
 
j'ai presque pas galéré, sauf avec la roue pour bien la remettre, ça a été un peu dur tout seul
 
je me suis planté quand même, j'avais pas bien mis la chaine en mettant le bras oscillant, obligé de redémonter le bo
 
dimanche j'attaque l'avant, avec le plus chiant (selon moi) le placement du roulement de direction

Putain la météo c'est n'importe quoi chez toi biscuit  
 
Je suis allé dans le coin directement en rentrant du boulot donc en moto... GLA GLA FUCKIN GLA §§§§§§  
 
Première fois que j'ai eu froid aux pieds avec les bottes J'avais plus froid à 90 sur les petites routes qu'à 130 (:whistle sur l'A6...

Féloche H3l0

là on peut vraiment dire que c'est un jouet  

Ouais je suis en train de découvrir ça...  
 
Nan sinon, le budget, j'ai de la thune de côté, et je pense pouvoir partir sur 3 000 roros (ou moins tant qu'à faire). C'est surtout l'assurance qui me fait chier, en ce moment, ma situation pro n'est pas très stable donc je préfèrerai éviter d'avoir à lâcher 70/mois si je suis pas certain de pouvoir l'assumer encore dans 3 mois.
 
Mais remarque en partant sur une bécane vraiment moins chère (genre 2 000), je peux garder l'argent "économisé" pour payer l'assurance...

et selon ton profil et la moto choisie tu peux très bien t'en sortir pour 500€ d'assurance voire moins

d'autant qu'entre 2 et 3000€ on trouve sensiblement les mêmes modèles, après faut tomber sur la bonne affaire

 
Je m'en fou qu'il me mette une dragée y'a des centaines de scoot qui me dragéise à paris   c juste une question tu es son père  

Ben commence sur une ptite/vieille moto qui te coutera trois fois rien, avec une assurance à +/- 500-600€, non?

Edit : merci pour toutes les feloches hein

Edit 2 : du coup pour fêter ça (et surtout profiter du fait que j'avais 15% jusqu'à ce soir max), me suis payé un shark Un S900 Glow
Ca change de ma bousasse HJC (bon, pas si horrible que ça dans l'absolu)

Ouais je suis en train de me plonger là dedans, les devis, les bécanes, toussa !
 
Quand même, c'est une sensation différente quand on regarde les annonces en te disant que là, c'est pour de vrai, que c'est p'tet ta future bécane que t'es en train de regarder !!

 
NOOOOOOOOOOON !!

Quelle région et quel bonus auto?

En fait, ma ME devrait changer dans pas trop longtemps ses bécanes et j'avoue que je cracherai pas sur une des petites CB...
Bon, elles ont gouté au macadam plus souvent qu'à leur tour, mais elles ont été bien entretenues, les pneus viennent d'être changés (usés jusqu'à la corde en décembre, c'était sportif !) et je connais leurs petits défauts (bon y'a certain modèles que je préfèrerai à d'autre... ).
On verra...

J'sais pas si ca été dit mais sur V-P y'a une vente dimanche matin dès 09h, "Spidi On Track".

J'suis sur Paris, et pour le bonus... pfff... j'ai un parcours un peu particulier. Non pas que j'ai eu des accidents (un seul petit accrochage y'a 10 ans), mais j'ai bossé un temps en Afrique, et j'étais assuré en France y'a longtemps, donc au final, je crois qu'aujourd'hui, je dois encore être jeune conducteur  
Bref, le combo idéal pour se faire sodoculer  

Ah ouais moyen glop

15w50, c'est ça la préco pour le sv ? (ou 15w40 à la limite)
 
Moi je croyais qu'en général c'est 10w40 sur les 3/4 des meules.

Puputte bouffe de l'huile en 10W, du coup il est passé en 15W et elle a calmé sa grande soif (à ce niveau là de conso, s'était limite un 2 temps   )

Et à chaud aussi il est passé à plus visqueux ?
(donc 15w50... OK )

c'est bien 10w40, mais elle en bouffait un peu trop à mon gout et dans le manuel y'a une fourchette de tolérance de 10w30 à 20w50 selon la temperature exterieure.
Donc je me suis permis d'augmenter un peu la visco, ca a très nettement réduit la conso et même si c'est pas idéal pour la lubrification à froid je préfère ca plutot que de me retrouver en manque d'huile par surprise...
d'autant que je m'en sers majoritairement sur des gros trajets et quand il fait beau.

Par contre il se dit aussi parfois que trop fluide à froid n'est pas idéal pour la lubrification.
Perso pour ma première vidange (12000) j'ai pas trop l'intention de m'écarter de la préco 10w40

encore ouatmilles pages interessantes aujourd hui

 
Ma ME a des MT03 et je cracherai pas dessus pour commencer

Quand tu regardes, un 2T consomme pas beaucoup plus d'huile qu'un sv : à 7L/100 avec un dosage à 1/50 ça fait 1,4L aux 1000 km  
 
Bon 7L je suis peut-être gentil pour la conso du 2T moyen