Reprise du message précédent :

bein au pire si c'est vraiment un imperatif, tu peux prendre une 125 en attendant  

 
Relais & chateaux non : p
 
@gamer , j'ai pas le permis Bar    

un 50cc alors, débridé ça avance correctement  
 
 
je me suis fait flashé de face... en BAR, sur une 4 voies, je devais être à un truc comme 115 au lieu de 110 ! mais ça a suffit en tout cas  

Moi j'ai récupéré tous mes points

ouais au pire du pire un 50... mais jusqu'ici tu faisais comment?
parce que même si tu perds un mois avant de commencer le permis, rien ne te dis que t'arrivera à l'obtenir rapidement  

Tiens y'a des choses qui ne changent pas à pilote ...

j'suis 5ème du classement \o/

j'ai pourri beuf \o/

et à tous !

 
J'ai fais 100 km aujourd'hui avec passage par Evry ou c'est encore gelé sur tous les trotoirs mais aussi sur certains ronds points
En faisait super gaffe, sapas.
 

J'ai fais 2x 15km avec des gants d'été  

Sapas pas très très bien

Pluies verglaçante ajd, je savais pas trop ce que ca voulait dire mais j'ai compris, en 140km j'avais des stalactites mais horizontale sur mes retros    
Grosse pluie et -2° le truc de fou  

je me suis fait un aller-retour dans les adrets... en zafira  
 
mais je me suis refait une santé niveau outillage, et ça fait pas de mal, je suis paré normalement pour affronter l'inaz  
 
j'ai acheté la même mallette que brico-dépot, j'espère que la qualité sera au rdv, à priori oui, par rapport à ce que j'avais en stock
 
et une clé dynamo aussi, depuis le temps  
 
et l'écrou de direction c'est du 30, et la douille est présente dans la malette  
 

Et moant

question à propos du caybay
 
les modèles avant 1996 ont un frein à tambour à l'arrière, je sais qu'on peut mettre un frein à disque, c'est compliqué à adapter ou ça se fait tout seul ?
 
parce que j'ai une piste pour un cb à 1000 € (un autre)

Laisse le tambour, à priori, d'après ce que j'avais lu, il est pas forcément dégueu Sur piste, le frein arrière sert à peine de toute façon.
 
Par contre, négocie le prix, un cb <96, c'est invendable (tout le monde - ou presque - veut le modèle avec frein à disque) A tord surement, car la qualité de fabrication est donnée comme meilleur sur ces anciens modèles.

C'était le 1er post utile de la journée

Puis un frein à tambour c'est rigolo
 
je pense que sur la tzr je m'en sert plus souvent que le frein avant d'ailleurs

Purée, mais clair. On est vraiment mal loti dans le privé Obligé de bosser de temps en temps

c'est un pro, il a déjà baissé de 200 € en mettant son annonce à jour, je vais essayer de tirer vers le bas, vu qu'il faut que je fasse presque 5h aller-retour pour aller le chercher
 

 
attends, faut pas croire, moi aussi je bosse, j'ai passé tout l'après-midi chez boulanger pour choisir une imprimante pour le boulot

http://www.leboncoin.fr/vi/88383317.htm?ca=10_s dommage que j'ai pas la place je l'aurai bien prise en plus c'est tout près de chez moi

 
Ne change pas ce frein, c'est inutile.
Le tambour est bien suffisant pour bloquer l'arrière, surtout avec un 130 derrière
 
Le mien n'avait plsu de garniture donc il faisait assez vite du on/off, mais avec des garnitures, c'est très plaisant.
A mon avis, ce n'est pas du tout un critère de choix !

 
Tu le récupère ou toede ?

BEUf !!!! TOEDE !! APero à mon ancienne coloc à la bocca samedi soir, je vous veux sur place !!!

 
 
[miniCRde mounette]  
 
 
Ou une VV avec 100cv de plus
 
- Premiere constatation, ça chauffe un truc de dingue et c'est meme tres agréable en hiver ! @ 50 km/h en ville par -2° j'ai chaud aux jambes @130 le froid est supportable grace la diffusion de l'air chaud du le radiateur d'eau. Apres une accélération, on ressent une bouffée de chaleur . Par contre en été ça va surement etre insupportable.
 
- Putain ça tracte : on peut rouler sur le périph @ 50 km/h en 1ere sans entendre gueulerle moeur. (la premiere doit aller jusqu'à 110 environ mais j'ai pas testé). C'est franchement agréable d'avoir un peu de reserve sans devoir etre en alerte pour doubler. Passé 5000tr il y a quelque chose qui se passe, ça ressemble à une mise en orbitre mais j'ai jamais dépassé 6500tr (je n'ai que 200 km sur la chose et pour l'instant je n'ai roulé que par température négative)
En roulant en 2nd en ville on se retrouve vite à 60km/h si on ne fait pas gaffe. Comparé à un Cb ou une VV , c'est plutot la 3 ou 4eme en ville ça change.
A tous les feux j'ai l'impression de demarrer en 3 eme mais avec du couple
Pour l'instant je roule plus cool qu'avec le CB et j'ai meme pas fait le con avec : je suis sérieux
 
- La Boite Yam ;   C'est pas une boite douce Honda, ce n'est pas comparable. Faire N => 1 donne un gros claquement bien sec, un peu comme passer la premiere apres avoir tiré dans les gaz.
de réputation c'est les boites Yam, en tout cas moi j'aime pas meme si la boite est précise.
 
- Le freinage ; avec des disques et des plaquettes recentes ça ne mord pas (j'ai l'impression que le CB mord plus) pourtant la poignée n'est pas spongieuse. A voir apres une purge et un nettoyage des disques/plaquettes.
Par contre ça freine bien mais comparé un un 600 Faz le freinage me semble moins violent. Bref c'est trop pprogressif pour moi
 
- La partie cycle ; la position est géniale et la fourche doit avoir de l'huile recente, idem pour l'amorto arriere. C'est un tapis volant plutot bien reglé. Gros point positif ! Pour le mode "VV dans les cols" on verra plus tard car là il fait trop froid.  
 
Pour le reste, le reservoir fait 22l, la conso semble tourner entre 5,5 et 6L en mixte, il y a de la place sous la selle et seul truc assez genant : pas de température d'eau d'huile ou extérieur !
Pour l'instant je suis content et j'ai mes 12 points car il ne faut pas l'oublier c'est quand meme un 1000 qui n'est pas à prendre en premiere moto à cause du couple et de la puissance,  d'ailleurs je trouve meme que c'est un peut trop pour moi (avec mes 5 ans d'Xp et 50 kkm)
 
@ voir ce que ça donne dans 6 mois... Car ce n'est pas sur 200 km par -2° que l'on peut juger des qualités d'une moto
 
 
 
 
[/miniCRde mounette]  
 

 
Il faut changer la platine arriere, la jante, rajouter un etrier et son disque ... laisse tomber ce n'est pas rentable.

j'ai posté ce lien il y a 2 jours, si ça n'avait pas été si loin, je le prenais
 

c'est dans le vaucluse, dans le trou du cul du monde quoi, ou du moins dans les poils à côté

 
quelle heure ? on ramène à boire ou à manger ?

 
ha oui en effet, mais si tout le monde dit que ça ne pose pas de problèmes, je pense que je vais foncer, mais je vais pas pouvoir bouger ce week-end, le week-end suivant alors

mais clair Trop belle

mais lol

19h30 ca débute en mode apéro, tout le monde rapporte un peu à bouffer et boire.

 
mon reve

Brule en enfer
 
 

je l'ai croisé plusieurs fois, il n'y en a pas beaucoup dans le coin, il a l'air bien propre  

ouais ça m'agace, mais 16h de route pour aller le chercher ou payer un transporteur pour une moto que je n'aurais pas vu de visu, moyen bof

par contre celle là : http://www.leboncoin.fr/vi/88580545.htm?ca=21_s

le carénage complet ne gène pas ? je veux dire, pas de souci pour la remettre en n (comme pour la s quoi) ?

 
M'en fou je te mets une valise avec mon topcase  

Sinon troll à part, je me demande combien je pourrais vendre mon bandit je suis tenté de changer de moo...
 
bandit 99
entre 29500 et 30000 km
power arrière récent power avant neuf
pas de kit chienne à prévoir
en très bon état général
pot scorpion + pot d'origine
 
je pensais vers les 2600, et sur leboncoin pour ce prix on a un bandit de 99 pourri de partout  

 
 
han quelle horreur

 
m'en fous de la tronche, si je voulais une belle moto je prendrais une inaz ducati s4r

 
Sympa Pour le freinage, faut voir ce qu'il y a comme plaquettes... Avec les mêmes étriers que toi (je crois ?), j'ai la même sensation quand les plaquettes sont froides, une fois chaudes c'est de la folaye  ; bon c'est pas top pour la route, je suppose que c'est des plaquettes racingue.
 
Pour la boite ben, bienvenue au club
 
Je peux l'essayer quand ? Essai dynamique au Quick bien sûr.

 
Par ce temps les plaquettes sont tout le temps froides aussi
Quand il fera un peut plus chaud, quand tu veux.

En fait, l'idée c'est pas avant tout d'esquiver la chaine. Ca serait plutôt, avant tout, trouver un engin "différent", avec des solutions originales/rares/... La transmission finale, c'est qu'un des paramètres    
Enfin dans l'immédiat, je vais tenter de vendre mon actuelle, et dans une sacrée poignée de mois, quand je pourrai à nouveau m'y consacrer, je me rachèterai la bestiole idéale. Je commence déjà à y réfléchir
 
Peut-être une Buell tiens (si ça existe toujours ).

 
Après les prix affichés sont pas forcément les prix auquels les motos se vendent, à mon avis les mecs qui se touchent sur le prix de leur brêlent dans 3 ans ils l'ont encore    
Le problème c'est que ta d'un côté des modèles de 2005 très propre et peu borné à 3500 et d'un autre des bouses à quasi 3000, du coup c'est dur de se fixer un prix.

je t en propose 100€ le volatile