bon ce matin il pleuviotait un peu il faut l'avouer !!
 
mais la tout est sec !!! dimanche Tanneron / Adret Toedounet, Kamounet ???  

je sors la remorque

je sors le matelas

à voir si ma moto est prete

 
je sors la vaseline

je sors le popers  

je sors le popers  

 
Je sors de l'anus de beuf  

vu la vitesse à laquelle tu roules tu peux toujours attendre d'y être!!!!
 
 

 
Je monterai en sds sur le Z , comme ca je serai sur d'etre toujours derriere toi  

tu stresserais tellement que ta rondelle et tes muscles seraient tout contracté
 
je te masserais pour te décontracter  

Bon ben je reviens du plateau... (pour la 2ème fois)
 
Donc je commence avec la poussette nikel suivi dès vérifs, donc je tombe sur la 3 et la avec le stress je me souviens plus par ou commencer donc je me le contact lui dis que mes voyants sont bien éteins et la elle me dit vous vous trompez c'est pas les bonnes vérifs, et la je lui dis c'est un B donc je continue pas? Elle me dit de continuer et la tout reviens donc je fais tout et A (ouf)
Ensuite le lent, donc passe les 1er cône puis piquet et la je mets un pied à terre gros moment de stress pis j'arrive à finir jusqu'au moment ou on doit prendre le passager après que tu plaisir (demi tour ligne droite) donc B pour le lent (la pression retombe un peu j'avais chuté sur le lent la dernière fois)
Ensuite on passe au l'allure normal rétrogradage ( le plus simple à mon avis) donc je me lance et la en faisant le demi tour au bout je vois mon mono faire la gueule comme pas possible je me dis c'est mort je suis sortie et en effet sortie donc plus qu'à recommencer, donc je le repasse et la nikel oufffffff donc A
Après les fiches je les savais toutes quasiment par coeur docn no stress j'ai eu un A (fiche 10)
 
Voilà donc plateau en poche   je fais mais 3h de circu qui me reste le 22 et je passe la circu le 23 voilà y'a plus qu'à conclure, bon courage tout le monde!!!

Sur une machine performante et en utilisation circuit, c'est plutôt faux.
Un piston est plus facile à changer qu'une distri, pas de vidange à faire, casse moteur inexpliquée moins fréquente.
Les amateurs qui sont passés sur 426 YZF et ensuite revenus à la 250 YZ sont légion
En utilisation routière c'est un peu différent mais c'est pas fait pour.
 
Le V4 500 CR, le monstre de couple que ça doit être
 
Et d'ailleurs effectivement le piston de 500 doit être gros, mais pas tant que ça vu que l'alésage course est moins déséquilibré qu'en 4T.
 
edit : je trouve pas le 2 l sur base 500 CR, t'as un lien ?

Allez pour rigoler je vais envoyer une demande de stage au team tech 3

Bon ben je reviens du plateau... (pour la 2ème fois)
 
Donc je commence avec la poussette nikel suivi dès vérifs, donc je tombe sur la 3 et la avec le stress je me souviens plus par ou commencer donc je me le contact lui dis que mes voyants sont bien éteins et la elle me dit vous vous trompez c'est pas les bonnes vérifs, et la je lui dis c'est un B donc je continue pas? Elle me dit de continuer et la tout reviens donc je fais tout et A (ouf)
Ensuite le lent, donc passe les 1er cône puis piquet et la je mets un pied à terre gros moment de stress pis j'arrive à finir jusqu'au moment ou on doit prendre le passager après que tu plaisir (demi tour ligne droite) donc B pour le lent (la pression retombe un peu j'avais chuté sur le lent la dernière fois)
Ensuite on passe au l'allure normal rétrogradage ( le plus simple à mon avis) donc je me lance et la en faisant le demi tour au bout je vois mon mono faire la gueule comme pas possible je me dis c'est mort je suis sortie et en effet sortie donc plus qu'à recommencer, donc je le repasse et la nikel oufffffff donc A
Après les fiches je les savais toutes quasiment par coeur docn no stress j'ai eu un A (fiche 10)
 
Voilà donc plateau en poche   je fais mais 3h de circu qui me reste le 22 et je passe la circu le 23 voilà y'a plus qu'à conclure, bon courage tout le monde!!!

sur un malentendu ca peut passer

 
Bah voila tu vois qu'il fallait s'accrocher ! T'as bien fait , maintenant concentre toi encore un peu et tu pourras enfin récolter les fruits de toutes ces galères
 

Pilote de motor-home comme chez shark ?
 
Blague à part je vais postuler chez shark aussi, leur BE est à marseille

Ouai dans ma tête je me dis que je l'ai maintenant c'est peut être pas bien de se dire ça mais quand je vois comme j'ai lutté pour le code (passer 2 fois) puis le plateau je me dis que maintenant j'ai fais le plus dur!

tous
Dites, quand une moo est sur la centrale, avec la 1ère enclenchée, la chaîne tourne de façon régulière ou bien elle a des à-coups?
Pour savoir si c'est normal ou si la mienne est prclue de points dur... Si c'est le cas, ça se rattrappe un peu ça?
Sachant que quand je roule , dès que je débraye et roule en roue libre je sens des à coups au niveau de mon pied gauche (j'ai démonté mon cache de PSB, enlevé la merde amassée dedans (pas d'escargots, stait nul ) et ça le faisait toujours

Pour la première partie je ne nie pas, la conception mécanique simplissime du 2t permets un entretien facile si on a quelques outils et des connaissances, ma tzr je fait tout l'entretien moi même, ça me coûte juste les pièces et c'est tout. Mais un 2t compé client demande quand même un entretien fréquent, facile à faire ou pas. Et les casses moteurs surviennent aussi, à cause parfois d'un petit rien du tout qui fait que ... ( par exemple serrage du à échauffement important au niveau de la barette d'échappement, facilement corrigé par un trou dans le piston à ce niveau )

Le v4 500 cr je l'avais trouvé sur un forum de passionné du 2t, mais c'était pour un jet pack il me semble

Pour le piston de 500 cr, j'ai dit plus large qu'un cul de bouteille de champagne, la dite bouteille rentrant aisaiment dans le cylindre du 500 cr ( ou kx, j'sais plus )

ouai !!
 
Soleil et je suis en BAR !!! mais Fuck Paris !!! il FAIT BEAU !!!

Au fait gamer-fou, pour LFG avec la bécane de prêt c'est "AUCUN SOUCIS", prend ça dans ta face monsieur "j'vais me marrer quand il va se faire recaller".. Bouffon va

Au fait gamer-fou, pour LFG avec la bécane de prêt c'est "AUCUN SOUCIS", prend ça dans ta face monsieur "j'vais me marrer quand il va se faire recaller".. Bouffon va

   
Zarma comme t'es grossier enculé !

Putain j'suis curieux de connaître le mec qui s'amuse à enclencher tous les coupes circuits et dérégler tous les rétros au parking du taf

bah tant mieux
n'empêche qu'a carole ca passe pas, et que ca coutait rien de se renseigner avant.

 
Surement un scoobite jaloux    
 

 
Bah il fait les scoot aussi