Moké, pas constaté le phénomène, pourtant les miennes doivent avoir, fiou 10 ans à la louche

http://klash75.free.fr/maxoo-protec/1.jpg
http://klash75.free.fr/maxoo-protec/2.jpg
 
edit: en plus les photos vont parfaitement avec ce que vous disiez des bandes de peur cet aprem    

Sinon, les protecs de cadre, ça sert quand même, quand la moto tombe dans les graviers par exemple, ça peut abimer le cadre

 
Pas constaté non plus, j'ai juste cherché sur le net car je me posais aussi la question

 
Putain mes platines sont dépeinturées à l'endroit ou frotte mon talon de bottes !
 
Genre la couleur grise commence à faire place à la couleur métal brut, comme si ca se faisait progressivement poncer!!
 
Possible de le fairepasser en garantie ? La bécane a 2 semaines et 2000 km
 
     

J'ai effectivement donné un lien de pièces Poly26 sur Moards, tu connais la boutique ?
 
http://www.poly26.com/produits/pho [...] medium.jpg

 
Comme dit au dessus, ça se détériore avec le temps "apparemment"

Toede, ta fille à eu son papier jaune

 
 
La bdp j'ai dû mettre 2 semaine à la viré quand j'ai eu la bandit.  
 
Maintenant sur les pr2 j'ai toujours 2-3 cm de vierge sur le pneu (en même temps j'ai jamais fait de vraie balade avec ) ... et niveau vitesse de passage j'ai quelque peu changé la donne
 
Le motard le plus idiot peut virer sa bdp ...
 
 
Ici y'a tellement de virolo que finalement à force de changer de coté la moo, bah on est toujours au milieux  
 
Tain en ce moment pour aller en stage je me fais la descente de mouans sartoux, doit y'avoir 5-6 virolo, mais les enchainements qu'ils permettent  
 
 
Et j'ai fais la route des bosses aujourd'hui, j'ai pas osé faire voler la moto cette fois

le pire des fabricants

 
Donc une idée pour les protec carbon/kev de réservoir ?

 
y'en a un de vous qui m'avais dis que le risque ct de provoquer plus de degat niveau chassis voir moteur si ce genre de protect s'accrochait quelque part, c'est efficace qu'en cas de chute a l'arret.
 
non ?  

 
Jamais perdu de pression avec le SF ou le RS a cause des valves coudées.
 
Pourtant le Rs va fêter ses 10ans  

 
Donc une idée pour les protec carbon/kev de réservoir ?

elle m'a dit qu'elle avait vu l'infirmière, je lui ai demandé si il y avait un grand et 'large' monsieur, elle m'a juste dit qu'il était grand
 

 
ça fait un moment que je l'ai pas faite cette route, la dernière fois je me suis fait peur, la première légèrement en virage, je l'ai prise de travers, ça fait tout drole à la réception

demande à la-nouille
il en vend peut etre encore

Une boutique ebay sérieuse. J'ai un pote qui s'équipe chez un slovène pour son r1 mais c'est cher et j'ai rien trouvé pour ta moto
 
edit:
J'ai eu de bon echo sur cette boutique:
http://shop.ebay.de/carbonadi/m.ht [...] &_osacat=0
http://www.carbonadi.com/
sinon en vrac:
http://cgi.ebay.fr/Lima-Deckel-Car [...] 286.c0.m14
http://cgi.ebay.fr/TRIUMPH-675-str [...] 286.c0.m14

Salut les enfants,
 
J'ai une question à deux centimes, je suppose que ça vous arrive de faire des "kiroule" en RP, non ?
 
 
 

 
C'est gentil mais protec de carter j'ai déja des la_nouille, là il me faut des protec de réservoir mais apparemment c'est pas très répandu

boarf 13-15°, avec un ptit pull ca passe bien

Chemise et gant d'été racing, pas de doublure, c'était à peine frisquet

Chemise et gant d'été racing, pas de doublure, c'était à peine frisquet

Bon, bah ça ça devrait te plaire alors
http://www.accesscomposites.com/tr [...] 5_309.html
le site est orienté prépa piste, donc ça doit pas être juste décoratif
(trouvé via ce blog http://daytona--675.skyrock.com/)

Ici y'a tellement de virolo que finalement à force de changer de coté la moo, bah on est toujours au milieux  
 
Tain en ce moment pour aller en stage je me fais la descente de mouans sartoux, doit y'avoir 5-6 virolo, mais les enchainements qu'ils permettent  
 
 
Et j'ai fais la route des bosses aujourd'hui, j'ai pas osé faire voler la moto cette fois
 

Tu confonds avec les roulettes qui se fixe sur les côtés de la moto, en générale sur le cadre. Ces roulettes sont la plupart du temps montées sur une longue vis ce qui fait qu'en cas de choc ou glisse importante elles peuvent se tordre et fausser le cadre voir arracher une partie du carter moteur quand elles sont fixer dessus. Là on parle de protection en kevlar (et finition carbone) qui épousent des pièces mécaniques de la moto (bras oscillant, cadre, réservoir, carter) pour protéger en cas de glisse. C'est assez efficace (kevlar obligatoire par contre, le carbone c'est juste pour faire joli)  

La bible du pilotage :
 
http://dl.free.fr/vcqb2OKzw

Niveau moteur il n'y a aucune différence entre svn et svs ?

http://www.leboncoin.fr/vi/68696181.htm?ca=21_s
 
Qu'est ce qu'il faut que je demande pour pas me faire arnaquer ?

 
Pas evident à savoir pour le moteur. Choc de l'avant surement si tu as le pot avec.
Demande lui si le moteur à tourné moto couchée.