Reprise du message précédent :

 
C'etait MOA §§§ et remchar
 
http://rudolphthx.free.fr/Resize/2 [...] %20Low.JPG

quand tu veux on remet ça
 
j'aime quand le cul de ma moto pars en glisse    

bah pars devant je te rattraperais bien à un moment    

50 et pp2CT    
 
les pneus font tout le boulot pas la moto  

Quand tu veux, 26 chevaux, pirelli sport demon  
quoique même 27 chevaux vu que je réalèse

Technique que j'utilisai pour les parisiens, soit j'essayé d'être devant/en seconds, soit derrière

50 ? Elle à pbm ta mamie ?

Elle refonctionne ?

D'ici une ou deux semaines ouep
Après faudra que je trouve le temps de rouler, et ça c'est une autre histoire ( surtout vu la situation actuelle au niveau de notre projet tut', c'est plus lyon qui organise la course mais les gelbes, ça passe d'un challenge fullpowersarass à un éco challenge    )

 
nan je vais enlever 2 bougies histoire que tu arrives à suivre

Man Isle TT 2008 () sur AB Moteurs

en l'occurrence c'était pas magicien et canaille qui revenaient de carole?

Va falloir régler ces histoires et vite

Canaille et moi avions tourné ce jour là oui
Remchar, il était juste venu nous soutenir

Les pistards, à votre avis c'est jeter l'argent par la fenetre des protec de cadre ??  
 
http://www.accrospeed.com/product_ [...] cts_id=910
 

 
Si ça peut frotter non.
Mais sur le street, t'as quand le réservoir qui dépasser bien, par sur de l'utilité.
 
Par contre carter moteur / patin / roulette d'axe de roues, pas du luxe.
Et privilégie du carbon / kevlar si tu peux, becose, meilleure protection

 
J'ai déja les protec carbon/kevlar pour les carters, les roulettes 2 points sur le coté du moteur, et les roues de skate axe de roue avant/arrière..
Effectivement le réservoir est très exposé, je pense mettre des protection en carbon/kevlar sur le réservoir

Tu les trouves chez poly26 les protec de réservoir? C'est pas facile à trouver pour d'autres moto

J'ai effectivement donné un lien de pièces Poly26 sur Moards, tu connais la boutique ?
 

Je connais de nom, j'n'avais pas pensé faire un tour pour les protections carbone/kevlar

Tu as acheté où les roue de skate axe à quel prix ?
J'ai du mal à en trouver pour l'R6

Edit : ouais les protection reservoir c'est bien, mais l'estétique c'est naz, c'est vraiment dommage sur une machine de route

 
Après l'esthétique chacun ses gouts, moi si je les met c'est pour protéger avant tout, pas pour "faire pistard". Et je dois avouer que la vue du carbon ne me dérange pas plus que ça
 
Sinon les roues de skate bah à un pote (20euros les 4 grosses), et l'axe t'en prend un chez Leroy merlin (j'ai pris 1cm de diamètre il me semble), avec 4 rondelles, et 4 écrous de 13 Tu t'en sors pour moins de 30 euros en tout, et un pote a chuté recemment avec sa street et apparemment il y en a une de bien bouffée à l'arrière, donc ça vaut vraiment le coup!

Quelle année le r6? Y aurait ça qui n'est pas trop cher sur ebay:
http://shop.ebay.fr/jsrracingdesig [...] &_osacat=0

edit: il a piqué l'idée de testostezor pour la tige fileté et les écrous

 
ok tu met de vrai roue de skate, je pensais que c'était un le nom d'un modèle    
je vais regarder ça

 
J'avais acheté ça avant, la tige est toute fine, et le plastique tout petit et pas résistant. C'est pourquoi je suis passé à plus gros

Ha oui c'est ça  

 
edit: en plus les photos vont parfaitement avec ce que vous disiez des bandes de peur cet aprem    

 
2003
Je pense que je vais le faire comme testo

 
han ces bdp
et ça se dit pistard
 
 

oups

 
Effectivement, je peux mettre encore un peu d'angle, je dois trop déhancher    

 
C'est juste au dessus banane

Question de noob au passage: les valves coudées, au premier changement de pneu ils les virent? (vu qu'en générale ça se change avec les pneus)

 
Non celles là ne se changent pas avec les pneus

Cet après midi en revenant de chez Luc Moto, j'ai vu chez Ducat' Chambourçy une 675 piste bardée de protections carbone dont ces fameuses protections de cadre impressionnant la bête.
 
Mais je me suis demander à quoi ça pouvait servir vu que le réservoir mais aussi le carénage bas en plus des bracelets iraient frotter bien avant le cadre.

C'est tellement plus pratique... Parce que moi c'est la galère pour la pression (je sais pas si ça se change avec le pneu ou pas).

 
Tu peux changer si tu le souhaite (c'est d'ailleurs souhaité), mais ce que je voulais dire c'est que les valves coudées d'origine de la street t'es pas obligé de les changer  

ca peut se changer oui

Pourquoi y changerait les valves alors que c'est des pneus tubeless ?

 
Pour en mettre des coudées  
 
(sinon j'ai lu que ça se détériorait avec le temps, donc que ça peut etre pas mal de changer pour pas perdre de pression)

 
 
Oui nan mais d'accord, j'ai mal posé ma question, je demandai pourquoi le concess irait changer les valves au changement de pneus

 
Good !
 
Merci

 
Comme dit au dessus, ça se détériore avec le temps "apparemment"

Moké, pas constaté le phénomène, pourtant les miennes doivent avoir, fiou 10 ans à la louche

 
Pas constaté non plus, j'ai juste cherché sur le net car je me posais aussi la question