C'est la révision des 1000, la bécane en a 7500 je crois là, donc ça a chauffé depuis on a fait des journées à LFG et des sessions à Carole

 
Fait chez moto expert, je suis resté regardé, à priori c'est bien fait. Moins rond dans le sens ou le bruit est étrange au ralenti et à la décélération. Je ferai une vidéo pour vous montrer tout ca

 
Ah ben oui ! En montagne je roule très souvent en première par exemple !

 
Putain mes platines sont dépeinturées à l'endroit ou frotte mon talon de bottes !
 
Genre la couleur grise commence à faire place à la couleur métal brut, comme si ca se faisait progressivement poncer!!
 
Possible de le fairepasser en garantie ? La bécane a 2 semaines et 2000 km
 
     

 
Ça mon ami c'est le cas sur toutes les ER6, les anciennes, les nouvelles k9, la tienne, la mienne, surement celle de plam,... On y peut pas grand chose

vu que ça parle d'ER6 la

Est-ce que quelqu'un a déjà changé son silencieux par un leovince ou autre?
Parce que question sonorité, je pense que sa peut être que mieux non ?

et au fait, vous faite comment pour démoustiquer votre blouson/cuir, parce que en ce moment j'suis un vrai cimeterre ambulant  

merci

 
 
vu que ça parle d'ER6 la  
 
Est-ce que quelqu'un a déjà changé son silencieux par un leovince ou autre?  
Parce que question sonorité, je pense que sa peut être que mieux non ?
 
et au fait, vous faite comment pour démoustiquer votre blouson/cuir, parce que en ce moment j'suis un vrai cimeterre ambulant    
 
merci
 
Edith: ces platines la ? :
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] ND-500.jpg
 
 
   

J'ai eu un SV hein
 
C'est surement que vous ne roulez pas assez vite

Non mais c'est tellement simple que je comprend pas que certain galère avec ca
 
edit: pour la béquille

Dans le Stelvio tu n'as pas le choix    
la corsaro la limite de souplesse en 2ème c'est autour de 40~45 km/h en montée (et tu ne passe pas les épingles du stelvio à plus de 40   )
donc je passe tout en 1ère
et quand ça bouchonne un poil c'est régulièrement 1ère et à l'embrayage sinon ça sevoue (dès que ça descend en dessous de 20~25 il faut accompagner avec l'embrayage).
 
De mémoire le SV a une première ultra courte (même pas 70 km/h ou un truc du genre   ), et ensuite un gros trou entre la 3ème ou 4ème je me rappelle plus, mais qui est pas forcément plus sympa en roulant.

 
Ça mon ami c'est le cas sur toutes les ER6, les anciennes, les nouvelles k9, la tienne, la mienne, surement celle de plam,... On y peut pas grand chose

clairement le SV la première est très courte, et en plus j'aime pas la tirer j'ai l'impression que le moulin tourne dans le vide c'est super désagreable

et moi en regardant la vidéo, je comprend pas comment il y arrive avec si peu d'efforts (alors qu'on a la même béquille).
on dirait qu'il appuie a peine dessus pour que ca descende... c'est clairement pas possible avec la mienne  

 
Perso je rêve de celui la en homologué    
 
http://moto.caradisiac.com/VGN/jpg [...] 6_09-2.jpg
 
http://moto.caradisiac.com/VGN/jpg [...] 6_06-2.jpg
 
Pour le cuir: microfibre légèrement humidifiée

 
C'est moi dessus
 
C'est bizarre cette histoire, j'ai pas besoin d'appuyer très fort, la moto lève facilement. La répartition des masses doit pas être la même entre un tcat et un sv mais ca dois pas changer grd chose au bordel je pense.
 
Faudrait un essai croisé de béquille

bah avec la béquille de cyp (micron je crois), c'est super facile ca vient tout seul alors qu'avec la mienne faut vraiment appuyer fort et à deux mains...  
(les deux testées sur SV carbu)

B'à 1'15 quoi, avant il se trainait la bite.
Il a peut etre rajouté du liquide entre temps et surtout là il a fait 7 sessions d'un coup si j'ai bien compris ?
 

C'est une dafy pour ma part, ~40~€ de mémoire C'est est plus tout à fait droite mais ca tiens encore  

 
 
vu que ça parle d'ER6 la  
 
Est-ce que quelqu'un a déjà changé son silencieux par un leovince ou autre?  
Parce que question sonorité, je pense que sa peut être que mieux non ?
 
et au fait, vous faite comment pour démoustiquer votre blouson/cuir, parce que en ce moment j'suis un vrai cimeterre ambulant    
 
merci
 
Edith: ces platines la ? :
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] ND-500.jpg
 
 
   

dimanche j'ai pu testé la streetfighter S
 
une tuerie, la machine en full est une véritable arme de guerre !!!
 
bon j'en avais pour 20k€ entre les jambes entre les suspat ohlins et la ligne termignoni !!!
 
bah constat:
 
DO WANT !!!!!!!!
 
 

et moi en regardant la vidéo, je comprend pas comment il y arrive avec si peu d'efforts (alors qu'on a la même béquille).
on dirait qu'il appuie a peine dessus pour que ca descende... c'est clairement pas possible avec la mienne  

 
FAUT MANGER UN PEU §§§

 
De retour d'une ballade Kawette.net, j'ai tout vu/entendu !
 
Leo Vince : même chicané ilfait trop trop trop de bruit (et je sors d'un CB sous Yosh déchicané). Il sonne fort.
 
Devil : plus rond plus rauque , pas trop violent. Juste un autre teint.
 
Akra : version déchicanée : assez sec comme son, moins rauque que le dévil, plus sonore.  
 
Si je devais choisir : devil La meuf qui avait le leo m'a dit que sur route rapide (= dans les tours) c'est invivable.

 
FAUT MANGER UN PEU §§§

y'a d'autres personnes qui ont testé et qui peuvent témoigner

L'origine suffit je trouve, il est pas très sonore/bof à moins de 4000, après ça va

 
Entre 1'15, 1'19 ou 1'20, je pense pas que le moteur sente la différence, c'est juste une question de trajectoire et de freinages plus tardifs pour lui   (et d'après lui   )

 
Moi je le trouve moche le bruit d'origine de l'er6
Le double ixil est pas mal par contre
 
sinon niveau look c'est comme sur la gladius : yosh !

La corsaro ça tracte jusqu'a 100 km/h donc tu as le temps de voir du paysage, puis avec la roue avant très légère tu as de quoi t'occuper aussi      
P.S : s'était quasi identique pour le mostro, épingle en 1ère.

De retour d'une ballade Kawette.net, j'ai tout vu/entendu !

Leo Vince : même chicané ilfait trop trop trop de bruit (et je sors d'un CB sous Yosh déchicané). Il sonne fort.

Devil : plus rond plus rauque , pas trop violent. Juste un autre teint.

Akra : version déchicanée : assez sec comme son, moins rauque que le dévil, plus sonore.

Si je devais choisir : devil La meuf qui avait le leo m'a dit que sur route rapide (= dans les tours) c'est invivable.

Moi je le trouve moche le bruit d'origine de l'er6
Le double ixil est pas mal par contre

sinon niveau look c'est comme sur la gladius : yosh !

 
T'as pas pu écouter l'akra avec chicane?
 

 
Le yosh il est magnifique, pas cher et dans la limite des db autorisés, il lui manque juste un cata

Niveau look justement j'adore l'origine, design très fluide et tourné vers la simplicité, qui s'accorde bien avec les carénages...  
Mais il en faut pour tout le monde

 
Dixit le mec, ya une bonne différence de volume, mais pas de son réellement.
Donc doit se situer en niveau sonore juste au dessus du devil.

 
Ok
 
Et alors tu changes le tien?

Bon ben je reviens de chez Luc Moto le mec à écouter mon moteur et il  d'aprés lui ce sont les tendeurs qu'il faut remplacer (maladie des SV carbu toussa ..) => j'en aurais pour 200€

 
OU CA ENCULE !  

 
un pote d'un pote qui l'avait depuis 3 mois !! j'ai fait frotter les cales pied !!!    
 
ça angle tout seul, ça bouge pas sur l'angle, ça freine comme pas possible, et ça accélère comme une bombe