Reprise du message précédent :

ben ça m'aurait intéressé... si j'avais un crochet d'atelage

bon ben je note au cas où alors, merci

 
You're Welcome  

Pour survivre à la campagne c'est obligatoire un attelage

ben j'en prendrai p't'être un sur ma prochaine voiture

 
Non l'écran je gere, mais la visiere un peu moins    
 

Doit y avoir moyen de la stocker dans mon parking (couvert et fermé)
Je suis sur puteaux donc t'as la ligne 1 juste à côté pour repartir
 
Une p'tite bache en + lui fera pas de mal par contre, mon parking étant très poussiéreux.

cool, de puteaux, j'peux même carrément rentrer à pieds
merci, je note aussi

La solidarité Moants

Soit tu roules vite, soit tu remplace les essuies glaces avec ta main

   
 
Faut coucher ensuite....    
 
Mo'ants=Mo'ards= (C) xxxx.

 
Tu vas te faire deposer  

Envoi moi un MP lorsque tu te décideras

Ca va de soi

 
 
On a un spéciment d'1m97 sur un sv N donc déjà c'est envisageable pour toi

1m97, 70kg (et encore   ), je chausse du 45-46.
Je roule en SV N : pas de pb majeur même si ca fait un peu "crapeau sur boite d'allumette"
ZR7, Bandit : pas plus de problème mais ca fait moins con quand je suis dessus.
Monster : une catastrophe même en statique, je suis descendu sans même avoir démarré le moteur.
ER6 : pas testé en dynamique mais en statique c'est pas plus mal que les sv/zr7/bandit.
 
SV S et autres sportives/moto avec des demi guidons (bracelets) : là le dos et les poignets souffrent beaucoup, et surement les genoux assez vite aussi mais j'ai pas testé assez longtemps pour en parler.

 
Salut moants,
 
Bienvenue à toi, pour la taille je peux pas te répondre du haut de mon difficile metre 70, en revanche ça me parait bizarre que tes pieds aient tendance à toucher, c'est pas dû a un mauvais placement de ceux-ci sur les reposes-pieds?
 

ah oui, +1 sur ca : y'a aucune raison que ca touche quelle que soit la taille de tes pieds.
(sauf à vraiment beaucoup pencher au point de faire racler le repose pied, si t'as le pied large ca peut frotter au niveau du petit doigt... m'enfin perso ca m'arrive que sur piste quoi)

c'est souvent ça  

Grosse bottes pointure 45 pour moi, ça ne m'a jamais gêné, même sur la GS de Shimo
Mais dès le début, 1m90, ça devrait passer sur n'importe quel roadster (ou presque), donc une fois ta position améliorée, ça passera de la tête aux pieds  

Salut tout le monde.
 
J'avais fais un topic pour ma question mais on m'as gentillement conseillé de venir ici alors je la repose ^^
 
"Voilà, je suis en train de passer actuellement mon permis moto et j'aimerai débuter sur la Kawasaki Z750.
Pourquoi cette moto? Tout simplement parce-que je recherche un roadster, pour le look que je trouve magnifique en plus des nombreux témoignages positifs sur cette moto.
 
Mon parcours parcour/expérience en moto n'est pas bien longue. J'ai roulé pendant 5 ans en 50 cc lors de mon adolescence que j'ai abandonné pendant qques années pour la voiture. Il y a un an, je me suis offert une Aprilia Rs 125 en full power ( 34 ch ) histoire de faire mes armes sur une moto ( ce qui m'as poussé pour de bon à passer le gros cube ). J'ai aujourd'hui 35 ans avec 43% de bonus auto et 5% de bonus moto.
 
Est-il raisonnable de commencer sur une Z750 sachant que je ne suis pas un fou furieux et que je suis plutôt de nature prudente sans prendre de risques inutiles. J'ai parfois lu que cette moto peut très bien convenir à un débutant vu les possibilitées qu'elle offre.
En second lieu, aurai-je des soucis pour assurer cette moto? Si non, quelles seront grosso modo les tarifs?
Si certains ont commencés par cette moto, j'aimerai avoir leurs avis/témoignages."
 
Merci par avance.  

 
Ce qui est pas forcement une bonne réflexion
Si tu as la possibilité, essaie les deux. Mais un supermotard c'est très spécial comme comportement, très axé sur la conduite sportive, la ou un trail peut quand même rester pas trop loin d'un roadster ou d'une routière dans l'idée. Je veux dire dans les aptitudes à faire de la balade et le confort avec lequel tu peux le faire.
Le supermotard c'est bon uniquement pour le fun, pour la patate, les cabrioles.  
Des trails routiers y'en a quelques uns maintenant qui sont je pense pas mal

 
T'en est ou toi au fait ? Du nouveau ?

si ca peut te rassurer, perso j'ai aucun problème de placement et je suis un adpete des longues virées d'une journée ou plusieurs jours d'affilé même.
la seule chose c'est que ca finit bien par tirer sur les mollets/genoux après un moment sans bouger (typiquement les trajets autoroutiers longs).
m'enfin ca reste possible d'etendre les jambes, ou de les reposer en les posant sur les roulettes de protection au lieu des repose pieds

exact, en trucs accesibles au débutant y'a la vstrom et la versys, ca peut valoir le coup d'y jeter un oeil  

 
Des roadster avec du look, c'est vrai qu'elle est sympa la Z.
Par contre même si tu as 35 ans et que tu dois être plus sage que pas mal des moants qui débutent ici, tu risque de te faire surprendre par la facilité de cette machine. N'oublie pas que ça revient à débuter sur une ferrari, porshe, ce que tu veux de très puissant, en comparaison avec une voiture C'est plus de 100chx, beaucoup non ? tu trouve pas ?
 
Niveau assurance avec ton profil ça va aller.
 
Sur ce topic on déconseille cette machine 90% du temps aux débutants. A tu fait le tour du marché pour voir ce qu'il existe d'autre ? Peut etre jeter un oeil aux modèles 50-80chx serait pas mal pour te faire la main ?

 
Versys, moto de l'année aux states

c'est un peu moants ici  

La Z750 est une très belle moto. Son moteur est très sympa.
 
Mais il faut que tu réalises que ce n'est pas DU TOUT une moto adaptée à un débutant : elle est bien trop puissante.
 
Ca ne signifie pas que tu te tueras forcément, à son guidon ; ça veut simplement dire que tu auras beaucoup plus de risques de te gauffrer que si tu commences par une moto "raisonnable" (CB500, ER-6, Mostro 620, etc.).
 
Et puis il faut remettre les choses à leur place : une "bête" CB500 fait le 0 à 100 en 4 secondes, soit les performances d'une Porsche 911...

d'ailleurs il me semble que c'est cinetryx qui commence à émettre quelques regrets quand à son choix du GSR en première moto...
 
au rapport

 
Intéressant ça, si c'est vrai ça fera au moins un truc concret à coller en première page.

C'est pas faux

 
Te fait pas trop d'inquiétudes hein, c'est beaucoup de théorie tout ça, tu pourrais être plus petit et pas a l'aise sur pas mal de motos tu ira en concession et tu montera sur quelques modèles pour te rendre compte (et t'enverra chier le vendeur qui veut te vendre une machine de 100chx comme idéale pour débuter surtout )

 
Bah en fait, y'a pas grand chose que me play justement Peut-être la 600 hornet ( j'ai un ami qui a débuter dessus ).
Mais si je ne dis pas de bêtises, elle doit faire dans les 100 chx aussi non?
 
Ps: Ce que moi j'appelerai la Ferrari en moto serai + une 1000 gsxr en full avec ses 185 chx
 
 
 
 
Tu as sans doute raison mais comme dis plus haut y'a pas grand chose qui m'emballe niveau moto.

j'arrive a caser mon 1.96m et mes 80kg sur mon GS... j'ai aucun pbm de dos...
 
et jarrive a les caser aussi sans trop de soucis sur un R6
 
je précise que j'ai aussi du 45 au pieds, et que j'ai jamais eu de soucis avec mes pieds... le tout c'est de savoir les positionner sur les cales pieds

Calcule les rapports poids / puissance
Même une ER6 - entre de bonnes mains - tient une Diablo à l'accélération

un frein comme ça a l'avant ça me ferai flipper...