Reprise du message précédent :

un frein comme ça a l'avant ça me ferai flipper...

autant dire que tu te fais fumer...

mais est-ce qu'elle tient une...

 
?

Va essayer une moto comme la SV 650, qui est très jolie et a un moteur super sympa
 
Tu verras que tu t'amuseras bien plus sur cette moto que sur une Z 750 qui nécessite une certaine expérience pour être réellement amusante.

Rien ne tient une Fuego

na, revu la moo la semaine derniere...
essais sur un parking

note qu'on a déjà 7cm de difference, si ca se trouve on est pas proportionnés pareil buste/jambes et donc elle pourrait très bien t'aller en fait  

Ah ? pour quelles raisons ?
En même temps, c'est ultra-répandu (enfin... ça l'était plus dans les 90'  ), et j'ai pas recensé de problèmes de freinage.

Sans compter la masse capilaire, ca doit vachement te forcer sur la nuque si t'es sur une moto sportive avec le dos penché en avant  

le disque à l'air tout petit, et j'ai l'impression de voir un seul piston à l'avant...
(j'ai peut etre mal vu apres)
 
le frein avant me parrait toutpetit à coté de celui de ma gs...
(impression ou véridict?)

 
Etant grand moi meme grand (1.90) et ayant eu un SV (une trés bonne moto pour débuter) je peux te dire que ça passe facile, sinon en premiere moto il y a le fz6, là aussi pour les grands ça passe bien puisque c'est ma machine actuel, il existe 2 modeles de fz6 le 78 ch que je te conseille puisque tu debutes et le 98 ch (le mien) mais trop puissant, mis à part le bridage c'est les meme et c'est une bonne machine surtout ça partie cycle qui est plutot du genre facile sans te faire de mauvaise surprise.

 
Ca y est ? Bah t'attends quoi pour qu'on roule ?    
 

 
Après un an et demi de permis je découvre encore des modèles de moto tous les jours
 
Comme disais EA, un CB500 c'est une porshe, donc tout est relatif. Faut juste voir ce que tu veux: une moto frime ou une moto qui te permette d'apprendre, de progresser et enfin d'avoir les vraies capacités à emmener une moto puissante.
 
 
 
Ca fait plaisir de voir que ce qu'on dis ne sert pas à rien  

Carto revue oui, selon l'essai de M-S la version 78cv serait même plus sympa à conduire que la version 100

 
Je ne recherche pas une moto pour la frime, mais une moto qui me plaise vraiment ( look, agréement de conduite, maniabilitée, fiable ) tout en ayant bien sûr la possibilitée d'apprendre et de progresser correctement avec.
Comme la Z750 me plais bcps, c'est pour cela que je posai la question.
Je n'ai nullement l'intention d'ouvrir les gaz dès le départ ( faut être fou et/ou suicidaire ) mais d'apprendre à connaitre la moto au fur et à mesure.
On m'avait déconseillé aussi de commencer la moto avec un rs en full et ses 34ch mais plutôt de la remettre ds sa config d'origine et ses 15 chx.
Mais j'ai su y aller doucement au départ et maintenant je m'ennui fermement avec ses 34 chx
 
C'est un peu ce que je redoute aussi en prenant une cb500 ou 650 sv, c'est de vite m'en lasser.
Mais bon, je suis bien conscient aussi que la marge est plus grande entre 34 et 100ch que 15 et 34.

 
Pour en avoir essayé une, j'ai trouvé l'engin plus maniable que la 98ch, la monte de pneu ptet ou un reglage different de l'amorto je ne sais pas, par contre ce qui ma fait bizarre, c'est le manque de what quant on essort vraiment la poignée à partir du troisieme rapport (en comparant avec la 98), sinon sur les 2 premiers ça envoie bien.

J'ai une petite question, sur le bandit, après quelques heures de route, j'ai des "courbatures" principalement au niveau des épaules, et un peu mal au dos, pourtant j'essaie tant que possible de me tenir droit et surtout j'ai pas l'impression de m'accrocher au guidon, je vois pas ce qui pourrait causer ça?    
 
Ca vous le fait aussi après quelques heures de route?

moi c'est plutot la nuque et le bas du dos... ca doit dépendre de trop de choses pour en faire une généralité

 
il semblerait qu'on ne puisse pas retrouvé les 98 ch.

Ben pour la RS, si t'avais pas encore le permis, c'est que t'étais pas assuré, pas terrible hein
Sinon y'a de la marge pour se lasser d'un SV... à moins que tu sois un pilote d'autoroute

 
Ouais moi aussi la nuque et bas du dos également. J'avais surtout peur que ça vienne d'une mauvaise position/crispation, je verrais au fil du temps si ça s'attenue.  

 
Clair que débrider la moto ça colle pas trop avec l'image de quelqu'un de calme quand même. Mais sinon une fois le permis en poche essaie plusieurs modèle, je pense que tu trouveras que la SV ou autre moto du même genre suffit bien au début   .
 
Discute aussi avec tes monos, des fois c'est intéressant vu qu'ils voient souvent leurs anciens élèves avec leurs nouvelles montures (cependant ils sont pas tous de bons conseils, notemment certains qui incitent trop facilement sur les Z et autres du même style).

Salut les p'tits loups

 
Je n'ai tjrs pas le permis moto, c'est en cours.
Et je suis conscient qu'en cas d'accident grave, c'est comme si je roulais non assuré.
Mais y'a un paquet de monde qui roulent non assuré dans ce cas vu le nombre de motards qui sont soit partiellent ou totalement débridé.
Je ne dis pas que c'est bien ou mal, chacun fait son choix en connaissance de cause.
Mais j'ai fais le mien ce qui m'incite à être d'autant plus prudent.
Mais bon, ma ou mes prochaine motos seront d'origine, on ne sait jamais.
La c'est surtout que j'ai la flemme de la remettre d'origine avec ses 15 ch, déjà que je m'ennui avec ses 34
 
Je ne suis pas un pilote non plus, j'essai autant que possible d'être un bon conducteur que ce soit sur 2 ou 4 roues ( 17 ans de permis auto sans accident ) mais j'aime bien sûr me faire un peu plaisir, sinon je passerai pas le permis moto.
 
Sinon, suite à une conversation plus haut, on parle de la fz6 ( non caréné ) pour débuter, j'ai regarder un peu les modèles sur le net, elle semble sympa aussi. Ce qui me laisse une alternative à la Z750 que j'envisageai de prendre au début.
 

 
Je ne l'ai pas débridé, je l'ai acquise comme ca la RS ( une bonne occase pour pas cher d'un membre de la famille ).
Je voulais la rebridé au début mais il me l'as fortement déconseillé en disant que je la re débriderai peu de temps après et il avait pas tord sur ce coup. J'y suis allé bien sûr très progressivement dans les débuts et je ne regrette pas de l'avoir laissé telle quelle, c'est une superbe petite moto pour se faire la main je trouve avant de passer à plus gros.
 
Mais bon, aujourd'hui je recherche une moto plus coupleuse avec une position de conduite plus droite ( c'est une des raisons qui fait que je recherche un roadster ) car la rs c'est rien à bas régime et tout dans les tours.

salut

FZ6, Z750, même combat : trop puissant pour débuter.

Si tu cartonnes, qu'il y a un blessé, tu paieras les dommages toute ta vie, supaÿr
Enfin bon c'est toi qui vois, mais même en faisant gaffe (personne n'a jamais envie de se planter ) ça n'arrive pas qu'aux autres...

Après pour la partie apprentissage, ce que certains ont essayé de dire ici, c'est qu'en moto une puissance et un châssis raisonnables permettent paradoxalement de progresser plus vite, car on a moins à gérer les gaz au poil de cul, on ressent plus les mouvements du châssis, et on est plus incité à soigner ses trajectoires, son placement, ses passages en courbe qu'à visser la poignée de droite

Enfin, si tu n'as pas le permis, sois certain que des brêles de 70 chevaux assurent quand même des performances très très sympathiques , et franchement je vois mal l'intérêt de plus, sans flipper immédiatement pour les délits de grande vitesse

Et certains ici (ou à côté chez moards) font du rallye avec un CB500, c'est dire l'intérêt sportif d'un tel modèle "de base"

 
J'ai cru lire qu'il y a une version 70 ou 78 chx, très bien pour commencer. Ai-je mal compris qque chose?

 
Tout à fait    

Salut les gars ...    
 
GSXF elle te plait pas non plus ?
 
C'est un compromis non ?

J'avoue que la gsx650f est un bon compromis look sympa et moto débutante, on devrait en parler plus souvent.

 
C'est un peu l'homologue Suzuki de la ZZR de chez kawa (pas bien, ne pas prendre)
 
Pour un débutant, 80 ch quand même, mais un débutant vraiment calme et père de famille alors ...  

 
Suffit de la présenter comme ça et ça devient la moto préférée des moants qui veulent un Z ou autre machine dite kéké-like.

 
S2 ne veut rien dire, c'est la nouvelle version mais qui existe en 98 ou en 78 cv. Mon pote a un S2 de 98cv

 
Mais non, je parle du bandit relooké

Le S2 existe en 78 et en 98 cv.