Reprise du message précédent :

N'oublie pas que j'ai une Yam, pas une Suzkiki ou autre Kakawasaki

Ca le fait sur le tcat de mon pote

M'étonne pas, la Tcat est la version bêta de la Fazer

  ça c'est quoted on attend la facture maintenant pour rigoler vu comment tu t'avances  

oué enfin bon, a ton Kmage elle sera a la moitié de sa vie ma meule hein

 
C'est toi la saleté de roadster à la sauce kéké

Maintenant c'est des puits d'aiguilles en titane  

Ouais alors, dans le désordre :

1 : atteins déjà ce kilométrage (je te rappelle qu'il te reste en gros 60-70 ans à vivre grand max)
2 : ah bon, Kawa serait plus fiable que Yam ?
3 : forcément, vu comment tu lui tapes pas dedans elle va durer longtemps ta meule ou alors un jour elle se suicidera d'ennui

Ou pénurie de pétrole

je veux pas de moto électrique      
 
faut trouver autre chose  

L'ethanol

c'est pas viable, sauf si ils arrivent à en produire autrement qu'à partir de cultures agricoles "normales"
avé des pitites bacteries?

Manger ou rouler, la grande question

Rouler à la pneumonie ?

Tiens ça parle un peu comportement moteur, la mienne a un truc bizarre en ce moment
Après l'avoir laissé chauffer 5 minutes environ avant de partir ce matin, je prends la tzr, j'arrive en bas de la côte de chez moi, je m'arrête, béquille et là ça cale
Bizarre ...
Encuite je remonte , je passe la première, je mets un peu de gaz pour me lancer ( environ 3500 tr min ) , et ça cale , ça repart un poil ( 1 s ) , ça recale, et ce 3 fois d'affilée , je kick, ça redémarre, et là nikel  
Me parait louche ce truc

On s'en fou, on rase tout Nos moteurs sont plus importants, on bouffera des pates et pis c'est tout

Problème de capteur de béquille ?

J'me suis posé la question, me semble que lors de ma dernière chute, vu  la gueule du selecteur , ça serait pas étonnant que le capteur ait pris un coup  
 

 
J'ai pensé à la même chose

 
Fait le toi meme ca te coutera moins chere et c'marrant d'ouvrir son moteur        
 

 
5h          
 
il prend une pause sieste de 3h au milieu ou quoi      
 

y'a quand même certaines opérations que je me sentirais pas de faire sans un minimum d'aide d'une personne compétente, expérimentée et outillée
mais c'est gentil de te proposer  

de ce que j'ai pigé de la RMT, faut tomber toute la distri, les AAC & co... ca doit pas se faire en 2s non plus

 
change de mecano   c'tun gros connard de keke    
 

Oui j'y pensais... mais c'est la misère quand même, et puis en plus faut démonter la rampe de carbus pour accéder au tendeur  

mouais enfin quand tu suis la procédure du manuel d'atelier, 5h, ça me parait too much quand même

 
Fiabilité est un bien grand mot, il faut parler de chance ou de malchance
 
J'ai un pote qui a vu le carter de son FZ6 exploser entre ses jambes et 2 mois après il serrait un Daytona 675 qui n'avait pas 5000km...

moi pas tant que ca, quand je vois comment on a lutté avec macdriverz rien que pour changer mes tendeurs de distri alors qu'ils sont déjà censés être facilement accessibles sans rien démonter d'important...

Ca arrive même aux moos les plus fiables...

A-t-il pensé au professeur Fofana Doujoumbé ? Retour de l'être aimé, réussite aux concours, fertilité, fait démarrer les motos russes, désenvoûtement par apposition d'émincé de boeuf sur les méridiens énergétiques.

ceci dit, y'a une possibilité, c'est d'en produire à partir des déchets agricoles (toutes les parties inutilisées des plantes de culture)

Utiliser les bactéries quoi ?
 
Après tout faudra bien en profiter de ces bestioles, elles se sont débrouillé pour modifier totalement notre atmosphére, alors nous fournir en méthane c'est de la gnognotte

 
 
 
Faut quand même avoir l'outillage nécéssaire pour ce type d'opération.
Un rive/dérive chaine primaire, j'arrive pas à en trouver à moins de 110€ et encore, je sais pas si c'est de la qualité.
Si quelqun sait où trouver ce genre de matos pas chère, j'suis preneur par contre... Quitte à me cotiser avec EA pour l'acheter

non mais oui, 5h, pour nous des amateurs tatonnant qui devont regarder un manuel entre chaque coup de clé, pour un mecano avec l'habitude, s'il met plus de la moitié, c'est que c'est un manche...

Cf signature depuis 1 mois environ

non non, les tiges, les feuilles etc.

Ouais nan mais jamais je ferai ce genre d'opération à moins d'être encadré par un mec sérieux style Vincent (un mécano de ma connaissance).
 
Me connaissant, j'oublierais un truc lors du calage de la distrib et BOUM le moteur

Bah oui, mais comment tu passes du stade de déchet végétaux > méthane ?
 
En laissant se nourrir des bactéries non ?

 
moi si, en fait la RMT contient tout ce qu'il faut savoir, ensuite suffit juste d'etre logique et pas trop manche    
 

Et avoir de bons outils + du temps

Oué, je m'y collerai jamais quoi