Reprise du message précédent :

 
tiens d'ailleurs à ce sujet:
le moniteur m'indique qu'avant de quitter un rond point, il faut penser à vérifier à gauche en visu directe si un véhicule est pas en train de nous doubler/de sortir aussi
 
vous le faites tjs ça?

Ca dépend ou tu es placé dans le rond point, si par exemple t'es a l'intérieur du rond point (parceque t'as fait plus de la moitié du rond point avant d'arriver a ta sortie), faut plutot vérifier à droite je pense. En fait tu vérifie la ou il peut y avoir quelqu'un, si à droite a 20cm de toi y'a un trottoir, ca sert a rien de vérifier à priori.

yep, plutôt deux fois qu'une

D'ailleurs à ma circu, j'étais tellement occupé à vérifier à gauche que j'en ai oublié de vérifier à droite

Mais le rétro à droite n'est pas obligatoire

Rahhhhhhhhf des motos avec ABS y'a pas beaucoup de choix en occase ...

Pour avoir roulé une semaine sans rétro à droite, et failli me prendre un tmax qui me dépassait comme un sagouin, je dirai que c'est pas obligatoire mais juste indispensable

Tes yeux le sont  

 
Le mieux est de ne pas se faire dépasser, c'tout !  

Un cb 750 c'est moant compliant ?

oui

Ca a une bonne bouille je trouve , de quoi tailler la route et ça a l'air confortable, pas pousse au crime ...  
Ca côte pas trop non plus
A voir , si je garde la 125 jusqu'à ma fin de 34 cvx, j'me tournerai peut-être vers ça ( ou une inaz' )

750 l inaz' parce que le 1200  

Oui oui la 750, comme celle de toede

il fait presque beau, j'ai envie de rouler.

allé, le premier qui me trouve le model de la moto à gagné

edit: c'est facile

 
GSE  

GSE 500 kékéifiée

ben non
 
ptin, le mec à tout changer, c'est un bourrin
 

 

bdp de folie

 
Je l'ai passé et foiré vendredi matin, alors que je ne stressais pas du tout ... Putain! C'est la première fois que je me plante à un permis ou à un code/épreuve théorique me permetant de piloter un engin! Tout ça à cause d'une putain de vieille connasse qui a dû poser la dernière fois son gros cul sur une selle avant que les épreuves de plateau existent!
Concrètement, je me suis fait baisé à un passage de rond point géant (à triple voies) : une voiture arrivait sur la voie la plus intérieure, moi je restais sur la plus extérieure (prise de la première sortie), visibilité maximale avant le rond point, j'avais largement pu estimer sa vitesse, elle est toujours resté loin derrière moi, bref le passage hyper tranquille ... mais cette sombre grognasse a trouvé cette manoeuvre dangereuse!!  
 
J'enrage d'avoir rater à cause d'un truc aussi con, surtout, qu'à ma défaveur, on m'avait prévenu qu'elle était peureuse et qu'il fallait se méfier des distances de sécurité (que je respecte de toute façon depuis longtemps) et des manœuvres un peu chaudes. Mais là, franchement, il aurait fallu que la bagnolle en foute un grand coup dans l'accélérateur et le volant pour espérer m'approcher!
 
Bref, je suis furieux, vexé, et pas prêt d'avoir le permis! Autant foirer le plateau je m'en serais remis, mais la circu ... il doit y avoir que les gros nazes qui se plantent à ce niveau du permis!

ça doit limite etre dangereux des freins comme ça sur une moto aussi légere

 
 
 
 
Et oui il n'y a que les gros nazes qui ratent cette épreuve.
 
Je déconne,  
Moi je l'ai raté pour ne pas avoir respecté un cedez-le-passage,
alors qu'il n'y avait aucune voiture, et bcp de visibilité.
 
 
Mets la pression à ton mono pour avoir une nouvelle date rapidos...  
 
Courage !
 
PS : Pour moi aussi l'examinatrice était une c***s**e.

Il me fait un truc bizarre le pneu arrière je trouve, j'ai les bord du pneu qui sont usé bizarrement, je sais pas comment le retranscrire alors photal:

Le truc c'est que le pneu à que 500 km ds la tronche quoi
(c'est du D207).

le "sens" de l'usure me fait dire que ca viendrait d'un soucis lors de la phase de décélération, non ?

En passage de permis, la bonne conduite dans ce genre de situation ca reste le freinage très en douceur pour laisser passer l'auto devant toi.
Il faut faire comprendre que tu as vu et réagi en conséquence. Elle a peut etre cru que tu n'avais pas vu l'auto déjà engagée (meme si loin).

il est carré ton pneu?
 
non, en faite, je vois pas où tu vois une usure...
 
il me semble voir le bord de la raynure un chouilla rapé, mais sans conviction...

La petite "bite" d'usure est toujours aussi vaillante !
 
je vois pas bien où c'est usé sur les bords

c'est fort possible...
 
et puis il vaut mieu prendre son temps le jour de l'exam...
tu t'arrete, attend qu ela voiture passe, etc...

C'est râpé ouai, le pneu a 500km quoi.
La bdp & cie je m'en fiche pour l'instant.
 
Le truc c'est que je me demande si je freine pas trop de l'arrière, c'est un peu dangereux non ?  
 
 
je me pose p-e un peu trop de question aussi

 
Savent pas passer des céder le passage ces nanas!
Je leur ai demandé de me passer un coup de fil dès qu'ils avaient une date ou un désistement, même une heure à l'avance, j'aurai tjrs mes cax-gant-veste avec moi, prêt à faire feu!  

 
Oui, je pense aussi. Surtout qu'elle avait pris du retard au stop précédent et qu'elle était assez loin derrière à ce moment, et qu'elle n'a pas pu mesurer en live la situation.
En plus, c'était 1 minute après être parti, le reste j'ai du faire le parcours sans faute, pas une priorité à droite raté, pas une zone 30 pas vue, des contrôles à droite et à gauche outrageusement exagérés en-veux-tu-en-voila, bref le parfait faillot je me disais ...

suffit que tu ai un peu freinné sur l'angle de l'arriere....
 
enfin, perso, pour moi, y a rien de méchant
je me sert beaucoup du frein arrive moi aussi
c'est pas plus mal de savoir s'en servir, ça sort de toute sortes de situation

exemple sur mon pneu a moi...
ça le fait sur presque toute la longueur...
je freinne beaucoup sur l'angle
 

moi, je crois que je vois, ça ressemble à deux plaques tectoniques dont l'une plonge sous l'autre en faisant légèrement se relever cette dernière (sauf bien sûr qu'il y a la rainure entre, mais fait le même effet), non ?
 
J'ai la même chose mais dans le sens de l'accélération, d'ailleurs, ça doit être la même chose pour toi parce qu'à moins de freiner fort sur l'angle régulièrement, c'est plutôt l'accélération qui doit user les bords du pneu arrière (penses pas au sens ou la route va par rapport au pneu mais au sens de l'effort de route sur le pneu)
 
et sinon, ça me parait mécaniquement logique comme déformation : la rainure fait un "fossé", donc la partie de gomme où l'effort va vers la rainure, y'a de l'arrachement de matière, donc ça "lime" en arrondissant le bord de la rainure et de l'autre côté, ça repousse la gomme vers l'extérieur de la rainure et donc ça "relève" le bord.

pareil, si tu fais bien attention au sens des effort, c'est l'accélération qui provoque ça, pas le freinage

alors ça veut dire que je raccellere comme un sac sur l'angle...?

maintenant que tu le dis, c'est vrai que quand je roule un peu "fort" sur les petites routes sineuses, je remet plein gaz quand je suis encore sur l'angle...

edit: je sais plus si je l'ai dis ici que j'ai fumé une gex et un cbr 1000 sur une tite route
j'ai remplis mon slip, mais ma fierté était là

sans nécessairement y aller comme un sourd, il suffit que l'effort * le "temps" (la distance en fait, mais bon, ce produit donne le "travail" pour les mécaniciens) dans un sens soit plus long que dans l'autre, et il me semble qu'un motard normal passe plus de temps accéléré sur l'angle qu'en freinant sur l'angle...
 
si tu frottes ta main sur tes lèvres de haut en bas, tes lèvres prennent la même forme que ton usure  

ben, je sais pas vous, mais moi, je laisse toujours un filet de gaz en courbe, pour motricer...
mais il est vrai (serieusement hein ) que je met pas mal de gaz sur l'angle quand je roule un peu fort
et puis les freinages sur l'angle n'ont plus de secret pour moi

ah ouai