Reprise du message précédent :

 
OUI !
poubelle le d220, c'est comme le mac 50, ca sert qu'a faire des burns

non vu qu'apres j'ai eu la TTR supermot  
mais je me suis rendu compte que ca me donnais pas de plaisir ni de defouloir donc  

 
   
 
Ashlor > Pour info, j'ai réussi à caser un U dans le carénage arrière gauche (la partie serrure derrière la trousse à outils, si je trouve un système pour la caler et éviter ainsi qu'elle ne vienne bloquer le système d'ouverture de la selle )
 
Bon, mon dossier pour la CG est prêt, j'y passe demain midi... Qui prend les paris qu'il va me manquer qqch ?    

 
Comme le mac 50 t'exageres peut-être un peu nan ?
 
http://maxitest.moto-station.com/p [...] -1315.html
http://maxitest.moto-station.com/p [...] -1229.html
 
Il est quand même un peu mieu niveau grip... mais c'est sur que ca fait flippé sur route mouillée  

Sur le sec, au niveau d'un noob, tous les pneus se valent ... c'est sur le mouillé que ca fait la différence. c'est bubule qui en avait sur sa ducati et qui les maudissait je crois.

des D205 j'avais, chaud au bout d'une 20 aine de km sur le sec, avant pas de manœuvre vraiment brusque et pas de freinage dur, sécurité bof quand même, une fois chaud comme vous dites c'est OK, mais on a jamais trop confiance ensuite dedans vu l'adhérence faiblarde à froid.

et sur le sec je suis désolé, mais des pneus dur ça chauffe pas ou au bout de d'énormément de bornes et c'est pas sécurisant même sur le sec

Plus que 7 min de vacances

et les miennes sont commencées depuis hier et je continue à me taper des sales fièvres, comment ca me souuule  

 
 
J'ai fait 13 000km avec un pneu arriere michelin pilot activ, donc 2 journées piste je crois bien.
 
Sinon en gomme style pilot power ou D207, j'etais autour des 7-8000km pour l'arriere et 12-13 000 pour l'avant je crois.
 
 
Si tu parle du plein d'essence, entre 270 et 330 km avant réserve pour ma part. Conso quazi constante entre 5 et 5.5L/100 (réservoir 18L réserve comprise). Pic de conso a 8L/100 sur piste. Record bas autour des 4.5L/100 pour moi.

 pour le casque, quand il y a plus d'eau, il reste la salive

Le pilot activ c'est pas de la gomme tendre. C'est un pneu pour les petites motos justement. Je saurais pas trop dire s'il est routier ou "sport-routier", mais en tout cas il fait tres bien les 2.

Pilot activ et BT45 c'est 2 tres bon pneus pour les 500cc, ca tient bien assez la route et ca reste économique (le BT45 s'usant plus vite je crois).

Avec l'activ j'ai glissé une fois à Carole à la remise des gaz, et ca a du me le faire aussi une ou deux fois sur le mouillé quand j'abusais.

Ca fait deux mois que je suis à Montréal et ma bandit en France... je rentre jeudi... j'espere que la batterie a tenue pendant les deux mois dans le garage... JEUDI CA VA ETRE GROS GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ            

chut

un sacré tank
 
 
paeril, mais pour d'autres raisons....
je reprend les cours aujourd'hui

C'EST FINI LES VACANCES §§§
 
 
 
Fuck the shit.

UNE SEMAINE PUTAIN §§

Bon je vous raconte mes 24h du mans
 
Dimanche matin 5h15 : on part
Sur la route, niquel, pas trop vent, ma GS tourne bien impeccable on roule bien, mi chemin gros nuage noir, merde il pleut, ça commence a fouetté le pantalon de pluie, ca picote un peu, pas grave on continu.  
la pluie s'arrête super, on arrive a 30km du mans et on s'arrête boire un coup en station, super aussi je commençais a avoir très froid au jambe
 
On arrive sur le mans, pleut plus c'est cool, on met de l'essence pour repartir le soir, youpi j'ai fais 220km sans en mettre une goutte.
 
On se garre, on rentre, on commence a bien entendre les motos tourné, premiere fois de ma vie que j'assiste a une course que se soit moto ou auto.
On passe en face des stand, ca commence a etre bien crado, du vomi, des dechets partout des mec tellement defoncé qu'il faudrait qu'il reparte le WE d'apres pour etre bien... bref pas trop de monde et dans la ligne droite un boucan d'enfert!!! impressionnant surtout la BMW avec son bruit bien grave  
 
 
On fait le tour du circuit pour voir un peu, le temp de faire tout ca il est midi, on mange, on retourne s'assoir dans le S apres la ligne d'arrivé, il fait beau c'est merveilleux, les gens sont revenu, c'est plein, la ducati fait un bruit extra
 
 
ca tourne et hop c'est l'arrivé, et la magique les moto s'arrete a notre virage et burn, on chauffe etc... ca burn dans tout les sens,   moment qui m'a bien plus, l'ambiance tout ca !
 
 
depart : verification des carte grise pour nos moto, c'est long mais c'est pas con pour les vols, arrivé a 18h environ, journé extra
 
 
 
 
positif :
-Bruit
-voir les motos tourné en vrai c'est impressionnant
-Meteo : soleil toute la journé j'ai bien bronzé
-Les gens sur les ponts a te faire coucou quand tu rentre
 
 
Négatif :
-la propreté laisse a désiré, mais normal vu que ca dure 24h
-J'ai loupé de nuit
-Je connaissait pas les pilotes etc.. donc du coup y'a telllement de tour d'avance d'un pilote a un autre que les bagarres sont differente, j'irais bien voir la motoGP pour voir ce que ca donne sachant que je connait les motos, les pilotes etc..
-un peu mal au crane
 
 
 
  Enfin c'etait super !  
 
 

 
 
Un de plus à pourrir  

Bien joué antibug

On parris que c'est un fake

J'y étais aussi, samedi j'y suis arrivé vers 10h30, on a vu la fin des courses de 250cc, ça fait un de ces bruits ces jouets là  
15h, heure du départ, yavait déjà des gens bourrés dans tous les coins, yen a un qui s'est endormi 20 min avant le départ, et il s'est pas réveillé pendant (malgré le bordel que tout le monde faisait).  
Avant le départ, petit spectacle de stunt sur la piste, une Triumph Rocket 3 qui impressionne, surtout en wheeling vu l'engin  
 
Top départ "pour le fun", les concurrents font un tour d'essai et de repérage, puis se replacent correctement. Un des pilotes vient corriger le placement de sa moto.  
Quelques instants après, le rugissement se fait entendre, les pilotes se sont précipités sur leur moto et c'est la ruée vers le premier virage, la piste est seche, ça tourne fort.  
 
7-8 min après le départ, le temps se couvre, donc tous ceux avec des pneus slicks se retrouvent sur une patinoire... Après 5 tours, la kawa en tête fait une embardée sur le virage Dunlop (premier après la ligne droite des stands) puis sort de la route de manière... spectaculaire. Moto morte, dommage, ça bagarrait bien avec les 2 favoris en suzuki. (dépassement successifs pendant les premiers tours)  
 
Pas mal de chutes au final pendant les 24h, et un incident avec un lapin la nuit  
 
 
Le soir, concours de stunt de 18h30 à 20h environ, sur une piste à l'écart (Maison Blanche), le vainqueur de l'an dernier qui dépasse ses 5 minutes mais qui fait le show à fond Le public l'en remercie... bruyamment J'y suis pas resté longtemps, j'étais avec des petites natures fatiguées  
 
On a zappé le concert du soir  
 
 
Retour au circuit le dimanche à 5h45, le jour est pas encore levé, il a bien plu la nuit, la route est mouillée, voir les motos tourner avec l'éclairage des spots, c'est priceless . Installé au début de la ligne droite des stands (tribune Total) on voit les concurrents arriver de loin, faire quelques virage puis le dernier avant l'accélération qui les propulse à 275km/h (par temps sec). Il n'a pas plu du matin jusqu'à l'arrivée, donc on a assisté à une augmentation progressive de la vitesse.  
 
 
Les motos :  
Grosse majorité de R1 et GSXR, après ya quelques CBR et ZX10R 2 BMW HP2 Sport, une Ducati 1098 et une Bihr "Métisse" (moteur suzuki).  
Les 2 BMW et la Ducati se font remarquer par leur bruit bien rauque comparé aux mixeurs des japonaises. Au matin donc, il n'y a plus qu'une BMW et la Ducati est au garage, elle y restera jusqu'au midi à peu près.  
 
 
La fin de la course :  
Victoire double des Suzuki n°2 & 1, puis Yamaha je crois. La BMW restante est tombée en panne au dernier tour mais a quand même fini, avec le tour derrière pour rattraper les stands En roue-libre accrochée derrière une autre moto, sympa. La ducati aussi a terminé, mais ces deux motos n'ont pas fait assez de tours pour être classées.  
 
 
Quelques pilotes font le show pour l'arrivée :  
Les deux vainqueurs qui font des burns juste après la ligne d'arrivée, un mec en blanc (pas vu l'écurie de loin) qui part en wheeling sur la ligne, puis après le tour pour rattraper les stands, un pilote qui fait un stoppie devant un photographe sans prévenir, les pilotes font quelques burns et rupteurs pour faire un peu de bruit, quelques signes de la main, le public apprécie le spectacle et les signes en faisant encore plus de bruit, ça fait plaisir que les pilotes remercient le public qui les soutient  
 
Remise des prix immédiate et ouverture du circuit, le bitume est tiède, il fait beau, c'est agréable de parcourir à pied la piste qui a servi 24h d'affilée. De gros bouts de gomme là où les pilotes ont fait gronder le public  
 
 
Première fois que je vais aux 24h moto (et aux 24h tout court d'ailleurs), j'en garde un super souvenir, même si c'était quand même crevant

 
 
on du vivre la meme chose

C'est tout ce que je voulais savoir  
 

De retour aussi, a refaire mais :
 
- Sans louper le départ
- Prendre 1 jour de congé avant et après
- Sans avoir topé une angine
 
Le no-man's land des campings est impressionnant aussi, des mecs bourrés de partout a faire des rupteurs n'importe comment    
 
Pendant un moment, je me croyais comme figurant dans mad max    
 
Les motos de folie, les sympatiques BMW (mdr, au dernier tour on entends un vieux bruit, et le pilote fais signe de la main comme quoi il a un problème LOOOOL) & Ducat (c'est pas fiable, elle a même passé plus de temps au stand que sur la piste !).
 
Suzuki powaaa de toute façon qu'on vous dit, GS500E aussi, car issue de la compétition (y a 31 ans pour les premiers 24h, j'aurais même pû gagner avec mon étron poussif   )
 
La Team 56 Honda où mon poto mécano bossait a hélàs pas fini la course a un peu moins de 3h de l'arrivée ..
 
Chute suivie d'un embrassement de la moto ou bien l'inverse, j'étais pas au bon moment au bon endroit pour voir !    
 
Je posterais quelques photos même si c'est no-moant compliant.  

pour la BMW j'etais dans le virage quand ca peter...domage pour lui quand meme

J'ai bien aimé le commentaire des "anciens" des 24H, qui racontaient qu'à l'époque ils utilisaient un seul train de pneu pour la totalité de l'épreuve, ça devait être des mac adam les boudins  
 
Sinon pluzun pour les congés et l'angine (), et surtout la prochaine fois je me fais la semaine complète avec les essais, la visite des stands, au moins 48 piles pour l'apn, une radio FM branchée sur la station des 24, des boules quiès, ...

 
Il a quand même fini la course il me semble non ?    
 
C'est mieux qu'un abandon au dernier tour !    
 
Mais clairement les bi-cylindres se sont trainé l'organe aux 24h, bruit sympa mais c'est tout, en plus en sorties de courbe, elles avaient la fâcheuse tendance a 'virguler' plus que de raison.
 
En plus c'était des BMW tuning, y avait des LEDs Bleues sur les bords  

 
Ca commence pour moi... et 2 SEMAINES !  

C'est marrant, les 24h ça m'avait jamais tenté, et plus ça va, plus ce que j'en entends/vois/lis chaque année me conforte dans l'idée que ça me plait pas  

pareil.
pourtant à la base j'aime bien l'ambiance camping roots, mais là non.

Yo à tous, je me rappele d'un noob ici qui cherchait un SV pas trop chère,
enfin voilà j'ai vu celle là qui a l'air pas mal  
http://www.leboncoin.fr/vi/12351310.htm?ca=21_s

C'est marrant ça, qu'est ce qui vous plait pas là dedans ?