Reprise du message précédent :

Kawa doit en avoir deux ou trois paires

un akra carbone hideux on aura tout vu  

C'est moins moche de profil, mais ça reste laid.

C'est une jolie moto la ZRX 1200

Elle fait très pullman comme la XJR 1300, la CB 1300 ou la GSX 1400 dont tu parles, pas vraiment une moto dédiée à l'arsouille. Mais le joli bras oscillant et les amortal avec le réservoir séparé, c'est vraiment sympa à voir

quand je suis dessus je les vois pas
 
et pis au moins c'est des vrais clikos pas des machins kékés a led invisibles    
 
et pis moi j'ai pas une boite de piano  

N'empêche que le piano il est efficace sur petite route viroleuse

Je sais pas, je l'ai pas essayée

Kawa KA-3 (il me rappelle une certaine Z) :

Yamaha C3 :

Fais ton choix camarade

 
Ce qu'il appelle "réglage injection", c'est "synchronisation des papillons" .  
D'une certaine maniere ca abime le moteur de rouler pauvre. Pas trop en hiver, mais plus il fait chaud, plus tu risques de cliqueter.
Apres, il est vrai que je passe pour un ayatollah du réglage de la carburation, donc pas trop objectif... mais vire ce pot qui sert a rien ou regle le
 
 
 
oui
 
dommage vu comment le moteur est plaisant.

A propos de bout de bois, je déconseille totalement l'achat de ressorts tels que les miens (LRD, ressort à pas constant, plus durs que l'origine). C'est vraiment trop dur et lorsque la route est défoncée, ça devient délicat parce que ça sautille un max
 
Dommage, surtout que l'arrière (EMC) se comporte vraiment bien

Qui pour une balade tranquille cet après-midi ?
 
- la nouille
- EA

tu confonds avec la grosse bandouille

y'a un machin sur la droite de ton guidon qui s'appelle la poignée des gaz, si tu la tourne tu verras que c'est un bon saucisson le zrx
 
enfin comme avec le bandouille, tu mets des suspensions qui vont bien et ca permet de limiter le phénomene, mais il est toujours la

Chuis au taf  
(activité débordante, comme tu peux le constater )

Démissionne !!
 
Pose un jour de congé sauvage !!
 
Absentéise !!
 
Invoque un prétexte crédible !!

bof, sur les grosses courbes meme a vitesse débile ca bouge pas, c'est juste chiant a manier sur les ptites routes a cause du gabarit, mais clairement le chassis est a des années lumieres au dessus du zr7 en tt cas

Bon sur ce, faisage du niveau d'huile (Bibiche aime pas l'autocroute et me le fait savoir... elle en bouffe, de l'huile, en cas de régime élevé pendant longtemps).

Concernant le Roadsmart, déjà je trouvais qu'il accroche aussi bien que le Qualifier (pourtant bcp plus tendre).

Niveau durabilité, la technologie bi-gomme semble porter ses fruits. Là ça fait 7000 km que je roule avec et, grosso modo, je dirais qu'il est à 50 % d'usure au centre alors qu'avec un tel kilométrage, le Qualifier serait quasiment au bout

 
Ils sont HS les 2 phénos ?
 
 
 
C'est en effet grave de la merde : on passe aucune force dessus et en plus il faut avoir la place pour le poser sur le filtre à huile, autant dire jamais dans les faits.
Une clef à filtre c'est bien mieux. L'ideal reste de serrer le filtre à la main pour pouvoir l'enlever facilement apres.
 

 
C'est la synchro des papillons. C'est abusé de dire reglage de l'injection.
 
Un pot ça n'abime pas une moto, surtout un homologué. Apres si tu roulais en Er6 ça serait différent

A la main c'est le mieux en effet.
 
Mais des fois, avec la merde qui s'accumule le filtre est un peu "soudé", et pour peu qu'il soit difficilement accessible, t'es baisé

C'est plus les chauffes du moteur qui génère une dilatation pas identique à celle du filtre qui le colle !

han

 
Et evidemment, comme on doit vidanger moteur chaud, c'est toujours une bonne ocasion pour se bruler.

dites z'en pensez quoi de ces annonces
 
http://www.leboncoin.fr/vi/12405120.htm?ca=21_s
 
http://www.leboncoin.fr/vi/10948688.htm?ca=21_s
 
Sinon ca se nettoie comment une visiere de casque la mienne est toute pourrite
 
Merci

 
De 1995, 19.000km, Marseille. 100 balles qu'elle a au moins 40.000km

 
La premiere est trop chere.
La deuxieme me plait pas.
 
C'etais mon avis    
 
Je sais pas si tu as déjà vu, mais le modèle apres restylage en 2001 est beaucoup plus joli . J'ai payé la mienne 2000€ avec 22000Km. Par contre je me suis fait niquer car j'y connaissais rien et yavai deux pneus et plaquettes a changer

 
non j'ai pas vu ce modele , t'en a une comme ca? En occase sur marseille, des gse y'en a pas enormement, je pense que d'ici juin y'aura un peu plus de choix

 
je passe la circu lundi (risquant donc d'avoir le permis avant mustang alors qui s'est inscrit 1 an avant moi parait il )
Ce se fera à Villacoublay (c déjà là que j'ai passé le plateau le mois dernier).
Avez vous des conseils de dernière minute à me donner?
De mon côté, je sais que:
->Il faut rouler au milieu de la voie (si je ne me force pas à y penser, je serre systématiquement la droite. On ne se défait pas des habitudes obtenues après des années de vélo à Paris)
->Gérer le placement des les ronds points (selon qu'on aille à droite/en face ou à gauche)
->Avant de freiner, jeter un coup d'oeil dans les deux rétros.
 
Pour les contrôles visuels aux carrrefours, ca va (l'habitude de griller les feux en vélo: il faut regarder plutot deux fois qu'une). Mais bon c pas un truc dont je dois me vanter non plus.
 
Je stresse pas trop trop, c tjs ça de pris!

Pas chaud-chaud quand même, perso je la fais tourner 3 minutes histoire de rendre l'huile un peu plus fluide, et c'est tout.

Pense à d'abord contrôler dans le rétro, puis en tournant la tête pour l'angle mort, et ensuite seulement cligno et déboitage.

Toujours vérifier l'angle mort aussi, très important
 
Rouler pour toi et non pour l'inspecteur, tant qu'il ne te dit rien à l'oreillette trace, si jamais tu comprends pas quelque chose, n'hésite pas à lui faire répeter ( faire non de la tête, lever une main ... )

En matière de filtre difficile tu t'y connais maintenant

 
Après faut être pret a bouger un peu pour trouver une bonne machine aussi

Tiens charask en bougeant un peu pas trop loin :
http://www.leboncoin.fr/vi/14063218.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/vi/13663409.htm?ca=22_s
 
Oh la belle bleue !
 
http://www.leboncoin.fr/vi/12951847.htm?ca=22_s
Quelle bulle horible    
 

 
Oui, ça suffit, moi je fais mes vidanges apres avoir utilisé la moto, pour eviter de faire chier le monde car je la fais en bas de chez moi.
 

 
Il faudrait que j'essaye encore une peu le 11r pour voir si le filtre tient correctement    

 
tiens d'ailleurs à ce sujet:
le moniteur m'indique qu'avant de quitter un rond point, il faut penser à vérifier à gauche en visu directe si un véhicule est pas en train de nous doubler/de sortir aussi
 
vous le faites tjs ça?