Reprise du message précédent :

Moi j'avais un moniteur de ME stunteur donc ces conseils, je les écoutaient à peine  
 
Au début je freinais sur le frein arrière seulement pour les gros freinages/arrêts donc parfois je l'oubliais quand il le fallait .
Depuis je me force à freiner de l'arrière à chaque fois, même très légèrement.

Les bases du stunt à la ME ça doit être cool

Quand il nous montrais le rapide, on se mettais derrière lui.
Départ en wheeling, arrêt en stoppie. Je trouve ça carrément limite pour un moniteur  
 
En plus avec moi il aimait bien le faire vu que je suis un poids plume donc j'y avait droit à chaque fois

C'est normal quand on est un geek no-life
 
Oui, je sais que ça n'a aucun rapport et que c'est plus lié à la géométrie de la moto qu'à la puissance et au mordant des freins (me demande pas les détails, je vais me fâcher ).

Un gros con. Qu'on lui retire sa licence.

 
En fait par curiosité je voudrais bien que tu m'expliques le pourquoi du comment mon gloubie  

 
Toi je te sens mûr pour être aigri Attends d'être débridé avant

Et sa speed triple

Va faire passer un discours sécuritaire et raisonnable après ça

 
 
ha ouai, un peu limite... Les "jeunes" de mon quartier pourrissent assez les pelouses avec leurs quads et leurs scooters...

si c'etais si simple a expliquer les inge qui font les motos ne ferraisent aps des moto qui se redressent  

En gros qd tu freine ca met une contrainte sur la fourche dasn le sens qui n'est pas celui de sont fonctionnement normal (vers l'exterieur du virage).
En gros ca met les tubes de fourche en biais dans les fourreaux et ca les empeches de s'enfonces correctement pour encaisser la force du freinage.
du coup cette force est repercute directement sur la moto ce qui l'as fait aller dans la direction de cette dite force c'est a dire vers l'exterieur du virage et qui redresse la moto par la meme occcasion en reportant la force sur le haut de la fourche/le cadre.

C'est en gros hein

Faites ce que je dis pas ce que je fais

 
il est un peut extreme le shimo    
 

 
Bah non pourquoi ?
 
Un de mes mono etait un kéké en Z. Il avait pas sa licence mais exercait comme mono quand même (c'est le patron de la moo école qui me la expliqué, pour que je comprenne pourquoi c'etai toujour le boss qui emmenais les gens passer le plateau/circu).
 
Ce mono m'expliquait toujours l'inverse de l'autre mono, qui lui avait sa licence, mais qui fesait sa gueguere contre la moto école, donc moyennement fiable aussi. L'un me disait, pour le lent, tu regarde la porte d'après, l'autre me disait, tu regarde la derniere porte, ton cerveau connait le reste.
 
Pour le rapide aussi ils arrivaient a se contredire, et moi je subissait ça.
 
Le mono kéké m'a meme fait faire un tour de rapide, sans qu'il porte de casque, bien trop vite, ouah trop bien, j'ai rien pigé. C'etait juste de la frime pour montrer qu'il le fesait vite...
 
Après un mec qui est la pour t'éduquer à la moto et qui te prends sur la moto pour faire des stoppies et wheeling, il à pas le mérite d'être un moniteur pour moi.

 

 
Use the Force, Luke  

 
C'est du O'Ring basique, mais pas no-name au moins !    
 
Pour le tarif super pas cher c'est parceque j'ai des tarifs au prix d'achat du garage moo ...   pour toute mes pièces moto !  
 
Pareil pour mon gommard BT45 moins de 70 € ...
 
Et là j'ai un kit HyperPro (ressorts fourche + huile) + joints spi en commandes pour trop cher non plus  

 en regle de quoi  les flics savent meme pas comment ce ferme une chaine    

 
 
c'est un peut different ton cas
 
mais pour son mono c'est a voir tu peut pas juger sur ce seul fait la... Si ca se trouve a cote de ca c'etait un tres bon pedagogue et un tres bon moniteur.
Le fait qu'il fasse cela de temps en temps avec certains eleves ne veut pas tout dire.
Il ne devait sans doute (j'espere et je supose) pas le faire avec des eleves pas a l'aise ou pour montrer reellement comment faire le rapide.  
Ca peut apporter un peut de "fun" et de detente dans un cours. C'est ca aussi la moto, le cote eclate et detente    
 
Perso mes moniteurs faisaient parfois la course sur le plateau avec les gse ou faisaient des conneries avec la 125 etc... c'est marrant a voir une bande de pote qui deconnent ensemble... ca detend ca change les idees et ca porte pas prejudice a la formation bien au contraire si c'est fait intelligement.
Apporter une part de fun a des cours de moto c'est bien faire ressortir le cote plaisir de la moto.
Pour moi prendre des cours sur le plateau a toujours ete un plasisir, c'est d'ailleur ce que mon moniteur me disait, ne pas prendre des cours mais venir passer un moment de plaisir    
ca as tjs ete une tres bonne formation et je n'ai pas resentis a aucun moment l'impression de "travailler" ma conduite et j'ai toujours privilegier le feelling plutot que la technique ce qui fait que j'ai eu mon permis en 20h sans me poser 1/10eme des question qui sont arrivee sur ce topic    
 
 

 
 
 
Je te souhaite de tomber sur des motards PN ou GN, tu verras si ils savent pas comment ça ferme une chaîne.

 
nan ?    
 

Ben avis mitigé. De la façon dont il présentait son moniteur, il avait pas l'air d'être le genre de personne à donner de bons conseils.
 
Après je remet pas du tout en cause le fait que s'amuser avec ses monos aide à se détendre et a progresser.

 super  alors bon qui a deja ete controlé pour sa chaine ici.... encore plus pour la fermeture
faut arreter de dire des conneries qd meme

 
 
 
De toute façon quand tu commandes un kit chaine on te demande le modèle et si il y a trop de poney a pas maillon rapide.

 
je suis pas formel non plus juste que sur une phrase comme ca on peut pas vraiment condamner le moniteur je pense    
 
Tous les moards on un jours ou l'autre fait un truc con sur le coup "marrant" "dans l'ambiance" genre les burns dasn le gazon de chez chub ou sur le revetement glissant d'un parking.    
Sur le moment tu te marre en faisant le con en delirant autour d'un truc de base qui amenne ca.
 
sortie du contexte si tu dit juste que : "3 couillons de moard on fait des burns dasn un parking avec la roue av contre un mur"
bha tu te fait traiter de gros keke... Les moards en sont pourtant bien loins (sauf Poisse   )
 

 
De mémoire celui de mon pote  
Tcat 1996 80 000km 2000€
 
Il en a 105 000 maintenant

J'aurais pas peur d'acheter une moto qui a des bornes, si j'ai son suivi et que je connais le conducteur.
 
Par contre je fliperais de voir trop de frais à faire dessus.
 
D'ailleurs le cout d'entretiens du tcat ça ressemble à quoi ?

Shimo il va craquaÿ

Ca se bride en 34 le t4 ?

 
La grande question est : chêne, sapin ou bois de cagette?  

Ca dépendra de la région ou je déménage.
 
Si c'est reims ou bordeau ça sera dans de la belle vigne
 
Mais j'éviterais quand même

Salut à tous,
 
Je rejoins enfin le club des motocyclistes !
 
Je viens de réussir tant bien que mal ce  @!;$* de permis  
et je compte acheter ma 1ere bécane demain....UN SAMEDI (gloups)  
 
Mais le problème c'est que la mutuelle des motards est fermée le samedi...
L'AMV donne possibilité à la souscription en ligne, mais ils sont plus cher.    
 
Y a t'il moyen de s'assurer chez l' AMDM un WEEK-END ?
 
Merci
 
That's all folks

tu achètes quoi comme bécanne ?

 
par telephone ils ont un serveur vocal pour t'enregistrer normalement et ils te file un numero de dossier qui te permet de regularise l semaine suivante    
 
 
 

 
Le "mal" pour un motard débutant  

Une Hornet, vu le pseudo ?

 
genre quedalle    
 
pas des gros pneu, jeu au soupapes tous les 42000 qui bouge pas, revision tous les 6000 tres classique.
aucune surprise speciale.
distri a 70000/80000 amortos pareil et encore pas forcement
 
Ce qui coute chere c'est qd tu tombe    
Mais les pieces se trouvent relativement bien en occase    
 

 
Ca serai bien ça...
Je les avais appelé, et ils m'avaient expliqué qu'il fallait que je passe dans une agence, et qu'autrement ce n'était pas possible...
 
Je vais essayé le serveur vocal voir ce que ca donne, merci

 
Presque, une 1100 ZZR    
 
 
Nan en fait un 800 VFR, au début je voulais taper dans du BMW mais trop cher    

amv assurent via le net en imprimant un certif de mémoire