Reprise du message précédent :
 
http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prody71.html
 
putain 170 euro et tu as le kit carburation reglable et le shift kit
 
 
NAN JE SUIS RAISONNABLE  

 
Ca te tente pas ?

C'est quoi le shift kit ?

 
+1
 
Tellement de machines en 100Ch de nos jours... le moindre fazer ou gsr pourtant envoyé dans la gueule des débutants qui passent en concessions...
 
"un gsr, mais c'est parfait pour débuter, en plus d'ici que tu passe ton permis on va lancer la promo, et puis j'ai un pote qui fait des selles confort !" ...

 
D'un autre côté, on pourrait pas lui en vouloir

 
c'est une 2 pieces de remplacement pour la boite de vitesse avec un ressort plus ferme et une fourchette avec un roulement.
Ca ameliore le pb de boite recurent de yam    
 

Heureusement que tu étais pas à Agen le WE dernier shimo, il y avait un mec qui venait d'avoir son permis avec une hornet toute neuve
Et pour couronner le tout un jolie t-shirt comme manteau

ou pas  

 
y en a une au taf, c'est tres tres sympa je trouve moi    
 

 
Ah oui c'est l'arme nouvelle pour conquérir les moants, avec le SVS
 

 
et l'er6f
 

 

 
Du look, et bien pour débuter, foncez les noobs !

 
Faut voir, y'a pire

t'as oublié :
 

 
Je lui aurait rabatu les oreilles façon maité énervée moi ! non mais  

  combien ?

Mais oui, la GS500F !!!  

On note la gravure du gs500 sur le moteur, alors qu'avant c'etai une plaque en métal noir, qui avait pour maladie de se décoller

    DU CARENAGE ON VEUT DU CARENAGE §§§

Je kiffe yamaha

Bon cette aprèm après les cours, je vais chez le concess pour commander un joint de carter d'embrayage, le mien pisse l'huile

J'arrive, bon les mecs sont cools, le mécano est une pu*ain d'armoir à glace
Un mec s'occupe de moi
" Y vous faut quoi ? "
" euh un joint de carter d'embrayage pour une yamaha 125 tzr de 88 "

Le type pianote 5 minutes sur son logiciel/rmt pour savoir la référence, regarde le site yamaha et me sort
"Désolé ça existe plus pour votre modèle "

Est-ce que vous connaitriez une solution alternative, et sans avoir à commander sur le net ?
En gros y'a t il un autre moyen de jointer correctement ce carter, qui selon moi n'est pas soumis à beaucoup de contrainte ?
Merki

 
89 $ soit 58 euro    
 

 
Boah la mode des N reviendra l'an prochain, en attendant les noobs de cette année payeront cher en carrenages a la premiere chute

 
Bon rapidos, car vais pas tarder à me coucher.    
 
La 800 VFR FI (1998-2002)
C'est une moto fiable (beaucoup d'éloge dans les magazines)
confortable, bien construite et le coté tourisme (genre les BM   ) m'attire (je prevois de voyager en moto)...
Il ne faut pas oublier qu'elle est qualifiée de "routière sportive".
La police japonnaise la adoptée, ce n'est pas un hasard...
http://www.youtube.com/watch?v=k2BTOOqFVk4
 
Et le prix, au final, va trouver une becane d'aussi bonne qualité pour 4000 euros... (!!!)
 
Je suis sincèrement convaincu que c'est une moto qui peut justement "sauver" son conducteur lors d'un évitement ou d'un dérrapage.
 
 
Franchement les motos du type GEX ET R1 ne m'attire pas plus que ca...et c'est la mort assurée (!)
 
Voilà, je ne pense etre irrécupérable, ainsi que le kéké de base  

 
Oui, sympa, mais pas encore d'occaz et donc pas dans mon budjet...
 
Et je suis optu  

 
Ya aucun de tes arguments qui ne colle pas avec n'importe quelle autre moto, comme un CB500S par exemple, ou un ER6f.

tiens un petit nouveau
 
quelque soit ta brele fais gaffe aux sorties de parking et aux vieux cons

Moi je dis il faudrait taxer les moto d'occass >>80cv car dans l'état actuelle du marché, une moto pour débutant (genre ER6, SV) coute le même prix voir moins cher qu'une moto plus puissante du fait d'une demande forte...

 
je ne dis pas le contraire loin de là...  
mais si la VFR a une telle réput' je pense que ce n'est pas pour rien. (après c'est qd même du Honda hein )

Sache que c'est rarement la moto qui sauve son pilote.
Pour le reste oui, elle est fiable et ça se paye du coup tu te retrouve avec une moto avec bien plus de km qu'une autre pour le même prix donc ca atténue cette qualitée

Je crois qu'il est possible de faire soi-même son joint (:o), avec de la pâte spéciale à déposer sur la tranche du carter... quiqui le bricolo doit en savoir plus que moi

 
Pas mal comme sportive, c'est quoi ?
 
 
 

je suis tellement en manque que je serai capable de baver dessus  

 
 
Oui, c'est sur, mais on elle a un truc... ch'ais pas  
 
Bonne nuit à tous

Elle est sympa c'est sur, j'aime bien aussi  

 
La bave de la grenouille n'atteins pas la bleue colombe. 'Fin jme comprends :|

 
pate a joint oui effectivement    
 
j'avais fait ca sur le bandit, ca avait marche nickel    
 

 
ouatmilles pages plus tard  
 
 
http://www.fsrmodelisme.com/Tournegauche.jpg
les 2 et 3 sont des tourne à gauche courant on va dire
 
et les extraceteur y'a eut le photo avant  
 
sinon passé dun gse à un vfr 600 bandit après 7-8mois et 4000-5000bornes ça reste raisonnable?

J'ai envie de dire : oui.
 
La Bandit est même recommandée pour débuter, donc après quelques milliers de km en GSE, no problemo

Tout en faisant gaffe, en changeant de bécane, les repères changent