Reprise du message précédent :

Passer le permis moto à 17 ans, c'est un peu con aussi
T'attends quelques mois et t'as le droit de conduire des vrais motos d'hommes (genre CB500 bridé)
Et faire un Paris-Grenoble en SM, non, je crois que ça va pas être drôle.
Alors un SM 125, au secours  

D'accord, ton problème sera donc plutot d'avoir une machine existante en 34Ch alors

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Comme l'a dit Bitmou, c'est pas la cylindrée qui compte. On est une grande partie ici à avoir commencé en 500/600.
 

 
Il a quand meme raison, une moto qui est un vehicule à plaisir (proof d'avance) on va pas l'acheter en comparant des journaux, en tout cas en terme de sensation. Apres si c'est pour le look c'est autre chose.

Bah alors ça ne te sert à rien de viser les 125, à moins de ne viser que le paris intra-muros (et ça en fait du chemin depuis Grenoble)
Les 125 dispos seront moins puissantes, dépasseront pas le 110, seront au même prix que des 500cc aussi fiables, et t'en bouffera quasi autant en assurance.
De toute façon, quand t'auras goûté du gros cube, ça m'étonnerait que t'envisages sérieusement de rester sur une 125

 
   
Ca apporte quoi exactement? Tout le monde en parle, et je connais pas du tout.

un meilleur feeling et une qualite de freinage constante

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Ok merci!
ET c'est cher à changer en moyenne?

je sais pas c etait d origine sur la mienne

ben non, perso, ça me fait marrer parce que d'un autre côté, quand on est pur noob, comparer des motos sur ses sensations persos qui ne valent rien du tout parce qu'on a de toute façon pas assez d'expérience, c'est pas plus utile que de lire un magazine, un forum ou d'anciens motards... j'dirais même que les trois premières sources sont bien plus précieuses pour un noob que ses sensations d'essai de 10 minutes sorti d'un concess...
 
si j'avais fait comme ça, j'aurais pris un brèle facile d'accès, à la position basique (ie comme celle de la moto-école) et la mienne m'aurait parue nulle à chier... sauf qu'en deux semaines, c'est la position basique que je supportais plus et j'avais trouvé une position parfaite sur la mienne...
 
quant au look, faut arrêter de faire comme si on achetait des motos en regardant que les qualités moteur/chassis, parce que sinon, on devrait tous avoir des ER6...

Pour ma part, hormis une expression écrite et une orthographe correcte, je n'avais pas plus de compétences que toi

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La premiere fois ou je suis monté sur un R6 ; 1 semaine apres avoir eu mon permis b'à j'ai compris rien qu'à la position que c'etait pas pour moi. A la conduite, je ne me sentais pas en sécurité car mal à l'aise.
 
Je vois pas en quoi ça te choque

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Aieeeee, j'ai envie de tunning/personnalisation de la bandit

 

joli bandit, très bien quand on le vois pas

+1, ça évite de se faire agresser la vue

Bah c'est le compteur perso que je montrais.
 
Ou alors j'ai pas compris ton post

tu dis ca parce que t'es en colère t'as pas test une vraie 125
 
et plus sérieusement, en effet une 125 ne permettra absolument pas de faire des paris/grenoble réguliers, a moins d'être fortement maso avec des tendances suicidaires; mais en effet la cylindrée n'est pas du tout le seul paramètre à prendre en compte, il y a des 450 bien plus violents que des 600, tout est une question de besoins et d'envie...
quel type de bécane tu recherche, pour quel type d'utilisation?

Antileech

si ça se trouve en 1h de plus de patience, t'aurais trouvé ta position et tu te serais aperçu que ça te convenait, de toute façon pour cet exemple, tu te serais fait allumer (source 2 et 3 pour pas faire cette connerie )
les premières impressions, surtout sans expérience, à mon avis, ça vaut peau de balle, on a toutes les chances de se planter...
autant s'adapter à un truc qui nous plait, qu'on sait fiable et qui est pas trop dangereux pour son niveau parce que chercher le truc déjà adapté à soi, c'est la quête de l'impossible, voire une erreur
après, y'a aussi une simple question de philosophie : est-ce à la machine d'être adaptée au conducteur ou l'inverse ? ou les deux ?
pour moi, c'est les deux, faut prendre un truc à peu près à sa taille, pas complètement anachronique niveau position/sensation, mais après faut s'adapter parce que l'idéal existe pas...

 
on la vois pas ta photo

Ah ok ... moi je le voyais dans mon post donc j'ai pas compris

Bon celui là est pas beau mais si j'arrive à m'en faire un beau bien personnalisé ça peut être sympa

[edit]Vous voyez là ?

 
CE type de position je n'aime toujours pas et j'ai beau reessayé je ne m'y fais pas.
C'est pas à moi de m'adapter à la moto, en aucun cas... c'est ma vision. Par exemple le Svs qui est tres sympa en dehors de la position, je n'irais jamais vers cette moto, c'est trop inconfortable.

 
oui oui    
Mais l'exemple que tu montre est pas vraiment flagrant    
 
 

 
 
Tu fais des compteurs ? Tu devrais MP Gamer, ça devrait l'interesser  

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le jour où j'aurais un sursaut de motiv', je changerais le mien
j'ai déjà le fond de remplacement en plus, mais j'ai surtout une flemme violente

Je suis d'accord, couleur de gsxr et gros S moche.
Sur la droite des cœurs ... bizarre  
 
Y'en a même qui vendent ça sur eBay ... à 30€ l'unité  
Lien ebay

bah le truc c'est que c'est assez incompatible ce que tu veux : les supermot' en general ne sont ni adaptés pour faire de la route, ni confortables pour les passagers...
edit : et pour les accelerations puissantes, attend toi à une certaine déconvenue tant que tu sera bridé
(en gros, ca va pas mal jusqu'a 100km/h, ca commence à devenir difficile jusqu'a 130 et c'est l'horreur finale jusqu'a 150 où ca sort plus rien)

Non, j'ai récupéré un scan d'un compteur de bandit, je vais ESSAYER de le personnaliser.
Je précise bien essayer par ce que je suis pas un as du dessin

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les sportives, non seulement c'est pas spécialement confortable non plus pour tailler la route (mais déjà plus envisageable quand même), mais en plus pour en trouver une bridable c'est pas la joie, sans compter que tu te fera allumer par ton assurance et qu'effectivement, le passager sera probablement mal installé.
après si c'est le "style" sportive que tu recherche, t'as quelques possibilités plus accessibles (sv 650 s, gpz 500...)

que ce soit en voiture avant, et aujourd'hui à moto, je trouve qu'il faut savoir s'adapter pour finir par se faire plaisir... les engins où y'a le moins besoin d'adaptation parce que fait pour convenir à à peu près tout le monde sont souvent des engins sans odeur et sans saveur...
on est extrêmement mal assis dans une catheram, pourtant, c'est une des voitures avec le rapport plaisir*perf/prix dans les meilleurs du monde...
sur ma bécane, au premier abord, t'es trop en appui sur l'avant, mais après avoir fait un nombre suffisant de km, tu te rends compte que cette position permet de faire corps avec la moto et des sensations inconnues sur un moto à position "droite"
 
bien sûr, on n'a pas à avoir les mêmes envies...
 
mais le but c'était surtout de dire que tracer des parcours prédéfinis de noobs, c'est nier l'individu et son libre choix...
 
certains motards commencent par passion pour un modèle de moto précis, voire une marque pour des raisons diverses (kékétude, fanitude d'un champion, un parent motard qui a eu un modèle précis, design, mécaniquye séduisante, etc. etc. etc.)
d'autre commencent carrément super jeune direct par la compétition, avec un modèle unique à la formule, donc pas de choix possible : adaptation obligatoire
d'autres veulent juste avoir un engin qui en jette
d'autres encore veulent effectivement faire de la moto et attendent de savoir conduire pour en choisir une après...
 
pourquoi vouloir que chacun rentre dans un moule bien précis ?

 
Oui, et pour le pilote aussi

 
 
kéké
 
c'est très laid.

Je vous ai dis que je déteste murphy ?    
 
15h je finis, chouette y'a plus de pluie depuis 3heures  (en plus j'avais oublié de mettre des bottes, mais il aurait flotté j'aurai pu prd des sur chaussure d'hopital ) .
 
5min après être partis, ptain de grosse pluie qui arrive   Je m'arrête à une station essence, je galère à mettre le pantalon de pluie (en plus toute mes fringue sont humide, vu que je me suis pris la flotte le matin ), je m'aperçois 3 min après que j'ai oublié la clé sur la serrure du top case
 
J'arrive à la maison, plus rien
 
Bon je me suis pas planté, c'est déjà ça Puis 15min après y'avais le big brouillard on où voit rien à 5 mètres
 
Région de marde

il est encore loin le genoux  

Le point de corde aussi