Reprise du message précédent :

Le point de corde aussi  
 
 
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
  et pissétou

c'est pas l'origine de la moto le problème, c'est le style...

Les graviers aussi

si je dis pas de bétise c'est la parabolique donc non, le point de corde est pas plus loin  

Japonaise  

 
TOUR DE CHAUUUUFFEEEE

Ouaih je me fais peur des fois  
 
Mais pour ma défense je n'ai pas dit que celui-ci était beau (au contraire) mais que l'idée de pouvoir personnaliser sa moto sans trop la dénaturer ça me plait bien (je parle pas d'un pot plus gros que la moto ou plus bruyant que le tracteur de momo ou autres détails tape à l'oeil)
 
Si j'arrive à faire quelque chose de chouette et sobre (contrairement à celui que j'ai posté ) je ferai peut-être la modif.

genre

Tu pourrais la passer en 34cv, c'est à la mode    
 
Puis ça dénature en rien le bandit  

 
J'avoue ce jour la j'ai pas penché, je me suis fatigué très très vite, et surtout j'avais pas dégonflé les pneus du coup j'étais pas très en confiance.
 
On y retournera tous les deux

moi je me souviens d un mec dans le morvan c etait franchement pas plus glorieux....  

 
Parce que pour commencer il a clairement jamais mis les fesses sur une moto. donc avant qu'il tombe dans tous les poncifs du genre "100cv ? meme un TDI ca avance plus" , il va monter sur une moto, prendre quelques heures de conduite, bref AVOIR UN REFERENTIEL, tout simplement. Pour l'instant il en a aucun, donc ca va etre difficile de se faire un apercu...
 
dans tous les cas il est limité a 34cv, donc "nier l'individu et le libre choix"
 
lanimal2 > le mieux quand tu es en 34cv, c'est de prendre une machine qui fait presque 34cv, ca évitera de totalement caster la machine. Un gromono pour ca c'est pas mal. Apres c'est a essayer, mais malheureusement les monos c'est pas l'idéal avec un passager et sur longue distance.  
 
Je sais pas si elle est bridable, mais si elle l'est et que tu laisses de coté le duo  ( ) , tu as la derbi qu'est plutot sympa :
http://www.moto-station.com/articl [...] enres.html
sinon en look SM tu as le FMX de honda, a peu pres 40cv, la série XTR / XTX de chez yamaha.
 
Maintenant, si tu veux faire du duo, ca sera une machine plus puissance a la base, donc tu sentira encore plus le bridage, et plus lourde aussi.

Ca fait une mob avec un look de moto, non merci  
 
 

La route n'est pas un circuit

moi je me souviens que dans le viroleux je suivais très bien, mais bon, ce genre de consideration doit passer au dessus de la tête d'un pilote de ligne droite comme toi

   
 
Et pourquoi les trottoir sont peint en jaune et blanc sinon ?  

Ce smiley me fait toujours marrer.
C'te tronche

poireau

en meme temps, mon team c'est le poireau racing team, donc bon bienvenue

 
Ce qui est fabuleux, c'est que j'assume complètement le fait de me faire pourrir par des missiles sol/sol ou des étrons immondes
 
Bordel, je crois que je deviens mature, je me compare de moins en moins aux performances des autres  

J'assume aussi  
 
Enfin j'ai pas le choix en même tps

 
Fait comme moi: achète un Mimille: Tu pourra pourrir du monde tout en continuant à te trainer l'organe

charly sur un mimille  

 
Sur circuit? Pas sûr

 
J'aime trop mon chat kéké

ok  

 
j'ai pas vu à qui je m'adressais

 
Un poireau en piste  

@scary : marre-toi, c'est fête aujourd'hui
 

disons que la position en elle meme elle est pas trop mal... mais dieu que ca manque d'angle

 
 
Il était def ? mdr

 
Clairement ouais   Mais j'avais fait bien pire
 

 
 
J'ai réussi à poser le genou en déhanchant comme un gros goret (cf. photo plus bas), mais je te dis pas la vitesse anémique en entrée et sortie de courbe, même avec la bandit je tournais plus vite
 
Mon but était de trouver ces putains de repère d'angle, maintenant que c'est fait je vais pouvoir régulariser ça et travailler ma traj' et ma vitesse en courbe (et là y'a du boulot   ).
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Fazer 1000 cc

 
un cb500 (mi 1000)