Reprise du message précédent :
MOARDENPISTE      
   
Je suppose qu'on peut se baser sur la journée du 19 Avril a Bresse
   
Rob : pour vous humilier en div      
Gamer-fou : pour poser le genou les locks en 34cv        
EA : pour venger Rossi    
911 : même pas peur //gigatotoz - Avril (comme ça je peux faire les autres si ça m'a amusé - genre les graviers c'est rigolo)    
Yorf : pour vous montrer que les bleues vont plus vite    
GAS : un peu de couleurs dans ce monde de brutes    
Scary: pour aller pourrir les graviers      
LaPointe : pour raper mon slider gauche    
Canaille : +1 !    
papa Scary    
Macdriverz : Pour venger son moeur et faire froer le op case    
Pizzai69: si quelqu'un a des jerricanes  
k-nar: pour me faire laquer  
 
 
Bresse, samedi 19 avril :
www.circuitdebresse.fr
 
Journée organisée par Activbike pour le prix de 130€ assurance comprise (120€ pour les licenciés FFM):
 
    * A partir de 7h30 du matin, accueil avec café croissants
    * Contrôle administratif
    * 8h45 briefing obligatoire
    * Trois groupes de niveaux, pour permettre à chacun de rouler à son rythme: DEB / MOY / PILOTE
    * Les débutants sont encadrés par plusieurs pilotes formateurs dont un diplômé d'état. Des briefings sur les trajectoires et les positions à adopter seront faits pour les débutants.
    * Un nombre limité de motos par série (max 35) permet de toujours profiter d'une piste claire
    * 6 séances de roulage de 20 minutes chacune pour chaque groupe de niveau
 
Equipement pilote obligatoire:
 
    * combinaison cuir (2 pièces autorisées mais attachées)
    * casque intégral homologué
    * gants cuir
    * bottes moto
    * dorsale vivement conseillée
 
Equipement moto:
 
    * pot homologué, environ 95 dB (à Bresse)
    * phares, rétroviseurs, clignotants scotchés ou démontés
    * pneus, plaquettes, kits chaîne en bon état
    * aucune fuite d'huile ou d'eau
 
 
 
Viendants:      
                     -- Scary --  PILOTE --
                     -- GAS -- MOY --
                     -- pizzai69 -- MOY -- + 4 à 7 personnes
                     -- Amie à G@mbit à pwal §§--
 
Viendants peut-etre:
                     -- pote à scary --
                     -- papa scary --          
                     -- Rober_Le_Perver --
                     -- YoRfDoG --
                     -- k-nar --  
                     -- 911 --  GROßE_BURN(E) -- entre les besoins d'équipement (combarde) pour un one-shoot et le changement de boulot qui met à mal ma disponibilité, je mets une grosse réserve sur l'édition d'avril
 
Pom-pom moants:
                     -- G@mbit --
                     -- pote à G@mbit--
                     -- Am7-- (sans doute mais sans certitude)
 
A COMPLETER les moants avec votre groupe de niveau souhaité pour ceux deja dans la liste, les autres on se sort les doigts §§§
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J'ai appelé l'organisateur aujourd'hui (lundi 04/02/08), il en ressort:
- il reste de la place dans tous les groupes (sur un maxi de 35 par groupe, ca en est à peu pres à la moitié en moyen, groupe qui se remplit le plus vite en général)
- il dit ne pas pouvoir faire de prix de groupe à cause de l'augmentation de 11% qu'a prise le circuit (activbike a augmenté de 10€ par rapport a 2007). Ca reste donc à 130€ (120€ pour les licenciés FFM).
- l'assurance fournie pour 10€ peut éventuellement être dispensable si et seulement si on est certain que notre assurance route couvre la RC sur piste, avec papier officiel de la compagnie à l'appui. Je vais repasser voir l'amdm pour avoir ce papier qu'ils m'ont dit avoir a disposition. je vous tient au jus. Renseignez vous, mais la plupart des assurances ne couvrent pas cet usage piste.  
- Envoyez vos inscriptions dès que vous voulez. Dès que tout le monde aura envoyé j'appelerai pour qu'il me confirme la bonne réception de toutes les lettres (par contre il me faut vos noms de famille en MP pour vérifier si vous etes bien inscrits, sinon vous appelez vous même). N'oubliez pas les papiers à joindre (cf le site pour ca + le formulaire).
 
http://img166.imageshack.us/img166 [...] sterw1.jpg  
REJOIGNEZ LES DINGUES!!!
ca en est où? (non pas la il y a pas la place)

les sacoches sur tapis sont montées sur charnière à l'avant, du coup pas besoin de l'enlever pour faire le plein... et maintenant en plus y'a plein de modèles qui font très bien sac à dos

 
2001
 

 

 
Je vois pas pourquoi tu dis ça    
J'ai plusieurs expériences en entreprises. Et quoi qu'on en dise, les RH n'aiment pas les CV en plusieurs pages.
Qu'on soit d'accord, je parle des CV, pas des relevés de compétences, comme ça à l'air d'être le sujet.
 

 
Inscrit toi maintenant, quand on sera en juin toi t'aura des dates pour passer le permis plus facilement qu'en aout/juillet (monde+inspecteurs en vacances).

Merci c'est bien utile tous ces retours d'expérience  
Des trucs tout bête comme ça sinon on y pense pas au moment de l'achat...
 
La sangle de sécurité elle se serre sous le réservoir c'est ça ?
 
Déjà je m'occupe des sacoches cavalières. Je verrai après une fois que je les ai.

bon allez, bonne nuit

elle prend la direction en fait pour éviter que la sacoche recule avec le vent

encore ouatmilles pages interessantes aujourd hui © EA

Naxos ? Autres ? c'est quoi le programme d'entretien des ER-6(f) ?
pour une moto de 10.000 km

une révision tous les 6000 km là dessus
et la grosse révision jeux au soupape c'est au 42000 km
sinon il y a rien de bien particulier je crois
 
regarde sur kawette.net
 
tu te tourne vers ça pour faire le trajet ?
version ABS au moins  

Dites les gens : entre une ducat comme ça :
 

 
et un 650 SV si ils sont au même tarif à kilométrage égal laquelle vous conseilleriez ? (tout les critères sont acceptés)

 
non. spour mon pote amateur de B12 kékéifié

on a trouve le sucesseur de beecher

Si tu arrive dans ce cas, le prix du sv est sur évalué ou celui de la ducat sous évalué

De souvenir c'est plus espacé (je pensais aux vidanges par contre )

il faut un carnet d'entretien irréprochable pour la ducat, sinon tu oublie directement.
beecher c'est déjà fait refourguer un os en SS 600.
 
c'est moins puissant la ducat, plus adapté à un débutant, ça reste une ducat, niveau frein puissant et suspattes assez dur.

je suis pas sur que la ducat' soit plus adapte a un debutant, d apres ce qu on m a dit ca necessite un peu de bagage pour etre emmene correctement

C'est la misere en entretien une ducat ?

  pour beecher peut être mais pour les autres ça va, elle est pas si exigeante que ça.

ça coute plus chère oui, mais suivant la concession ça va couter ou pas beaucoup plus chère qu'une jap ou 2 fois plus chère .

je parlais pas des "on dit" de beecher

c'est une sacré école, c'est un poil plus rigide qu'un mostro, mais c'est plus stable, plus précis aussi
c'est pas très loin en fait d'une sportive, mais ça reste utilisable, la position est loin d'être extrême.

c est une bonne ecole pour la sportive du coup c est un peu plus exigeant que le sv niveau pilotage.

T'ain en ce moment, c'est super bizarre...
 
Je rattrape la flaque de gasoil lundi, je me dis que je vais pas doubler la voiture devant... et là elle tourne à gauche dans un chemin invisible, je ralentis parce qu'un chien se balade sur le bas côté et d'un coup il me traverse devant, je freine à une intersection alors que j'ai la priorité et la personne force le passage, je ralentis en interfile et 10 mètres plus loin une voiture déboîte comme une pute, je sors d'un rond point tranquillement où d'habitude je mets pleins gaz et là je vois de la terre dégueu...
 
A chaque fois j'agis sans raison "consciente", et si je l'avais pas fait je serais parti au tas!!! Ca s'appelle l'expérience? Parce que les coups de chaud, je les ai toujours après une situation "limite", mais je suis rarement surpris

pour moi ca c est des jokers, quand j en utilise trop dans une journee je pause la moto et j y touche plus

experience et aussi perception inconsciente des élements que tu pensais "invisibles" ou d'indices permettant de comprendre qu'ils sont là

 
froid c'est daubique, chaud c'est juste bon pour la piste    
 

 
nope autour de la direction, mais parfois tu as possibilite d'en rajouter sur les cote sous le reservoir effectivement    
 

 
la a prioris il regardais les magnetic, effectivement avec un tapis c'est un peut moins chiant, mais bon si tu met trop de poid bonjour qd meme
 

8-9 passages à la pompe sur 2 jours, pas de problème

 
Avec la meme chose je trouvais ca chiant moi    
parceque ca tennais pas verticalement et que ca pesais un ane mort. Du coup l'equilibre a la pompe etait plutot precaire    
 

pupute    

l'équilibre de?

 
une main sur la sacoche, une autre pour ouvrir le reservoir, et mettre l'essence alors que bien sur il y a de l'essence parterre et que tu t'es gare trop loin de la pompe    
 
bon j'etais pas au top de l'organisation de voyage a ce moment la    
 

 
Ca va faire quelques semaines que ça me le fait, depuis que je me remet à sortir du trajet maison/boulot/maison...

mwé. on va dire hein

Han, je me suis fait pourrir en ligne droite par un SV1000    
 
Bon ok j'ai coupé a 130 pour pas faire trop de délinquance routière ...  
 
Et puis salut les moants  

 
Mon avis a moi que j'ai et que je vais regretter de donner vu que l'on va me le resortir a vie c'est que :
 
Le mostro (a forcioris les vieux SS je pense) sont de tres bonne machine pour debuter. Le chassis est nickel chrome, rigide et  propre en restant facil et permettant l'improvisation. Les freins sont puissant mais progressif et pas piegeur.
 
Tout bon pour apprenre en permettant des erreurs et ensuite apprendre un pilotage plus "technique".
 
Perso j'ai bcp aime le mostro de bubule, manquait juste un peut de watt pour etre nickel A LA CONDUITE.
 
 
Personne ne quote sinon je le tue  

de rien  

 
Je suis de fin août    
Le point positif c'est qu'on approchera de la bonne saison pour chopper une moo d'occas' pas trop chers