Reprise du message précédent :

  gné ?

tf1 toussa  

et ca marche même sur les diesel!
mais à cause du lobby pétrolier ca se développera jamais

 
contrairement au controle visuel du systeme de freinage, le changement des bougies est a faire dans un garage kawa et tous les 12.000km sinon perte de garantie, c'est pas une question d'etre une buse ou pas

Le mieux c'est de mettre des bougies essences sur le diesel quand même

bougies hors préchauffage sur les diesels, trop gros passera pas
edit : idem nico

 
Heuu... si t'y vas parce que ton cadre est fissuré, ils vont pas te faire chier pour des bougies de base
Par contre si ta culasse a pété, vont-ils faire les p*te?

c'est dans le reportage

j'avais commandé ça dans une gargotte internet à scooter que je retrouve plus, sinon, c'est effectivement 18€50 chez cardy, merde
 
Par contre, ça vaut ce que ça vaut, mais des bougies champion, j'en ai eu 2 qui ont la céramique qui s'est pété toute seule au démontage sur des scooter et un écho identique qui a niqué un cylindre de brutale récemment
donc même si NGK c'est plus cher, ben j'aime autant...

ça t'empêche pas de regarder la facture, si ?
sur ton carnet d'entretien, y'a changement des bougies à faire ou pas ?
si kawa fout des iridium d'origine mais laisse le changt des bougies à 12000, c'est clairement une arnaque de kawa carrément

enfin champion c'est ce que je met sur ma tondeuse et mon débroussailleur, je mettrais pas ça sur une moto  

 
Exactement    SAuf qu'avec un plein d'huile, une injection Pantone et une suralimentation perpetum mobile, ça rocks    
 

 
Un petit trou bien placé dans le cylindre fera gagner autant que dans la bougie

JE VOTE POUR PERCER UN GROS TROU DANS LES GAZOUT    
 
qu'on leur nique le moteur  

 
Idem ... Totalement d'accord, ras les naseaux de leur putride fumée noirâtre infecte ...  

et le bruit que ça fait

Bande de jaloux !!
 
http://www.eilishoils.com/media/im [...] it94_2.jpg
 
Cette classe

Mince j'ai loupé le débat sur les bougies, pourtant j'm'y connais
 
Fin surtout en cramage de bougie et démontage en plein centre ville

 
Je croyais que ta spécialité c'était les vautres à vitesse lente  

Aussi

Ah, il faut rendre à césar ce qui est à césar

J'ai pas encore testé le serrage à haute vitesse , j'éspère que ça arrivera pas de sitôt

 
Ouais enfin la j'en ai 4 des ILS, a peu pres montés tous les 90°
 
Par contre ca vibrait certainement, vu ma fixation...

j'avais vu des tests sur les bougies iridium dans je sais plus quelle revu et ce qui en resortais c'est que sur moto type roadster/sportive bha ca faisait rien sur les becanne iridium d'origine, et rien ou perte legeres de cvx sur les becanne qui n'en etaient pas doter d'origine.
 
Apres niveau longevite ouais ca se discute... mais c'est pas hyper flagrant non plus apparement contrairement au 2x plus de longevite annonce  
 
Perso je prefere mettre des bougies neuves classique 2x plus souvent  
Le moteur est fait pour et etudier pour...

 
  il est derriere

 
J'allais le dire    
 

 
Et attaquer les belles saisons avec au moins 6 mois de beau temps   !
 

 
Yep    
Par contre j'ai beaucoup de mal à me corriger sur le fait d'avoir les bras tendu (et encore plus en duo), et qui dont fait que je me retrouve a tirer le guidon. J'ai l'impression d'avoir les bras trop courts ou de pas êter dans la bonne position.
 
Des conseils ?
 

 
Hier encore j'avais un "client" pour la zzr au téléphone, le mec m'a rabattu les oreilles pendant 10 minutes car il voulait tout le suivi papier de la zzr (8200km de 93') alors que je lui répétais que je pouvais pas l'inventer et qu'on avait pas de factures.
 
Voila une des raisons pour lesquels certaines personnes préfèrent raquer à faire l'entretien chez le concessionnaire. Maintenant c'est sur qu'il faut être capable de faire comprendre au client de la moto quand tu la vends que tu t'y connais assez pour avoir fait l'entretien toi même.
Puis tu dois avoir raison, entre un rabais de 100-200€ sur la moto et 55€ de MO/h+leurs marges sur les consommables à chaque fois; vaut mieux faire soi même. (quand on sait faire )

C'est bizarre, y'a certains vis&écrou de ma trotinette qui sont percés o_O
Comme ceux qui tournent sur piste et qui doivent percer certains trucs et y foutre du fil de fer
C'est d'origine ?

ils accepteraient les jeans E-Squad à Bresse ?

Tu as pu faire les photos des protecs de tes sacoches ?  

Pas de protections aux genoux je crois, donc moyen

nope, désolé, j'ai oublié

la protection genou est effectivement uniquement contre abrasion/brulure et pas contre les chocs...

 
faut que tu arrete d'utiliser le guidon tout simplement.
essaye de conduire en posant juste la main sur le guidon, sans serrer les poignees, aucune force dasn les bras, avec les bars tout souple/mou. juste de quoi se maintenir sur la moto.
Ca devrait te forcer a jouer avec le reste du corps (genou, pied, hanche)  
 

 
ca m'etonnerais, souvent c'est precise cuir    
mais appele et demande c'est tjs bon a savoir    
 

Non, full cuir
 

non mais nicod a raison : sans protec genou agréées, ça doit pas être la peine...

C'est pas d'origine, c'est pour eviter de perdre des vis en route.

c'est même pas une histoire de protec genoux : c'est full cuir, point.  
A mon avis ils verifient même pas si t'as des protec dedans...
d'ailleurs souvent ils précisent "blouson + pantalon separés tolerés si raccordables", donc à la base c'est même carrement combarde obligatoire

oui d'ailleurs je cède ma place à nico, j'ai d'autres frais à faire sur ma pupute avant d'envisager les sacoches

 
AMHA non
 
 

 
Noté    
 
Application sur balade ce week end si il fait beau.