Reprise du message précédent :

c'est compris dans le "etc"

le moteur, le chassis, tout roulaize fastoche, sauf que quand le virage a platanes arrive, bah il arrive vite quoi  

j'irai bien negocier un essai de la hornet cet après midi

 
Ce n'est pas moi qui ait écrit ça

L'essentiel c'est ce qui est dit, pas qui le dit

 
4ème cours de moto hier, j'ai rejoint le plateau sous la pluie, j'ai dit merci avec le pied pour la première fois
Sur le plateau j'ai fait du rapide sous la pluie, je faisais le temps du parcours sec j'étais content, quand au demi-tour je bloque l'avant . Bon reflexe j'ai gardé le guidon droit et je suis sorti du plateau donc pas de vautre, mais mode lopette pendant deux tours ensuite ²²
Au retour sur la rocade à 110, grosses bourasques de vent, je serrais les cuisses et je flippais un peu...

 
 
attention de ne pas en prendre l'habitude, du moins pendant le permis, les examinateurs n'aiment pas trop ca, idem pour le salut aux autres moard que tu croisent, pour eux ca signifie que tu ne te concentres pas sur la route
 
mais apres, rulezzzz

 
tout le monde va dans le même sens, c'est vrai que pour commencer une moto puissante (à plus forte raison une sportive) c'est pas un choix raisonné. Je suis jeune permis (23 ans) et j'ai une Inazuma 750 comme un monsieur ici, c'est pas une Hayab' mais ça change franchement de la GS 34ch de la moo-école. Ca fait que quelques semaines que je l'ai : au début on a un peu d'appréhension même si c'est grisant d'avoir des coups de pieds au cul à chaque reprise, et on fait attention. Je me suis toujours dis que jamais je ne ferais d'excés gardant toujours la tête froide par nature, et ben je me suis surpris plusieurs fois à faire des interfiles comme un porc et à débouler dans les virolos un poil trop vite. Donc tôt ou tard on se sent trop en confiance et quand on s'en rend compte ben faut arrêter de se prendre pour Fangio, si la meule t'en laisse le temps bien fûre (de t'en rendre compte ).
J'imagine qu'avec une sportive a mon avis t'as 80% de te viander plus ou moins sérieusement au bout de quelques mois sans expérience de la moto.

 
nan mais ho   on dit moant d'abord
 
mais t'as de la chance, t'as une inaz comme moi, je ne te pourrirais pas va
 
 

>toede elles sont bridées les motos de ME ?
 
 
 
 
 

Il me semble que normalement non

 
pas à ma connaissance, les ER6n que l'on avait ne l'était pas en tout cas, dixit mon mono, et il me semble avoir lu que pour le passage de l'examen les moos ne doivent pas être bridées
 
D'ailleurs les motos utilisées lors du passage de l'examen doivent répondre à certaines normes, poids, chevaux, hauteur etc etc

Dans la mienne on en avait une bridée et une pas bridée, pour qu'on voit la différence (bon c'était deux ER-5 donc passer de 34 à 45ch c'est pas sauvage mais quand même )

certaines moto ecole ont les deux. La mienne c'etait le cas.

cbf 600

Vala, j'ai trouvé quelque chose :
 
Les motocyclettes d'examen
 
Permis AL : la puissance de la moto doit être inférieur ou égale à 11 Kw ISO (15cv)
 
Permis A (accès progressif) : Les motos d'examen doivent avoir une puissance supérieure ou égale à 22 Kw ISO (30 cv) et un poids minimum en ordre de marche de 160 Kg.
 
Permis A (accès progressif) : Les motos d'examen doivent avoir une puissance supérieure ou égale à 35 Kw ISO (47 cv) et un poids minimum en ordre de marche de 170 Kg.
 
La puissance de chaque motocyclette est indiquée sur la fiche descriptive de la moto (fiche des mines) au chapitre 3.6 (puissance nette maximale déclarée du moteur, sortie villebrequin).

 

 
Coupaing d'inaz

Ce smiley

 
tu es d'ou ? tu l'as depuis combien de temps ? des retour dessus ?
 
je ne l'ai que depuis 3 semaines, environ 500 bornes avec, pour l'instant du bonheur dans les virages de l'esterel   et un bruit re  
 
ca change du bruit aseptisé du bandit de Geant_bleu

Je suis du Val de Marne (neufkat' riprizente ). Ca va faire 4 semaines que je l'ai et j'ai fais environ 500 bornes pareil. Pour les retours ben c'est juste le plus beau roaster du monde

 
Pour l'instant je la trouve saine de comportement elle prend pas en traitre, mais c'est vrai que dès que tu ouvres ça respire donc je reste un poil prudent surtout sur sol mouillé avec le couple. Je fais pas mal de périph c'est pas un vélo mais une fois passé la 2ème le poids se fait oublier et elle est plutôt agile pour se faufiler. Enfin bref je suis encore sous le charme, avec le temps de merde le sabot s'est sali j'attend un temps moins merdique pour l'astiquer un peu et hop ! Comme un sou neuf la titinne ( ). St'une bonne moto.

 
 
ils ont jamais bridé les motos à mon auto école, alors que j'étais en 34cv  

 
ya pas la place à cause du trombone (le piano était déjà pris)

 
ha un copain 94, on ira se faire des balades
 

boh ca va là, entre hier et ajd il fait beau... on va à carole?  

LOL
 
Je fini après la fermeture de carole

   
 
Et le pire c'est que je commence à l'aimer ce son de mixeur    C'est plutôt reposant d'avoir une moo silencieuse  
 
 

boh, moi aussi, s'pa une raison

Et puis je prends l'imagineR pour aller au taff en ce moment   , ça y est je l'ai reçue. Ca devrait me permetre de faire quelques économies et surtout de passer l'hiver sans avoir trop froid ou prendre trop de risques sur la route. Surtout que le trajet que je fais est vraiment chargé en BAR.

Plus ça fait de bruit moins ça roule  
Exemple : les scooters

Toutafais

Je suis bluffé du boucan que peuvent faire les T-Max

Quelle couleur est elle ton ER6 au fait ?
J'en ai vu une belle : noire avec cadre jaune/or
 
Depuis que je suis à porte d'Orléans, je déprime encore plus de pas venir au boulot en moto.
Y'a du choix pour les yeux ici

 
Noire/noir
C'est une F, y'a que les N qui existaient (en standard) en noir cadre or

Et dire qu'ils ont le permis A  

 
Ca fait un bruit de coussin péteur

Comment on peut comparer un scoot et une moto  
http://www.moto-net.com/p_article_ [...] ticle=1316

Il parrait qu'il est quand même très bien
mais bon 9000€ quoi

clairement ca me ferait bien triper d'en essayer un
enfin, peut etre plus depuis que je l'ai essayé en statique au mondial du 2 roues... j'ai les genoux dans le guidon

Y'a mieux à faire avec 9K€

 
nan mais clairement, pour un scoot, le tmax est bien, d'ailleurs, c'est le seul scoot que je trouve interessant.
 
mais c'est hors de prix et ca se fait defoncer violent par la premiere moto digne de ce nom.