Reprise du message précédent :

C'est des gamins dégénérés qui disent ça

je vous em**** tous bande de lopettes de la route  

la tete du chat

Fait froid aux couilles quand même
 

ha bah ça, le réservoir froid c'est le pire

Sinon c'est sympa de passer le point mort et de faire gueuler un grand coup, bon ça fait passer pour un con quand même

The kéké touch

J'ai remarqué qu'il se passe assez facilement d'ailleurs , et j'ai pas encore le reflexe de mettre un grand coup sur le selecteur pour passer de 1 à 2 ou inversement
 
Sinon ptit bonheur personnel, salué par un cbr rr au feu rouge

Sinon il suffit de mettre le coup de gaz en débrayant...

Âneffet , faudra que je m'entraine

on passe pas de 2eme a 1ere en roulant...

Sur le bandit ça se sent même pas  

Quand j'arrive au feu je le fais, sinon elle a bien du mal à prendre ses tours en 2 au redemarrage

Au feu rouge, tu passes au point mort, puis après tu redémarre en 1ére

enfin stune honda, il n'y a pas de quoi avoir le kiki tout dur  

J'préfère tout descendre et passer le point mort après
 
Pis bon ça fait que 5 jours que j'roule, peut-être que ça changera par la suite

oui oui,  
 
Mais pourquoi tu parles de redémarrer en 2éme ?
 
Sinon t'inquiètes, perso les vitesse ça a été le truc le plus chiant Normal, 1ére fois que je consuisais un engin à vitesse

Depuis quand ?

Ma qué ? Porqué ?

juste parce qu'il ya pas besoin, peut etre

C'est faux.

Ca m'arrive relativement "souvent"

quel situation te demande de passer en 1ere, si ce n'est au feu ou au stop?

 
Un rond point avec verglas, huile, mazout (au choix)...  

Poisse dit exactement le contraire: ça ne sert à rien de passer la 2

Les mêmes qui font que tu tombes des vitesses

Sur une "vraie" route, l'arrivée sur une épingle, ou, effectivement, un retrogradage pour un arrêt.  
 
En ville, un rétrogradage en arrivant sur un bouchon, un feu, ou un arrêt quelconque.  
Au contraire de la voiture, les boites motos acceptent dans l'ensemble un retrogradage en première sans broncher, à l'exception des boites béhème.

 
C'est faux.

la bonne idée de passer avec un rapport en dessous pour avoir un moteur plus nerveux
tu passe en deux, tu touches un peu a l'embrayage pour la relance et tu auras moins de chance de glisser qu'en 1ere, qui part mieux

Peut être pas les toutes dernières, mais jusqu'à la r1100, tu passes pas de seconde à première au dela de 10 km/h
edith : et même la 1150, chuis pas trop sur qu'elle accepte la blague !

ca m'est jamais arrivé de passer la premiere en arrivant sur un bouchon. Encore moins sur une epingle

Super chouette. Mais spasskeuh t'es un pilote de la mort, les simples mortels ne peuvent pas t'imiter.

 
En thérorie. En pratique je préfère de loin être en première et doser les gaz/embrayage que de risquer la seconde.  
Et puis je m'en sert très souvent comme "frein moteur" avant un stop/feux rouge etc...

 
J'avais une R1150 Rockster et je l'ai fait des milliers de fois
Avant je ne sais pas.  

En même temps, la boite qui éclate c'est une maladie des 1150 vers 45-50 000 bornes.  
Peut être que c'est lié, au moins de loin, à un passage possible mais toujours pas génialement supporté ?

 
L'ayant vendue avec 20000Km je ne saurais jamais.  

 
Pareil pour moi (sauf que c'est pas une SV )

 
ca me le fait souvent ca  
sinon pour rigoler j'ai essayer de suivre une gsxr en ville m'a grilél de 100m en 3 sec