Reprise du message précédent :

 
C'est pas moi qui me suis mal exprimé hein

 
 
vous faites flipper les gars lô    
vous imaginez bien qu'une erreur de ce type peut pas arriver qd meme   c'est une metaphore pour dire que le moulin chauffe...
et ma MTV2S qui a le meme moteur me fait subir la meme chose, c'est une becane pour rouler de septembre a Mai en fait

C'est une italienne après tout, on peut émettre des doutes

Et le moulin ça chauffe sur toues les bécanes donc pas évident de comprendre la blague

 
Tous les moteurs chauffes, mais les conséquences ne sont pas le même.  
 
La HD refroidie par air chauffe la dinde en été, mais tu ne le ressent pas en roulant.  
La Speed twin chauffe fort les tibias en toutes saisons.  
La Ninet, ça doit bien chauffer vu l'odeur d'huile quand tu t'arrêtes, mais tu ne le sens pas non plus.  
La Ducati chauffe surtout le cul
 
La pire c'est quand même la speed twin en vrai.

 
 

 
pull moche en août  

Le seul truc que j'aime sur cette meule, c'est sa couleur

Vu la quantité de rouge tu dois bien l'aimer alors

Comme je disais, y a *beaucoup* de rouge..
 

 
C me rappelle ma première, ma petite SV d'amour que j'ai aimé avec les virgules quand tu rétrogrades, parfait pour les traces de slip quand tu débutes      
 

 
Faudrait quand même que j'essaie un 4 cylindre gros cube un jour pour être sur que j'en veux pas
 
J'arrive pas à comprendre en usage normal comment ca peut tenir la comparaison avec le flat, mais c'est purement apriorique.

Le flat, c'est bien le moteur qui réveille tous les voisins à 15 km à la ronde dès que tu passes 10% d'ouverture des gaz ?  

je ne voulais pas de 4zyl, mais les flats, c'est trop large pour la rocade de Bordeaux, les bi, ça vibre trop, les 3 zyl, c'est soit du roadster pur, soit du trail routier (au guidon qui ne passe pas entre les rétros des utilitaires)
résultat, je viens de faire 10k km avec une CBF1000, et je la trouve parfaite pour mon usage (bien qu'un poil lourde pour la balade)

 
Avec le pot d'origine je ne pense pas, non.
 
Les 4 cylindres@10.000 tours en revanche.....

Avant d'acheter la GSA j'avais testé la s1000xr, et franchement, la s1000xr était bien plus bandante à conduire, et ce bruit    
 
J'ai quand meme acheté la GSA à l'époque, sûrement mon esprit aventurier qui a joué
 
Franchement teste là, au moins pour te faire ton avis, cette moto est vraiment jouissive

Ah, on doit pas avoir la même sensibilité alors, parce qu'une connaissance (Ami de mes parents) en a une et c'est franchement bruyant même avec le pot d'origine je trouve.  
Et c'est pas un beau bruit

Certes, mais comme je roule 99,9% du temps en dessous de 5500 RPM ...  

 
 
La 1200 gsa de mon pote, elle est assez bruyante quand il ouvre, pourtant il a la ligne d’origine.
Pareil avec la Norge 1200, assez silencieuse sous 3500 Tr/mn, mais eu dessus et surtout après 4500 Tr/mn , on dirait un v8 américain avec un échappement sport.

ma multi, v2, je la trouve trop bruyante, surtout a froid. Ligne d origine évidemment, on est pas chez les kékés ici  

 
Ca fait surtout un bruit moche en fait. Jusqu'au moment ou tu ouvres en grand et que le grondement sort de la boite à air  
 
En tout cas sur la version desmo, je sais pas si les suivantes font pareil.  

C'est vrai que le moteur des S1000 fait toujours de l'effet au démarrage  

Ca me fait penser que j'avais essayé aussi le même jour la 1290 super adv, donc un bi, ben je me suis chier dessus, mais vraiment..
Je l'ai réessayée plus tard, je me suis rechié dessus..
C'est vraiment un truc des enfers, jamais de ma vie j'achète ça, j'ose même pas imaginer la 1390..
Juste a coté de ma s1000xr ( ) y'avait une m1000xr, 210 chevaux, c'est le mal je suppose..

Conclusion, la s1000 est une moto de tapette  

T'as essayé de pousser à fond la 2nd sur la s1000 ?  

Suite et fin : gants récupérés, ils n'ont pas pu remplacer la pièce cassée (plus disponible ni produite) mais ils se sont débrouillés pour recoudre du cuir par dessus pour la maintenir en place, encore une fois gratuitement

Le gros 4 cylindres a plusieurs visages et s'adapte à ton humeur.

En 6ème pepouse pour le tourisme en se traînant la teub dans un monde de douceur et en 2ème en mode superbike le virage arrive trop vite. Et tous les intermédiaires...

Celle que j'avais testé je ne me souviens plus mais je l'avais poussé et ça envoyait bien, mais pas la même chose que la KTM.
 
J'ai même pas essayé celle là, balec, on verra bien.
 

Covering ou peinture ?  

Essaie pas une KTM alors

Elle est bonne

Kit déco  

Tu as envoyé tes gants en Allemagne ? Sale collabo

trois fois au total  

3 billets retour    
 

Ma GT est une GT ! Nameho !

Elle est super sympa félicitations !

C'est différent. Pas mieux ou moins bien. Le côté montée dans les tours sans fin + t'es toujours au bon régime donne une conduite assez on/off que j'aime bien. Avec le bi, la conduite est plus active, tu te laisse moins porter je trouve. Je ne sais pas si je décris bien le truc  

Ah bon ? Pourtant c'est assez similaire j'avais trouvé quand tu tourne la poignée. La 1290 est plus démonstratif en bas. Certes. Mais pas tellement plus con.

 
J'adore ta déco. J'avais regardé pour faire un truc a la con sur la GT, mais avec le cadre orange, c'est dur de trouver un truc qui me botte.
Au final tout ressemble trop à ce que j'ai déjà ou c'est moche à mon goût.

C'était un peu le sens de ma remarque ouais  

 
 
Salut
 
J’ai commandé un kit de joints pour rénover les étrier brembo de la Guzzi Norge 1200 8v le 10 juillet sur eBay.
Ils sont partis d’Angleterre et je les ai reçus ce midi.
Un peu moins de 5 jours après donc .
 
Si l’astreinte de mon boulot me laisse un peu tranquille, je démonte les étriers demain fin d’après midi, pour les rénover tranquillement dans l’appartement.
 
Je n’ai pas commandé de pistons, puisqu’ils sont en excellent état, les ayant sortis à presque 100% avant de faire ma commande.
 
93€ le kit de joints avec vis de purges incluses.
Pas donné, mais trouvable nul part ailleurs.
Pas vraiment le choix, Moto Guzzi ne les vends pas.
 
 

fais des photos, c'est joli des freins propres

 
 
Oui j’en ferais

 
Je ne savais pas qu'il y avait un topic moto
 
De Dunkerque 59, à l'occasion
 
Auparavant en mt07 puis hypermotard 821