Idem ici, même problème d'yeux clairs.
Bon de toutes façons je supporte pas le vent relatif dans la tronche, donc je ferme la visière principale au dessus de 30 km/h, donc pas de soucis de remous à cause de la visière solaire.
 
EDIT, d'ailleurs mon opticienne m'a appris que c'était pas autorisé d'avoir visière solaire + lunettes de soleil en théorie ...

désolé d'avoir un minimum d'arguments  

Puisqu'on parle batterie, je viens d'acheter une moto qui a fait 2000 kms en 15 mois...et 1000 en 12 mois...
J'ai 12,2 v avant démarrage et 14,4 v quand je roule. Petit temps de latence au démarrage...
J'achète un optimate ?

Achète quoi qu'il arrive, si tu branches sur un optimate de temps en temps tu vas de toutes façons prolonger la vie de ta batterie.

les visières solaires c'est de la merde en barre

non

Il faut aussi accepter que tout le monde n'a pas la même sensibilité à la lumière. J'ai un collègue qui doit mettre des lunettes de soleil s'il y a le moindre mur un peu éclairé par le soleil dans son champ de vision par ex.
Tant mieux si tu n'as pas besoin d'une visière solaire, mais perso je me vois mal m'en passer .

Roulant toute l'année, parfois le changement de chaussettes tombe effectivement à la mauvaise période. C'est très chiant.

ah bah c'est surtout que je préfère largement des lunettes de soleil, qui sont de bien meilleure qualité, qui filtrent mieux la lumière et qui ne déforment pas la vision (et qui n'ajoutent pas un truc qui va très très souvent mal vieillir au casque, en plus d'ajouter un peu de poids)
 
après chacun voit midi à sa porte

Sinon, il faut rouler avec la moto!

ah bah c'est surtout que je préfère largement des lunettes de soleil, qui sont de bien meilleure qualité, qui filtrent mieux la lumière et qui ne déforment pas la vision (et qui n'ajoutent pas un truc qui va très très souvent mal vieillir au casque, en plus d'ajouter un peu de poids)
 
après chacun voit midi à sa porte

tu ne peux pas moduler en roulant selon les conditions
sur mon GT-air de première génération que j'ai gardé presque 10 ans, elle n'a pas bougé, et comme sur le GT-air 2 que j'ai actuellement, elle ne déforme pas spécialement la vision

Il faut aussi accepter que tout le monde n'a pas la même sensibilité à la lumière. J'ai un collègue qui doit mettre des lunettes de soleil s'il y a le moindre mur un peu éclairé par le soleil dans son champ de vision par ex.
Tant mieux si tu n'as pas besoin d'une visière solaire, mais perso je me vois mal m'en passer .

J'hésite a acheter des lunettes photochromiques justement là.  

 
J'hésite a acheter des lunettes photochromiques justement là.  

J'hésite a acheter des lunettes photochromiques justement là.

tu ne peux pas moduler en roulant selon les conditions
sur mon GT-air de première génération que j'ai gardé presque 10 ans, elle n'a pas bougé, et comme sur le GT-air 2 que j'ai actuellement, elle ne déforme pas spécialement la vision

mais tes arguments sont valables dans ton référentiel

Si c'est pour des lunettes de vue de tous les jours je déconseille, ça reste en permanence un peu teinté, ça donne un style assez dégueulasse

On tombera pas d'accord .
 
Faisez comme vous le sentez.

je crois que j'ai jamais eu une seule fois besoin d'enlever mes lunettes de soleil en roulant en 15 ans de moto
et quand bien même je préfère encore m'arrêter que de me taper un truc qui déforme la vision et qui filtre de manière bien piètre le soleil et la lumière (sans parler du vieillissement sur certains casques et du poids qui est valable partout)

Mais arrête avec tes déformations, ma visière solaire déforme rien du tout, faut pas acheter un casque chez Lidl

 
pareil mais le debat me semble mal barré

dans le strict respect des reglementations en vigueur

Mais arrête avec tes déformations, ma visière solaire déforme rien du tout, faut pas acheter un casque chez Lidl

Mais arrête avec tes déformations, ma visière solaire déforme rien du tout, faut pas acheter un casque chez Lidl

Duel final
 
HJC V60 Scoby MC7 https://hjchelmets.eu/fr/products/v [...] 2487075100
 
https://hjchelmets.eu/cdn/shop/file [...] &width=500
 
Points fort :  
- lunette solaire
- look fun
- plus ventilé car ouvert
- couleur clair = chauffe moins ?
- poids (1230gr)
- prix (env 260€) et garantie (3 ans)
 
Points Faible :
- Protection pluie
 
 
Marko Full Moon 2 https://marko-helmets.com/casque-in [...] black_gold
 
https://marko-helmets.com/6153-thic [...] elmets.jpg
 
Points fort :  
- visière fermée
- look et couleur plus raccord avec la moto, mais un peu plus triste
- meilleur étanchéité à l'eau
 
 
Points Faible :
- pas de visière solaire
- ventilation légère
- prix (300€)
- poids (1400gr en M)
 
 
Le bilan me dirigerait vers le HJC, et vous ?  
 
Pour mémoire, Royal Enfield Classic 500 Chrome/vert, usage 3 saisons loisirs (dont domicile/travail court)
 
https://media.motoservices.com/medi [...] -verte.png

les visières solaires c'est de la merde en barre

Si c'est pour des lunettes de vue de tous les jours je déconseille, ça reste en permanence un peu teinté, ça donne un style assez dégueulasse

Pourquoi? Tu gardes tes chaussettes 6 mois?

Il n'y a que toi qui porte attention au look

tin voilà les photos IA du cul débarquent même dans les tutos meca
 
tw ai slop
 

Sauf erreur de ma part, la recharge de la batterie par le régulateur de la moto n'est pas aussi "bonne" qu'en utilisant un chargeur dédié, mes batteries tiennent plus longtemps depuis que je les charge régulièrement avec l'optimate (2 à 3 fois par an)

Je n'en sais rien du tout en fait, je roule tous les jours et je n'ai jamais eu de soucis de batterie. Après, cela fait un peu plus de trois ans que j'ai la Z1000sx, peut être que l batterie va lâcher d'ici peu?

Aucune déformation perceptible sur le GT-Air II en effet  

Vu que ça parle de batterie et que c'est un sujet récurrent en sortie d'hivernage, voici le compte-rendu d'un petit dispositif qui permet de monitorer la tension et 2-3 autres trucs (tension de démarrage avec l'intervalle de temps, test de charge). Cela ne mesure pas le SoH et le CAA. Mais les mesures de tension sont déjà utiles (à mon sens) pour se faire une première idée de l'état de sa batterie et de voir aussi des potentiels débuts de dégradations le jour où cela arrive (perte de tension plus rapide, tension de démarrage de plus en plus basse).
 
Lien vers le dispositif (BM300 Pro): https://de.aliexpress.com/item/1005007556861402.html
https://i.ibb.co/vvQDrdf4/717-Uz-Cfeh-L-AC-SL1500.jpg
 
C'est très petit et peut être laissé branché en permanence (en mode idle, ça va prendre des mesures de la tension et température ambiantes toutes les 2 minutes et stocker plusieurs semaines de données dans la mémoire interne). Je confirme la consommation très basse de 1mA (mesurée au multimètre).
 
J'avais acheté ceci à la base, car le jour de l'achat de ma MT-09 (modèle de direction acheté à un concessionnaire), la batterie était morte et la moto ne démarrait pas. Batterie remplacée par le concess, mais ça m'a foutu le doute, surtout que sur un forum dédié, d'autres personnes avaient des problèmes de batterie qui tombait à plat avec des modèles keyless comme le mien (bien que le keyless n'est pas censé consommer moto éteinte sur ce modèle...).
 
Je souhaitais aussi savoir la tenue de tension dans le temps, en gros si je pouvais laisser ma moto plusieurs semaines sans la démarrer (la météo a été assez pourrie cet hiver dans la région où j'habite). La solution idéale d'ajouter un maintien de charge n'est pas trop envisageable pour moi (enfin plutôt très contraignante car ma moto est dans un parking à 10 min de marche, sans possibilité de charger).
 
Cet appareil est loin d'être un indispensable, mais si l'on souhaite checker souvent l'état de sa batterie, ça éviter le démontage de la selle, le branchement du multimètre, etc... Tous les checks se font en quelques secondes.
 
Aussi c'est très adapté pour quelques semaines sans rouler avec la faible conso. Mais je déconseillerais de laisser branché ceci en permanence pendant un hivernage de plusieurs mois, car la petite conso va commencer à chiffrer et aura l'effet contre-productif de vider la batterie.