Reprise du message précédent :

 
Heureusement que tu n'as pas besoin de 100 kWh tous les matins

 
Je tirais une rallonge depuis le bureau pour recharger mon Captur PHEV garé sur le parking 3 étages plus bas, la rallonge sortait par la fenêtre et descendait le long de la façade
Depuis la borne est arrivée dans le box, j'ai plus besoin de faire le manouche.

Sacrée rallonge

Grosse rallonge de chantier de 30m, en orange fluo
Histoire de pas prendre trop de risques  

Oui, heureusement - comme à peu près 99,9999% de la population - je n'ai pas 500km d'autoroute à faire tous les jours

 
oui mais imagine tu dois le faire
 
l'elec c'est pas pour moi
 
j'attends que la technologie soit mature

 
 
Arrête de me trigger comme ça, on dirait mes parents    
 
6 ans que je roule en (voiture) électrique, ils en sont encore là à chaque fois que je les vois  

 
ce qui me fait rire c'est que les debats elec c'est toujours pareil :
 
ceux qui en ont disent que c'est bien avec des limitations
ceux qui en ont pas disent que c'est inutilisable
 
n'empeche que j'ai hâte de recuperer l'eva qui sort autant de ch en mode pluie que la div a toc

 
   
Tout le monde a besoin de 500 km/jour toute l'année, c'est bien connu

 
Et puis le jour où on aura tous ça y'aura trop de monde aux bornes le weekend du festival de la saucisse
 
Et maqueon il va taxer l'électricité en pour ses potes de EDF

Drôle car très réel .

Autant je pense que ce cela ne sera pas pour ces "potes".  
Mais je pense que cela va arriver juste pour compenser le manque de revenu des taxes sur l'essence.
Ce sera un truc genre : Taxe sur la Mobilité / Taxe sur l'énergie à but de déplacement / whatever.
 

Sans aller dans le bait de ce genre, je diras plutot que l'électrique en Europe prend une direction qui va à l'encontre de la moto plaisir. y a qu'à voir la politique de Zero chez nous, du haut de gamme ou de l'utilitaire alors que leur gamme est bien plus riche aux USA/Canada.

https://zeromotorcycles.com/fr-fr
https://zeromotorcycles.com/fr-ca

Le gros problème des motos électriques c'est qu'ils ne sont pas arrivés aux économies d'échelle comme c'est le cas pour les bagnoles. Ce qui fait que la différence de prix entre une moto élec et une thermique est pour le moment très conséquente. Alors que côté bagnoles on trouve des électriques très performantes et bien équipées pour à peine plus que des thermiques. Tant que les constructeurs historiques ne s'y seront pas mis ça restera compliqué en terme de tarification. Je suis étonné qu'on ne soit pas inondé de motos élec venant de Chine d'ailleurs ? A moins que même là bas ce ne soit pas trop répandu (contrairement aux scooters, j'ai fait un déplacement à Shanghai il y a 6 ans et c'était envahi de scooters élec)

 
    SR/F
    S
    DSR/X
    DS
    XE
    XB
    LS1
 
vs
 
    SR/S
    SR/F
    S
    DSR/X
    DSR
    DS
    FXE
    FX
    XE
    XB
 
ça va encore, meme si je m'attendais pas à tant de diff

Je ne savais pas qu'ils ne vendaient plus la SR/S en France

C'est comme ça que je m'en suis rendu compte, c'est la FXE qui m'intéressait

Ca se trouve en occasion  

 
Ah ben c'est sur que oui, c'est un peu le principe d'un budget avec des recettes et des dépenses

Pour le moment, je garde la mienne

Bonjour,
 
je commence à penser à passer le permis moto pour faire les trajets maison/boulot en moto. Est-ce qu'il y a des modèles économiques qui acceptent l'E85 ou le mélange ?
 
Merci

A ma connaissance non, ça vient juste d'être autorisé

https://www.lerepairedesmotards.com [...] l-moto.php

Après il y a peut-être des kits de conversion "pirates" mais je ne suis pas au courant. Quoiqu'il en soit aucune moto n'accepte le E85 sans kit additionnel. Déjà que le E10 mon concess' ne le recommande pas sur une moto de 2025

Edit : après, d'après les commentaires du lien que j'ai posté, certains roulent en 100% ethanol (CB500X) ou font du mélange à la louche (MT-09) sur des motos récentes sans boitier, je ne sais pas si ça mythonne ou pas

 
Autorisé ne veut pas dire que ca n'existe pas.
Pour moi, comme un certain nombre de voitures, il doit y avoir des motos qui prennent l'E85 sans modifs. C'est pas XPay qui roulait a l'éthanol sur sa NC ou son daily ?
 
Et concernant les transformations, un pote roule avec un kit Thorn Bike sur sa 1250 RS depuis au moins 2 ans je dirais.
Cependant, ces kits sont pas valable pour toutes les motos, je les ai contacté pour une SV 2020 et le kits "n'existe" pas actuellement. Par contre, je pouvais allez chez eux pour faire une installation, passage au banc et réglages qui vont bien.

 
Moto =! économies par nature

 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t55602996
 

En effet Thorn Bikes a l'air de faire ça depuis longtemps, je ne comprends pas trop cette histoire d'autorisation du coup.

 
 
En calculant avec le prix du E85 vs SP95 il faut actuellement environ 11 000 km parcourus (en prenant une base de conso de 5L aux 100) pour rentabiliser un kit à 500 balles. Bien sûr si le SP95 revient à un prix normal, 1,60€ au lieu de 2€ il faudra plus longtemps.
 
Merci chatgpt, faut avouer que pour ce genre de connerie à calculer c'est pratique et rapide
 

bah y'a rien à comprendre
 
avant c'était illégal mais tout le monde s'en cognait donc Thorn Bikes commercialisait déjà des kits E85
 
maintenant c'est juste officiellement légal, même si tout le monde s'en branle toujours autant

J'avais aussi un kit thorn bike sur le tuono, vous vous êtes tous moqué de moi car j'étais soit disant un radin.
Ce qui est vrai, le kit m'a fait gagner de l'argent et je l'ai revendu en 30min sur LBC

Quand au concess qui deconseille le E10 c'est une connerie, les motos sont tout a fait compatibles, testées, validées et programmées pour.

La moto n'est pas homologué pour ce carburant,  c'est donc illégal si tu refais pas la CG

 
Ni plus ni moins que toute modification que tu apportes à ton véhicule  
 
Même les pneus aussi bien t'as pas le droit de changer de modèle

Les modifications homologués sont autorisées, ce qui inclus le silencieux et bien évidemment les pneus tant que ça respecte la norme, qui ne définit ni marque ni modèle.

Si le silencieux est homologué par la marque, c'est à dire vendu comme accessoire officiel, oui.
Sinon non.

Si

https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] hatgpt.com

 
Le véhicule est homologué avec un type de pneus spécifique.  
 
Faut pas mélanger un matériel "homologué" et un véhicule homologué avec ce type de matériel.  
 
Je crois avoir vu que par exemple en Belgique, ils sont intraitables. Tu changes les retros, tu passes pas le CT.

En France, certains composants peuvent être changés tant qu'ils respectent des normes d'homologation, dont le silencieux.

 
Ben source alors  
 
En attendant, c'est non.
 
L'échappement doit avoir été spécifiquement homologué pour le modèle.

J'ai donné la source legifrance juste au dessus

 
C'est écrit que l'échappement doit avoir été homologué pour le véhicule en question dans le texte  

Ben oui et les constructeurs de silencieux les font homologués pour chaque modèle , il y a les numéros d'homologation dessus