Reprise du message précédent :

Ben oui et les constructeurs de silencieux les font homologués pour chaque modèle , il y a les numéros d'homologation dessus

Je crois que y'a effectivement une douille en France sur comme quoi ça n'est valable qu'homologué par le constructeur du véhicule.

Mais personne ne respecte, y compris les forces de l'ordre.

La ligne oui, pas le silencieux.

ton texte s'adresse aux auto et cyclo, rien ne mentionne les moto, on trouve pas vraiment de source claire sur ce point
 
oui j'ai peut être été un peu extrémiste, mais un pot peut être homologué sans pour autant être homologué pour un modèle particulier de moto
 
Akrapovic est exemplaire sur ce point et mets à dispo ses certificats avec les modèles de moto sur lequel il est homologué.
Exemple sur la street
https://d1sfhav1wboke3.azureedge.ne [...] 3f2433.pdf
 
alors que la monte officielle sont les arrow
 
mais pour avoir eu ces SC un moment sur ma 1ere street
https://shop.sc-project.com/fr/marq [...] ch-carbone
ils sont annoncé homologué, vu le bruit c'est impossible qu'ils ne dépassent pas la le niveau d'origine de la CG
 

Après vu le tarif d'une ligne d'échappement à présent (collecteur inclus) autant mettre sa thune dans la bagagerie, ça coûte aussi cher.

oui autant garder son fric, pire dépense ever les échappements

 
Effectivement mais :
 
Le droit français fonctionne en logique de conformité et de maintien de l’homologation.
 
Changement autorisé si :
le silencieux est homologué CE / ECE
il est compatible avec le modèle de moto
il maintient les niveaux sonores réglementaires
il ne supprime pas les dispositifs (catalyseur, chicane si obligatoire)

 
C'est utile uniquement si tu trouves ton silencieux particulièrement moche / que tu veux changer la sonorité.
 
En attendant j'ai toujours pas de thunes pour le A2

quand t'es jeune permis, que comme tous tes copains Kevin du coin tu veux absolument un pot akrapowish pour ta mt07 et faire du bordel à toute heure du jour et de la nuit.
Je le sais bien, j'ai fait pareil avec mon er6 à l'époque pour remplacer le pot d'origine coussin péteur.
XpaY disait que je faisais un boucan d'enfer quand on me suivait alors que j'étais cata + chicane. Je m'en suis rendu compte quand j'ai suivi mon frangin qui venait d'avoir son permis et que je venais d'avoir la fhuissant en rodage.
La fhuissant est en akra aussi, topé d'occasion (-250€ que l'origine), mais ça n'a pas tellement changé grand chose question sonorité, juste affiné un peu la silhouette.

La prochaine, je n'y touche plus.

Bof, ça dépend des gens.
 
Perso quand j'ai acheté ma GSR, les pots d'origine c'était un critère de sélection. C'est tellement propre et bien intégré, et le bruit est clairement sexy ... et suffisant.
 


 
D'ailleurs j'ai jamais compris ceux qui remplaçait les pots de la B-King, c'est tellement l'identité de la bécane.
 

Surtout qu'avec les nouvelles normes / motos récentes, un changement de silencieux modifie de moins en moins le son.
 
Sur mon ancienne SV650, le passage à un silencieux SC Project, c'était le jour et la nuit (pas en volume sonore heureusement, mais en qualité de son bien plus grave).
 
Même marque de silencieux sur la V-STROM 800 SE et le changement se remarquait moins.
 
Là sur la 1300 GS testée récemment équipée d'un Akra, c'était un son sans aucune émotion. Absolument non remarquable dans tous les sens du terme.

En tout cas ne mettez pas de pot homologué piste, ça passe pas le CT .

Mais pourquoi c'était illégal surtout ?

Parceque pas homologué

 
Moi aussi je suis interessé    

Okdakore !
C'est pas comme si on roulait au fioil agricole

Dites, vous utiliseriez quoi pour faire un roadbook non numérique ?
 
Dans l'hypothèse où je vais chercher ma future brèle à 400km d'ici, et que je reviens par des routes <90km/h.
 
A la main ? Relevé des bleds et liste papier ? Y'a pas un truc plus propre/configurable.

 
Pourquoi non numérique, tu aimes te compliquer la vie ?
 
Et 400 bornes en 500 Classic sur la journée, logiquement, ca devrait te faire de bons souvenirs

 
En vrai, sur un véhicule, t'as le droit de modifier a peut pres rien. Légalement parlant hein. Apres...  

 
Parce que j'ai pas mieux ? Et que j'aime l'idée ?
 

 
En vrai, j'ai un peu moins. 50 le jour où je la récupère, et 300 le lendemain.

 
 
Ben tu fais un tracé avec Calimoto, Kurviger ou 68° et tu écris les villes sur un papier que tu scotches sur le réservoir
 
Sinon y'a des porte téléphone en caoutchouc à 1,30€ sur Temu

 
68° ou google maps

l'utilisation d'un carburant non homologué par le véhicule peut causer un dysfonctionnement pouvant entrainer un accident pouvant entrainer la MORT

voila pourquoi  

 
J'espérais un site fait par un geek qui transforme un tracé gpx ou gmap en roadbook sympa.
 
Bref, pas grave. Je vais me palucher l'écriture du roadbook à la mano, ça me permettra de l'avoir un peu plus en tête.
 

Gmaps y'a les directions
Sinon chatgpt

Mais le delire je veux pas le digital mais je veux une app qui calcule tout à ma place  

 
je comprends rien
 
tu veux quoi en fait ?
 
deja là sur ton screen tu passes juste à côté de plein de cols geniaux, genre rien que le jaunpass c'est quasi sur la route

perso, je visualise bien l'itinéraire avant de partir et en cas de doute, je m'arrête et je regarde maps: cela me permet d'être un peu plus attentionné. Sinon, GPS (maps) dans l'intercom si c'est pour un trajet dans une grande ville.  

 
Les lois francaises !    
 

En non numérique pour la création, y a la carte michelin et les routes vertes.
Sinon, je ne vois pas pas trop pourquoi ce passer du numérique. Au pire un support telephone à la con avec un vieil appareil et roule.
 

Selon gemini :  
- Kurviger.de
- rallynavigator.com
- rpiroadbook.fr
Mais c'est pas non numérique comme recherche

Pour la simple et idiote raison que nos législateurs ont oublié que les motos existaient ou étaient "essence" et donc ne les ont pas inclues dans la loi ou décret initial...  
Maintenant, pour rendre légal la chose, il faut faire changer le certificat d'immatriculation et prévenir l'assurance.

C'est marrant cette manie hfr de juger la demande plutôt que d'y répondre.

J'utilise un reflex argentique et parfois des cartes IGN papier. Bisous.

 
yep
 
vieux xiaomi d'occaz à 40€, ça tient facile 4h de gps allumé constant

Pour planifier l'itinéraire :
Une carte routière,ça permet de voir la topographie. Urbanisé ou pas, le relief, les routes touristiques (bordées de vert), les zones industrielles à éviter, etc.
En parallèle tu utilises GMaps pour calculer les temps de trajet.

Pour le guidage, soit un gps ou une app qui gère les trajets prédéfinis. Soit une liste d'étapes suffisamment rapprochées pour suivre au plus près ton itinéraire choisi.

 
moi une fois j'ai pissé par la f'nêtre

deja là tu passes juste à côté de plein de chiottes geniaux, genre rien que le jaunebrun c'est quasi propre.

moi aussi, et du 3eme étage    

ce n'est pas que sur HFR...  

Je fais mon RB à la main sur un papier que je glisse dans la poche smartphone de ma sacoche de réservoir.
J'ai mon propre code avec des icônes simples.
Je ne note que les grandes directions générales la plupart du temps, sauf quand il y a des intersections un peu plus compliquées à trouver que j'ai repérées sur Caliweb + Maps + Street View.

En général je tourne autour d'une 15 aine de lignes pour 100 km en optimisant bien la prise de notes à l'aide de Street view.  

en même temps vla la demande quoi

Bah la carte papier en moto, j'ai déjà donner des années. C'est pas pour rien si la majeure partie des gens préfèrent un GPS.
Pour utiliser une carte en moto sans galérer :
- Prévoir une sacoche de réservoir avec un volet transparent sur le dessus. (Ou un porte carte)
- Acheter la carte du coin à la bonne échelle (ou l'imprimer)
- Surligner le tracer pour prendre les bonnes routes.
 
ViaMichelin est pas mal aussi si tu veux économiser la carte papier pour faire ton tracé.
 
Bref quand tu l'as fait 3 fois, t'es content de pouvoir faire "Transferer" depuis ton beau GPX vers ton appareil sur la meule.
Cela n'enlève rien au coté comique de vouloir du papier en utilisant gmap pour le trajet source.
 
 
 

   
 
enfin ça va bien avec le mec qui se veut écolo mais qui finalement achète une moto pour faire 1k km par an

La carte c'est de la marde oui, mais un road book papier c'est parfaitement utilisable.
Rien qu'en le préparant je mémorise plus de la moitié du parcours et j'arrive à faire quasiment tout de tête en jetant juste un petit coup d’œil à mes notes de temps en temps si j'ai un doute.