ça marche tout aussi bien  

y'a pas de bande blanche dans ma pampa  

Oui, de rien!  

Bonjour à tous !    
 
Nouvel arrivant sur le topic mais sur HFR depuis presque 20 ans je roule en deux roues depuis mes 14 ans (103 FOX jusqu'au lycée, Trekker jusqu'à la vie active avant de goûter à la voiture de fonction) et depuis 2023 en 125 par envie de m'y remettre pour le plaisir (Brixton Crossfire 125). Etant en téléchomage bénévole suite à un ragequit professionnel et ayant donc beaucoup de "temps libre" j'en ai profité pour passer le permis A2 que je viens d'obtenir en ce début de semaine
 
Ne voulant surtout pas ni m'emballer ni mettre la charue avant les bœufs, je ne commence à regarder les bécanes que depuis quelques jours et pareil pour mon arrivée sur le topic. J'en suis donc à l'étape réflexion et prospection sur l'adéquation moto / assurance / kilométrage / année. Ayant eu grand plaisir avec mon "austro-chinoiserie" de chez Brixton (tant sur le look que sur les sensations), zéro problèmes sur 5000km (achetée neuve), j'ai tout de même une petite voix de raison qui me souffle d'acheter d'occasion mais pas trop vieux (2022 max ?), pas trop de km (10~15k max ?), et de taper dans de la marque sûre (un petit penchant pour le style Triumph avec la Trident 660, peut-être la Speed 400 pour débuter). De plus je regarde plutôt en concessions (Rennes - 35) que via particuliers.
 
Bref le cerveau va tourner à plein régime pour essayer de trouver la future monture, ainsi tous les conseils des débutants ayant récemment entamé ce parcours seront précieux. A première vue déjà je trouve les comparos en ligne pour les assurances assez larges sur les prix proposés (minimum 663€/an en tous risques sur une base Trident 660 A2 là où mon assureur - MACIF - est à 540€/an).
 
Merci d'avance pour l'accueil que je saurai chaleureux et bienveillant comme la communauté HFR sait le faire

Bonjour à tous !    
 
Nouvel arrivant sur le topic mais sur HFR depuis presque 20 ans je roule en deux roues depuis mes 14 ans (103 FOX jusqu'au lycée, Trekker jusqu'à la vie active avant de goûter à la voiture de fonction) et depuis 2023 en 125 par envie de m'y remettre pour le plaisir (Brixton Crossfire 125). Etant en téléchomage bénévole suite à un ragequit professionnel et ayant donc beaucoup de "temps libre" j'en ai profité pour passer le permis A2 que je viens d'obtenir en ce début de semaine
 
Ne voulant surtout pas ni m'emballer ni mettre la charue avant les bœufs, je ne commence à regarder les bécanes que depuis quelques jours et pareil pour mon arrivée sur le topic. J'en suis donc à l'étape réflexion et prospection sur l'adéquation moto / assurance / kilométrage / année. Ayant eu grand plaisir avec mon "austro-chinoiserie" de chez Brixton (tant sur le look que sur les sensations), zéro problèmes sur 5000km (achetée neuve), j'ai tout de même une petite voix de raison qui me souffle d'acheter d'occasion mais pas trop vieux (2022 max ?), pas trop de km (10~15k max ?), et de taper dans de la marque sûre (un petit penchant pour le style Triumph avec la Trident 660, peut-être la Speed 400 pour débuter). De plus je regarde plutôt en concessions (Rennes - 35) que via particuliers.
 
Bref le cerveau va tourner à plein régime pour essayer de trouver la future monture, ainsi tous les conseils des débutants ayant récemment entamé ce parcours seront précieux. A première vue déjà je trouve les comparos en ligne pour les assurances assez larges sur les prix proposés (minimum 663€/an en tous risques sur une base Trident 660 A2 là où mon assureur - MACIF - est à 540€/an).
 
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Welcome et gg
Attention au tarif Macif : à ce prix, seul le véhicule est assuré. Tes jambes et ta tête c’est en plus (corporelle) mais ça coute pas bezef en plus et tu couvres la famille / améliore les garanties existantes.
Pour la brele, fais des essais. Les modèles que tu cites sont encore vendus en concession, profites en.

GG Troll ! Un conseil, fais le tour des concessions et teste des types de bécanes différents pour te faire une bonne idée de ce qui pourrait te plaire.

mais pas trop vieux (2022 max ?), pas trop de km (10~15k max ?)

Welcome et gg
 
Attention au tarif Macif : à ce prix, seul le véhicule est assuré. Tes jambes et ta tête c’est en plus (corporelle) mais ça coute pas bezef en plus et tu couvres la famille / améliore les garanties existantes.  
 
Pour la brele, fais des essais. Les modèles que tu cites sont encore vendus en concession, profites en.  

Bonjour à tous !    
 
Nouvel arrivant sur le topic mais sur HFR depuis presque 20 ans je roule en deux roues depuis mes 14 ans (103 FOX jusqu'au lycée, Trekker jusqu'à la vie active avant de goûter à la voiture de fonction) et depuis 2023 en 125 par envie de m'y remettre pour le plaisir (Brixton Crossfire 125). Etant en téléchomage bénévole suite à un ragequit professionnel et ayant donc beaucoup de "temps libre" j'en ai profité pour passer le permis A2 que je viens d'obtenir en ce début de semaine
 
Ne voulant surtout pas ni m'emballer ni mettre la charue avant les bœufs, je ne commence à regarder les bécanes que depuis quelques jours et pareil pour mon arrivée sur le topic. J'en suis donc à l'étape réflexion et prospection sur l'adéquation moto / assurance / kilométrage / année. Ayant eu grand plaisir avec mon "austro-chinoiserie" de chez Brixton (tant sur le look que sur les sensations), zéro problèmes sur 5000km (achetée neuve), j'ai tout de même une petite voix de raison qui me souffle d'acheter d'occasion mais pas trop vieux (2022 max ?), pas trop de km (10~15k max ?), et de taper dans de la marque sûre (un petit penchant pour le style Triumph avec la Trident 660, peut-être la Speed 400 pour débuter). De plus je regarde plutôt en concessions (Rennes - 35) que via particuliers.
 
Bref le cerveau va tourner à plein régime pour essayer de trouver la future monture, ainsi tous les conseils des débutants ayant récemment entamé ce parcours seront précieux. A première vue déjà je trouve les comparos en ligne pour les assurances assez larges sur les prix proposés (minimum 663€/an en tous risques sur une base Trident 660 A2 là où mon assureur - MACIF - est à 540€/an).
 
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J'ai eu la même démarche ayant eu mon A2 le 4 novembre De mon côté étant possesseur d'un Forza 125 2023 que j'avais acheté neuf je me suis naturellement tourné à nouveau vers Honda et j'ai acheté un NX500 neuf qui m'est revenu à ~5k € avec la reprise. De toute façon je suis maqué Honda, je vais bientôt recevoir ma 4ème Civic côté 4 roues
Pour l'assurance, en tous riques plus 2/3 options je suis à 45 € par moi avec la MAIF, ça me parait raisonnable sachant que j'ai 50% de bonus depuis des décennies ^^

je ne sais pas où tu en es niveau équipement (bottes, pantalon, blouson, dorsale/airbag, gants ...) mais il vaut mieux une moto plus vieille/bornée en bon état et un full stuff cosmonaute qu'une moto récente en chino-jet

 
J'en ai une depuis hier  

classique de veste / gants / chaussures

Bonjour à tous !    
 
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Ne voulant surtout pas ni m'emballer ni mettre la charue avant les bœufs, je ne commence à regarder les bécanes que depuis quelques jours et pareil pour mon arrivée sur le topic. J'en suis donc à l'étape réflexion et prospection sur l'adéquation moto / assurance / kilométrage / année. Ayant eu grand plaisir avec mon "austro-chinoiserie" de chez Brixton (tant sur le look que sur les sensations), zéro problèmes sur 5000km (achetée neuve), j'ai tout de même une petite voix de raison qui me souffle d'acheter d'occasion mais pas trop vieux (2022 max ?), pas trop de km (10~15k max ?), et de taper dans de la marque sûre (un petit penchant pour le style Triumph avec la Trident 660, peut-être la Speed 400 pour débuter). De plus je regarde plutôt en concessions (Rennes - 35) que via particuliers.
 
Bref le cerveau va tourner à plein régime pour essayer de trouver la future monture, ainsi tous les conseils des débutants ayant récemment entamé ce parcours seront précieux. A première vue déjà je trouve les comparos en ligne pour les assurances assez larges sur les prix proposés (minimum 663€/an en tous risques sur une base Trident 660 A2 là où mon assureur - MACIF - est à 540€/an).
 
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Moi samedi je reçois la  Civic 11 Advance restylée. Ca fera 2 véhicules neufs à 7 jours d'intervalle, ma femme est désespérée

La Trident me semble être une très bonne première moto

Bon j'avais commandé un Chigee Aio et un support simple pour rail 12mm a placer au dessus du tableau de bord de la 900xr.

Mais j'ai fini par annuler la commande parce que
1) Je roule litteralement pas suffisamment assez pour avoir besoin d'un dashboard android auto permanent sur ma moo
2) En RP, j'ai un peu la crainte que les 10h par an ou la moo reste dehors, un bolosse mal-intentionné se fasse un petit plaisir a l'aide d'une clef hexa
3) Comme je fais 3/4 de mes deplacements sur le periph, j'ai pas envie d'avoir tout le temps une source potentielle de distraction dans mon champ visuel  
4) J'ai pas 500€ a mettre dans ce genre de setup en periode de Noel  

Donc j'ai pris un support smartphone simple comme j'avais sur la Tenere 700  

Je suis juste pas sur de comment sera positionné le cable d'alimentation par rapport a l'ecran TFT. Faudra que je voie quand ce sera posé

 
Advance restylée pour moi aussi, en gris sonic, je voulais le toit ouvrant.

 
Oui, si on cherche du roadster tout simple quasi neuf avec budget confortable/moto légère ca a l'air pas mal.
La GSX-8T a une tronche sympa aussi https://moto.suzuki.fr/gamme/roadsters/gsx-8t/ EDIT : OUAH c'est cher

Bonjour à tous !    
 
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Ne voulant surtout pas ni m'emballer ni mettre la charue avant les bœufs, je ne commence à regarder les bécanes que depuis quelques jours et pareil pour mon arrivée sur le topic. J'en suis donc à l'étape réflexion et prospection sur l'adéquation moto / assurance / kilométrage / année. Ayant eu grand plaisir avec mon "austro-chinoiserie" de chez Brixton (tant sur le look que sur les sensations), zéro problèmes sur 5000km (achetée neuve), j'ai tout de même une petite voix de raison qui me souffle d'acheter d'occasion mais pas trop vieux (2022 max ?), pas trop de km (10~15k max ?), et de taper dans de la marque sûre (un petit penchant pour le style Triumph avec la Trident 660, peut-être la Speed 400 pour débuter). De plus je regarde plutôt en concessions (Rennes - 35) que via particuliers.
 
Bref le cerveau va tourner à plein régime pour essayer de trouver la future monture, ainsi tous les conseils des débutants ayant récemment entamé ce parcours seront précieux. A première vue déjà je trouve les comparos en ligne pour les assurances assez larges sur les prix proposés (minimum 663€/an en tous risques sur une base Trident 660 A2 là où mon assureur - MACIF - est à 540€/an).
 
Merci d'avance pour l'accueil que je saurai chaleureux et bienveillant comme la communauté HFR sait le faire

 
Oui, si on cherche du roadster tout simple quasi neuf avec budget confortable/moto légère ca a l'air pas mal.
La GSX-8T a une tronche sympa aussi https://moto.suzuki.fr/gamme/roadsters/gsx-8t/ EDIT : OUAH c'est cher

La Trident me semble être une très bonne première moto

Pas très fun en A2.

Pour avoir essayé les deux, beaucoup mois qu'une street twin ou scrambler en tout cas pour rester dans la même marque. L'arrêt de l'aiguille du compte tour 6000 tours en dessous du régime max est très frustrant j'ai trouvé.

Perso, une A2 native est meilleure pour se faire la main, t'embarques pas du poids pour rien.
Dans 2 ans, t'auras retrouvé du boulot, l'argent te brûlera les doigts et tu prendra une grosse.

Tu l'as eu en A2 puis débridée par la suite ? Ça c'est vraiment un avis qui m'intéresse, parce que plus je regarde les autres marques / modèles et plus elle me plaît sur le papier.
 
Je me dis que je pourrais essayer la Speed 400 et la Scrambler 400X, les deux sont dispos en occaz même si la Scrambler semble avoir pris des gnons.

Et si l'argent me brûlait déjà les doigts ?
 
Mais oui je préfère orienter sur une A2 native, le problème est que les tarifs d'occasion ne sont pas follement attractifs je trouve.

les peintures perso c'est très souvent dégueulasse (et je plaide coupable )
 
mais alors là ya quand meme l'effort
 
https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbc [...] e=ad-large

Merci ! Pour la Macif oui j'ai en parallèle une garantie accident que j'avais déjà souscris avec ma 125.
 

Merci môssieur naite, je m'attendais à voir de nombreuses têtes connues ici au vu des échanges sur le Discord BF
 
Je compte faire des essais comme vous me le conseillez, mais j'aime bien le petit bachotage préalable histoire d'orienter un chouille avant de me retrouver avec un coup de cœur une sportive italienne qui va péter le budget de tous les côtés
Je viens d'avoir la Macif au téléphone (ils sont au top, mais d'un autre côté je n'ai pas fait jouer la concurrence pour l'instant), et déjà une première tendance qui se dessine avec plusieurs modèles / marques :
 
- Speed 400 (442€/an)
- Trident 660 (540€/an)
- CB500F (353€/an)
- CB650 (452€/an)
 
Je ne suis pas spécialement un gros fan de Honda, mais plusieurs points sont en train de me convaincre d'aller faire des essais :
 
- La réputation / fiabilité
- Apparemment donc un tarif d'assurance plus intéressant à caractéristiques équivalentes
- Le fait que j'ai acheté ma Brixton dans la concession Honda de Rennes qui est spécifique aux scooters / 125 donc potentiellement une reprise de cette dernière
 
Côté Yamaha je suis moins fan (même si j'ai fait toute ma formation sur une MT-07 et les sensations étaient bonnes) et la fourchette de prix est plus élevée, Triumph ca sera à garder dans un coin de la tête.

go test KTM Duke 390 ou Husq 401 svartpilen/vitpilen. C'est pour moi le must en A2. Après la MT07 c'est une moto pour faire des conneries avec mais la partie cycle est pas ouf du tout (dépend de la gen).
CB500 ou CB650 c'est la moto des papy. Pour aller acheter le pain et aller au boulot pas pour se faire plaisir sur des sorties.
 
Ma foi tout ca est trés subjectif. Et tu prendras la moto que tu veux, mais va les tester quand meme    

Moi je suis très content de ma F800r, même bridée A2

les peintures perso c'est très souvent dégueulasse (et je plaide coupable )
 
mais alors là ya quand meme l'effort
 
https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbc [...] e=ad-large

c'est la crise ma bonne dame

https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] e=min-2005

voila j'ai encore envie de tout acheter

Non je l'ai eu en prêt 3 jours.

En full ca doit être "normal", une petite cylindrée qui rage un peu dans les tours, mais justement, bridée, elle ne monte pas dans les tours.

Après j'ai rien à dire sur la dynamique ou quoi, j'ai pas trop roulé avec non plus, mais l'obligation de monter les rapports à 6000, c'était pénible.

Bon après, si elle te plais, ben prends là, c'est certainement pas une mauvaise moto et elle marchera certainement aussi bien qu'un 400.

Mais si tu veux absolument du triumph, essaie quand même une 900 bicylindre pour voir la différence d'agrément.