Reprise du message précédent :
cépafo...    
C'est mon côté réactionnaire de la route!    
En attendant, sans GPS, j'arrive à me déplacer et à ne pas me perdre.  

Moi j'ai un sens de l'orientation complètement défaillant, sans GPS je suis dans la merde , le jour de l'apocalypse je serai le premier à me faire bouffer ^^

Bonjour  
 
Je repasse dans le coin en juin, faut qu’on se fasse une kimouss
Bon par contre j’ai pas de moto (à part un solex) parce que ça commence à faire loin pour emmener la vitpilen avec moi

 
 Mais question de noob complet, si c'est branché en direct sur la batterie, un gars dans la rue peut te pomper la batterie sans contact ?
 
Le quadlock induction c'est gros je trouve

J'écoute pourtant des trucs pas hyper connus, j'ai retrouvé 100% de ma bibliothèque lors de mon passage de Spotify à Deezer.
 
Tu as des exemples ?

C'est comme tout, ça se travaille.
A force de préparer mes trajets j'ai pris mes habitudes, quelques notes aux endroits critiques et ça passe la plupart du temps. Si vraiment je me plante, on s'arrête sur le côté pour vérifier, ça prend 1 ou 2 minutes grand max.

Bah oui n0m1s avec plaisir    
De Rennes en solex c'est faisable  

Pas certain que les bleus apprécient les 30km/h sur la 4 voies de Rennes à Nantes

non, il se branche sur un 12V après contact.
après oui c'est assez massif au guidon.

Si branché en direct oui il peut se charger gratos.
Il faudra qu'il charge à 5V 1A pendant environ 4h pour endommager la batterie

Passé un certain point, c'est le téléphone du gars qui va recharger ta batterie.  
Mais t'es pas sûr de pouvoir démarrer
 
Blague à part, un montage bien fait alimente l'USB seulement après le contact mis.

Entre Ducati et BMW, ils se tirent la bourre pour saigner le client...  
 
La révision des 60000 de la R1200 approche. Vu que le cardan va se faire changer, je ne peux pas aller voir ailleurs. Je m'attendais à une facture salée (globalement 600/700€) mais pas à ce point là.  
 
A Reims, 816€. A Creil 928€.
Avec à peine 100 balles d'écarts, je ne vais pas me casser les pieds à faire 4H de routes, prendre un hôtel pour économiser 100 balles sur l'addition.

c'est ça d'avoir une moto de médecin

 
     393€ pour les 60000km de ma R1250GSA...

et le devis chez Ducati du coup ?

 
J'ai la révision desmo qui arrive sur la mienne. Je vous dirais mais je pense que ca va être incongru. Je me prépare aux 4 chiffres  

Sur le segment sport-gt, je crois qu'il n'y a pas de bonne ou de mauvaise situation (coucou petite boite de Z1000SX)    
 

C'est étonnement peu cher ! Ils ont fait quoi ?  
Normalement il y a le jeu aux soupapes, les bougies, la vidange d'huile de fourche et le reste.
 
 

790 l'année dernière pour tous les fluides et la fourche (chez Ducat').
834 cette année pour le service desmo chez un spécialiste.
 

Si tu vas chez le concessionnaire, c'est assuré.

Y a lidarr mais c'est un putain d'usine à gaz.
Ma méthode préférée reste d'écouter la zic sur Spotify depuis le pc en mode découvert pour ensuite aller faire mon shopping

Chez KTM c'est pas vraiment plus gai.    
Je me rassure en voyant que les 2 autres de la short list ne sont pas plus économiques. (Coucou R1250RS / S1000XR)
 

J'ai essayé et franchement, cela ne vaux pas le coup/coût je trouve.
Deezer/Spotify ont vraiment bien gérer le truc.
Après vu que je suis con, j'ai bien aimé faire tourner le truc pour le fun de le faire tourner et de le voir fonctionner.  
Mais en pratique, cela n'a jamais servi.

Je vais défendre la Z1000sx. Là, c'est moi qui ai pris une très mauvaise habitude à ne pas débrayer assez, si la boîte est abîmée, c'est entièrement de ma faute...

 
Jamais aimé le quadlock induction, on dirait une soucoupe volante en permanence au guidon
 
Sans compter le faible rendement/puissance et chauffe du truc.   Rien de mieux qu'un bon câble usb

 
Je ne me vois pas aller ailleurs, d'autant qu'ensuite, je compte la vendre (enfin, essayer au moins...).
 
Et franchement, j'ai pas à me plaindre de la concession Ducati pour une fois. Ils sont sympas, compétents, expliquent tout bien, n'hésitent pas une seconde à faire passer les trucs en garantie, et les révision standard ne sont pas données mais pas non plus délirantes (320€ la dernière). Je les préfère très largement à Harley.
 
Après c'était je pense ma première et ma dernière Ducat. La moto est très bien, mais la décote est vraiment très très forte, c'est là que se situe le gouffre financier.

Ma cb500x est en vente
J'ai quelques touches. Vous faites comment pour les demandes d'essai ? Niveau assurance, etc

Des tips ?

Ça dépend du feeling avec le gars. Ça va du go roule a rien sans le chèque entre mes mains ou le virement fait

La misère
La laisser en depot/vente c'est mieux? Ils prennent quel pourcentage ?

Aucune idée. J'ai jamais fait

 
Typiquement 10% avec un plancher et un plafond, mais si t'achètes une moto neuve, tu peux négocier 0, c'est ce qu'on avait fait quand ma femme à acheté sa Transalp.
 
Et sinon, vendre sur LBC, attends toi a beaucoup d'autres misères que le fait de laisser essayer ta moto (ce qui n'a rien d'obligatoire par ailleurs, il suffit de l'écrire dès le départ).
 
J'ai jamais essayé les motos que j'ai acheté avant qu'elles soient à moi d'ailleurs.

Quelles autres misères ?
C'est toi qui fixe le prix en dépot vente ?
Y'a beaucoup de personnes qui sont prêtent à payer une moto sans essayer ?

 
   
 
J’ai vendu ma xj6 en décembre dernier.
À un jeune qui venait d’obtenir son A2. J’ai vérifié tous ses papiers avant essai.
Il est venu avec un pote, qui l’a emmené derrière sa 500 cb-f.
Son pote est resté avec moi, pendant qu’il essayait la moto.
Il est revenu après 2/3 mn , tout ravi.
 
La moto était encore assurée.
Tout au plus, la franchise lors d’un accident aurait été retenue parce que je l’ai prêtée à un autre titulaire du permis adapté.
Mais j’avoue, pas trop serein lors d’un prêt de moto.

 
La plus grosse misère, c'est se farcir les acheteurs, par message d'abord, en physique ensuite (ceux qui veulent la payer la moitié du prix, ceux qui la veulent mais n'ont pas l'argent et cherchent des moyens exotiques de financement, ceux qui te disent tout est ok puis changent d'avis, ceux qui te font perdre ton temps en négociations burlesque, etc...). Bon, si t'aimes l'humain, ca peut être agréable probablement mais c'est pas mon cas
 
Pour le prix, j'imagine que si t'en veut trop au point qu'ils ne pensent pas pouvoir la vendre, ils vont la refuser.  
 
Et pour les gens qui achètent les motos sans les essayer (la moto en particulier, pas le modèle), ben y'a au moins moi (même si y'avait a chaque fois un contexte), mais j'achète que des motos peu bornées et je paye par chèque, donc si quand je la prends y'a un problème, j'aurai vite fait de faire demi tour pour demander des explications  
 
J'en ai aussi vendu sans les faire essayer d'ailleurs.

 
 
Merci bien, et cela se branche comment ?
Je ne serait pas très chaud de le mettre directement sur la batterie, mais potentiellement sur les feux additionnels, ça passerait ?

 
Ouais c'est pas bcp mieux que celui d'origine, un client de la concession a mis ça sur une z10xr au milieu du guidon, c'est une horreur
 
Je vais voir si l'espèce de rondelle d'environ 1cm de large qui se met sur le guidon est suffisamment puissant/étanche

Bon, et sinon, je vais racheter une moto ou deux bientôt, le printemps arrive, les bonnes offres avec. La short List :
 
- Nine-t Scrambler
- T120
- Z900 RS
 
C'est histoire d'avoir des moto adaptées aux sorties à la journée et plus sympas que les Traÿ
 
J'ai demandé des devis à mon assureur pour orienter le choix et pas me faire avoir cette fois ci
 
J'hésite un peu pour la Kawa parce que je pense qu'elle va trop vite vite, mais je la laisse quand même pour l'instant, on en trouve des vraiment pas chères.

j'ai toujours un TV4 facto 10k€  

 
Non, ca va bien trop vite vite ca, et il me semble en plus que ca fait perdre le permis
 
Sans compter que j'ai déjà deux moto à cylindres en V, il faut varier les plaisirs et donc les architectures un peu quand même.

   
Au printemps les prix remontent, je m'étonne donc de ta peremptoirité

Il habite peut-être en Australie ?

C'est la ou je suis heureux d'etre avec une royal Enfield    
 

 
Que des bonnes comme j'aime    
Pour moi: Nine-t Scrambler, je ne suis jamais monter sur une BM avec un boxer

 
Je connais cette théorie mais c’est pas ce que je constate depuis plusieurs années que j’ai des recherches permanentes sur LBC.

Tu peux le brancher sur le circuit accessoire mais je me suis pas emmerdé et mis le truc sur la prise USB de ma ktm