Reprise du message précédent :

 
C'est la vieille SMT 990 ça !
mais j'aime beaucoup.
 
J'ai vu ça dans la même veine pour une Super Adventure
 
https://images.bikeexif.com/2023/04 [...] 1753754891

Si on a pas de béquille centrale ni de béquille atelier, vous faites comment pour graisser la chaîne ? A part être deux, un qui graisse l'autre qui bouge la moto

Une cale en bois de la bonne dimension entre le BO et le sol, histoire que la roue arrière ne touche pas le sol le temps de faire le graissage ou nettoyage

Doit y avoir une photo de moi qui traîne sur le topic où j'utilise une bûche sous le cale-pied passager pour maintenir la roue arrière en l'air  

C'est trop stable, c'est pas drôle

     
 
C'est quand même un propriétaire de motos avec cardan et courroie qui donne l'astuce  
 
Mais oui, n'importe quoi (de stable ) opposé à la béquille fera l'affaire.

Trouvé  

La boite à oeufs récupérateur de graisse  

On fait avec ce qu'on a  

Quand on est tout seul, c'est quoi qui empêche de graisser un bout de la chaîne, faire rouler la moto, graisser un autre bout de chaîne, etc ?

 
c'est giga chiant et ça en fout partout sur la moto

 
Ah oui quand même

Malgré l'avoir fait plusieurs fois, je fais jamais le fier au moment de monter et descendre la bécane de la béquille atelier

Tu fais tourner la roue en te mettant derrière la moto et en soulevant un des bâtons de la jante   .
Pour faciliter la tâche, tu peux essayer de la pousser sur le côté en même temps pour que plus de poids aille sur la béquille.
Bon, j'imagine que c'est pas clair mais flemme de faire un dessin .
 
Je suis une crevette et c'est ce que je fais .

Oui ou comme ça.
 
Mais ça implique de la sortir du garage, flemme.

Je pense qu'il parlait de pousser la moto, non ?

Après faut la relever, c'est chiant  

 
bah ouais
 
t'as 10cm de chaine graissable, pour optimiser t'es obligé d'en foutre partout
 
tu reposes ta bombe, tu releves la moto de la laterale, t'avances trop ou pas assez, et rebelote
 
oscour

Un cric de bagnole marche bien aussi

"C'est assez facile de tourner la roue même quand elle est posée au sol, surtout sur un revêtement qui ne grippe pas trop type allée en terre/gravier/ciment peint de parking"
(Par contre t'as les mains dégueu après)

https://www.motoblouz.com/vente-beq [...] 44233.html

Sinon il y a

Ouais c'est un cric de bagnole quoi

à priori, j'avais lu je sais pas où que c'est à utiliser de manière occasionnelle car sur le long terme, certains se plaignent que le roulement de roue arrière morfle.

On a dit : en se débrouillant.

Gimly a apporté sa buche et moi mon morceau de palette.
Que j'utilise de temps en temps sur la moto de motera par flemme de sortir le SV qui est parqué entre la triumph et la victory

La nine T fait très mal au fesses

 
La nine-t fait effectivement mal au cul mais aux poignets aussi. Le scrambler on verra, j'ai de toutes façon déjà prévu de potentiellement changer l'amortisseur qui est pourri sur ce modèle, et ca reste une moto pour rouler 3 ou 4 heures max.

J'ai un modèle similaire et ça fait parfaitement le taf.

J'avais aussi un système avec 2 rouleaux que je trouvais beaucoup moins pratique (davantage de difficulté à faire tourner la roue et la moto bouge parfois lors de rotation de la roue).

Selon les motos c'est plus ou moins facile.  
 
Sur mon ER6, j'y arrivais super bien. Sur la Monster, avec le monobras, c'est d'une facilité déconcertante.  
Sur la Zx6R, ça m'a couté un flanc de carénage  
 
Avant j'utilisais une béquille, un peu comme celle linkée plus haut :  
https://www.motoblouz.com/vente-beq [...] olor=Rouge
 
Ça fonctionne assez bien et ça passe dans les valoches même si c'est un poil lourd.  
 
Pour la graisse, je n'aime pas du tout les bombes, ça en met partout. J'étais un grand fan de ça : https://www.motoblouz.com/vente-gra [...] 78521.html
 
 
Mes 2 cents sur le sujet. Maintenant ça me passe un peu au dessus, j'ai un cardan  

Tu demandes à un copain costaud de tenir la moto en équilibre sur la latérale.
Ou tu fais en plusieurs fois en avançant la moto (20 cm du brun supérieur, idem en dessous: en 2-3 déplacements c'est good).
 

 
je vois pas en quoi il peut morfler quoi que ce soit, ton bidule porte sur le bras oscillant.

J'ai un cric récupéré en casse posé au fond de ma place de parking

Oui c'est clairement salissant . C'est le moment de nettoyer sa jante .

 
ça porte et pousse le bras oscillant d'un coté, en plaquant sur la béquille de l'autre coté pour pouvoir lever la roue...
c'est pas ouf.

Franchement ça craint pas grand chose. Tu lève ta roue que de 1 à 2 cm. Sur le temps que tu graisse ta chaine
Ton bo prend plus cher en roulant sur des routes cabossées    
 
Certains utilisent leur latérale pour faire un demi tour à leur moto.    

Que dalle.
Le BO est soulevé de quelques cm, c'est le même effort que quand tu passes dans un trou ou que tu poses ton cul en selle.
Et c'est tout au plus 1/3 du poids de la moto (1/3 roue avant, 1/3 béquille, 1/3 bidule du BO), ça risque rien. Ta moto prend mille fois plus de contrainte en prenant le virages à 100 km/h ou un casse-vitesse u peu sec.

 

 
le roulement prend littéralement moins d'effort que quand la moto est à l'arrêt sur la bequille

 
Ben euh je dois être débile mais si t'as un pote sous la main, suffit juste qu'il avance tranquillou avec la bécane sur la longueur ou deux de la moto et t'avances derrière avec la bombe ...  
Littéralement 0 effort, 0 neurone blessé et torché en 10 secondes    

On connaît des challengés de l'éponge cérébrale qui ont du mal à pousser une moto en ligne droite sans la faire tomber

Blague à part, bien sûr c'est plus simple de le faire comme tu dis, mais il existe tellement de moyens de se faire mal, pourquoi se priver?

Omg !  

nope. C'est moche. Pire que ta smt.  C'est dire
Si tu trouves un autre tdf franchement ce ne pourra pas être pire