Reprise du message précédent :

C'est vrai.

Clairement pour moi c'est plus un démonstrateur qu'autre chose, la conso constatée avec la Z650 de ma femme est de 3,8L/100 depuis l'achat en 2021    
 
Ca reste un bon moyen pour Kawa d'apprendre à maîtriser la technologie je pense, mais pour le consommateur l'intérêt me semble très limité  

+1
 
J'avais écrit ceci dans mon commentaire sur la S1000XR :

La définition d'une hybride quoi... Indépendamment du nombre de roues.

ouais tous les essais/comparos entre la S et la M sont unanimes, la S est mieux sur la route, la M est mieux sur la piste

 
Bon, ok j’oublie la M #reveur
 
Dans 14 mois j’ai 40ans. On en reparle d’ici là  

Elle reste une bonne moto, mais prend le temps d'essayer la concurrence

Salut tout le monde,
Je suis en moto depuis 8 ans et toujours à la MACIF avec 2/3 motos. Ils abusent un peu je trouve sur les tarifs même en étant à 50% de bonus. Je ramène une Thruxton 1200R vendredi ! 743e MACIF en tous risques    J'hésite à partir pour AXA (525) ou Mutuelle des Motards (562).  J'ai comparé les docs, c'est pareil...
Quels sont vos retours en cas de problèmes avec ceux-la ? J'ai pas de motards autour de moi...merci!

tu peux aussi partir sur la S plutot que la M, et avec le gap de budget tu lui ajoutes le pack M et les roues carbones
le meilleur des 2 mondes pour une utilisation "route"

Si tu a plusieurs véhicules à assurer, du style une voiture ou d'autres motos, la Maaf fait 40% sur chaque contrats.
la voiture et la moto (Hornet 750), les deux en tout risque, ça me revient à 78€/mois (936€/année), option indemnité + sur les deux véhicules.
en simulant : Une Triumph Thruxton 1200R (j'ai mis 2020) à 50% de bonus, parking domicile en garage fermé, avec les 40% de réduction (bonus auto/moto), en tarif de base :
 

 
Ensuite, on peut ajouter des options, du style indemnité +, assistance 0km...(entre 1 et 2€/mois pour chaque options)
la franchise aussi peut être baissé (via un conseillé Maaf).
 
Après, jamais eu recours à eux, je ne sais absolument pas ce qu'ils valent en cas d'accident/vol.
edit : AXA ou Mutuelle des motards, j'avais lu trop vite...bon, je laisses ça là, au cas où  

Compliqué de comparer le prix de jean pierre à Saint maur des fossés avec celui de Nathalie à petaouchnok

Un ami d'enfance d'un collègue s'est encastré dans une voiture hier, après 24h de coma forcé il va être débranché aujourd'hui car cerveau mort ...
Vu les photos du journal en ligne c'est probablement encore un refus de priorité à un carrefour

Je trouve qu'en 2025,  c'est une hécatombe chez les motards ...

Ce matin par chez moi, motard et voiture, sur 4 voies. Tous les mois sur la départementale adjacente, avec et sans voiture...

Même en bar, je me prends 3 ou 4 refus de prio ou pire par semaine  

Rien qu'hier, j'ai eu un gros paquet de changements de file devant ma gueule (suffisamment pour que je les anticipe) en interfile et Kevin qui déboite parce que c'est trop long d'attendre qu'une voiture entre dans un parking.

idem.
 
Et 80% du temps, les gens jouent avec leur téléphone.

Heureusement que je fais du scoot depuis 2ans donc je sais à quoi m'attendre quand j'aurai la moto parce qu'en effet le nombre de blaireaux qui me coupent la prio sur des ronds points c'est assez hallucinant.

On n'est jamais prioritaire en 2 roues.
Une fois que t'as ça en tête tu le vis mieux je trouve .

C'est également ma façon d'appréhender les choses et je pense que ça participe à ma sensation de maîtriser ce qu'il se passe.
Bon après je roule pas dans les grandes villes non plus, je suppose que sur le périphérique parisien ça serait plus compliqué.

 
Oui voilà.
 
Je ne roule très principalement qu'en campagne et montagne. Le vieux qui te voit pas qui démarre au stop quand t'arrives, le tracteur qui tourne à gauche sans clignotant ou celui que tu trouves sur ta voie en sortie de virage, le gars en face qui mord la moitié du virage et tout ce genre de truc, c'est commun, ca va.  
 
Mais alors les rares fois ou je vais en ville, bordel, cette dinguerie  

essayée cet après-midi:



 
 
JE LA VEUX!!!!!      
 

C'est quand même affreusement laid

comme toutes les kawa tu me diras

les goûts et les couleurs... par contre, le moteur est magnifique, ça penche tout seul, la position de conduite est juste parfaite pour moi et JE LA VEUX!

En revenant du concess pour la révision annuelle de ma tiger j'ai croisé énormément de cassos en 4 roue.

Franchement ça ne m'avait pas manqué vu que je ne prends la moto que pour des sorties et roadtrips.

+1000
Stop les moto goldorak lô

duke 390, husq 401

surtout que 20m plus loin t'as KTM qui propose la superduke 1390

 
Qui est aussi dégueulasse oui

   
Je parie que si tu l'essaye tu aura aussi envie de partir avec.
Mais la H2 est particulièrement moche. Alors que j'aime bien le look de la Z1x00SX

 
Niveau moteur probablement ouais.
 
Niveau design c'est no way

une 390 en mignon, excellente première moto

Je l'ai essayé aux ventes privées Katoche en version evo avec les susp pilotées. Juste la mother de toutes les bikes.
Néanmoins étant sur duke 890r déjà ultra fun et ils me la reprenaient a vil prix. J'ai refusé.
Mais je regretterai presque.
Et le design je le trouve incroyable. Je comprends pas que tout le monde ne se soit pas cotisé pour en ériger une statue a coté de la concorde .
Quand a la H2 elle est épouvantable comme 4/5eme des Kawa. J'aime bien leurs 3 sportives zx mais c'est tout.

 
Il en faut pour tout les goûts.

 
N'essaye pas la 1290GT. Elle n'a aucun défaut*    
Niveau design, autant en photo je trouve les 1x90 moches. Autant en vrai franchement elles sont clivantes mais désirables.
Et dans la rue, personne n'a encore cracher dessus. En général quand on m'aborde c'est l'inverse.
 
 
* : Sauf ...Une électronique qui fait très facilement des faux positifs, et un SAV lamentable qui te donne envie d'aller acheter une S1000XR

Il est vrai qu'en dehors du look néo-rétro et de certains customs (donc classique), le physique des motos d'aujourd'hui fait peur.
 
Les sportives, roadsters, routières, avaient vraiment de la gueule avant. En revanche, les trails ça a toujours été moche.  
 
Les plus belles motos ont un ou des phares ronds

 
Vérité  

Je n'aime pas les motos néo rétros (avis totalement subjectif). Si tu veux une retro, prends toi une vieille moto(subjectif). Les néo rétros sont un abus et un manque d'imagination(subjectif).
généralement la partie cycle des néo rétro est moins bonne que les motos dites de design "moderne"(objectif).
Mais effectivement, il en faut pour tous les gouts(objectif).

 
Ptain déjà que j'ai toujours pas vendu ma Victory, ça va être encore plus casse-pieds...

Comment peux tu les trouver moches. Ce sont des merveilles !!! Elles sont clivantes et sous évalué tant que tu n'es pas monté dessus.
Et quand tu es dessus tu t'en tamponnes un peu du design.

 
à choisir entre Autobot ou Decepticon, je préfère KTM à Yahama