Reprise du message précédent :

Coller à la corde quand il n'y a pas du tout de visibilité  
Perso, je préfère. C'est mon choix, un choix qui m'a sauvé la vie au moins une fois.

 
On a bien remarqué quand tu t'es foutu dans le fossé  

HFR et la nuance  
A aucun moment je n'ai écrit cela.
 
Mais d'accord avec la 1ère partie de ton message.

 
Tu serais déçu

Dans les virages à droite sans aucune visibilité, je suis team milieu de la voie à tendance ligne médiane, mais surtout débusté opposé.
 
La moto est "déjà" environ au milieu donc j'ai de la marge pour la balancer à l'intérieur, et ma tête est proche de la ligne médiane pour voir loin.
En cas d'obstacle arrivant en face, je peux rentrer la tête et/ou balancer la moto à l'intérieur.
 
 
Sur route à chèvres donc plutôt à vitesse relativement faible et route étroite, je vais donc plutôt milieu de voie.
Sur route plus roulante mais toujours sans visibilité je vais un peu plus aller chercher la ligne médiane.
 
 
Sans oublier la sortie du virage en wheeling une fois obtenue la visibilité.  
Viendez au prochain JMDays pour débattre et mettre en application

Et ensuite venez réparer votre carter de moto à la soudure à froid calée avec des rondins de bois

 
C'était un virage à gauche et j'étais bien placé
Juste trop d'angle (et encore) et train avant de merde sur une sale bosse  
 
On en a reparlé cette année avec lpf, merci pour la platine, et merci pour le transport

 
 
 
T'as testé la dernière? la 2500?
J'ai bouffé quasi tous les essais sur youtube, ça m'a l'air drôlement bien. Ma MT01 en mieux partout apparemment.

 
Elle est dans mon garage à côté de la Victory  
 
Ça tire court sur les rapports,  il faut absolument le shifter si tu veux profiter pleinement du moteur.
Sinon c'est une bonne moto pour faire de la moto

 
tfaçon on pu rin dire  

Ça j'avoue, après après plus de 10 ans de moto j'ai encore un peu de mal   .

Voilà  

Désolé je fais un amalgame de vos 2 messages
Ca va dans mon sens donc ca m'arrange  

Sacré dredi

 
 
 
Wopitaing    
Mon salop. Je suis jalouzance.

J'en avais parlé en Mai.  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] _41850.htm

Après un petit oupsi sur des graviers en mai    
 
Je la récupère enfin  
 

 
 
J'ai lâché le topoc depuis la revente de ma 01. Je vais aller lire ça de suite  

Moi je suis tes histoires avec ta miata, elle me fait envie cette caisse  

 
 
Elle est incroyable, vraiment. J'ai beaucoup hésité entre elle et la Rocket. C'était grosso merdo le même budget, un poil moins cher pour la mob.
Mais la raison m'a fait choisir l'auto. Plus convivial avec madame ou les filles. Et plus pratique pour faire des (petites) courses ou aller à la pêche    
Je vais malheureusement la revendre l'année prochaine au prochain CT pour raisons économiques. Elle me manquera beaucoup. Meilleur véhicule possédé jamais.

je te crois, il a l'air bien ce petit roadster

Je kiffe le côté Bumblebee de cette moto

ça coûte plus cher que ma Svartpilen 401

 
Même modèle, même parcours quotidien que je me tape depuis 1 an et demi avec conso sensiblement similaire  
 
Pas de blocage des roues à première vue, pas trop de liquide non plus…

Ta svartpilen ne se conduit pas avec une formation 125

C'est pas une moto y'a pas de passage de vitesses  

Ca plus c'est la S la moins moche, y'en a pas d'occaz autour de chez moi et ça coûte plus de 15 000 neuf, ça va pas le faire.

D'où l'agrément supérieur, c'est tout le génie de l'industrie de faire passer des défauts pour des qualités

Alors, c'est-à-dire que heu...
 
Vous êtes tous chaleureusement invités à venir essayer de redémarrer la mienne (75017).

J'ai un type qui s'est payé la cb125r, 2023 je crois... Franchement, ça fait presque envie: l'esthétique est vraiment sympa, le look ne fait pas 125. On a fait une petite balade, il tenait le 80 de croisière sans soucis sur les petites routes qui montent par chez moi. Le tout pour une conso ridicule.

Je m'étais acheté la même en mieux. 250 ybr.  
Achat rationnel, me suis dit que ça suffirait bien pour aller au taf ou rouler 50 bornes le we. En fait non. Quand tu passes après un B12, ça le fait plus.
Si t'as jamais goûté aux grosses cylindrées, le 125 c'est sympa. Après, faut vraiment avoir le moral. J'ai pas réussi.

D'ailleurs ce soir je mets en vente ma YBR 125 de 2011 à 990€ dans le ch'nord Elle a même pas 24.000km

Top case, kit chaine fait, bougie qui a 200km, 2 pneus de bonne marque qui ont même pas 1000km, batterie neuve, 2 clés, ya même le plein

edit: 990€ pour la vendre 800€ minimum je pense...

Le look est un peu un copié collé de la cb 650 r en miniaturisé

Comme la 125 duke ressemble à peu de choses à la 390, laquelle ressemble à peu de choses à la 690.

Ou comme on ne distingue plus un 2008, un 3008 et un 5008

Ou une audi

Eux ça fait longtemps

Symptômes?

Le texte est bof alors qu'en pratique, je pense qu'on a tous le même genre de réaction sur ces routes. A savoir ralentir et faire encore plus attention. Et vu la largeur du référentiel annoncé, il doit y avoir 10cm de différence de placement entre la traj de sécurité et ce qu'il dit faire.

je suis pas trop d'accord avec les propos de l'opposition à part pour un cas precis, les caissos qui doublent des velos. là ça justifie une bonne marge.
 
mais en dehors de ça les caissoïdes qui coupent le plus sont aussi ceux qui roulent le plus lentement (jamais trop compris ce paradoxe), donc quasi tout le temps c'est eux qui se remettent brutalement sur leur voie quand ils voient une moto en face.

Oh hier soir j'ai eu mon 1er empêchement de passer en interfile, ça fait bizarre    
En plus comme il était sur ma droite j'ai pas "osé" lâcher les gazs pour lui éclater son rétro (et avec le recul c'est pas plus mal, c'est pas si grave que ça)  

Non, effectivement, c'est pas grave.
La dernière fois, j'ai assisté à un forceur. Le type remontait, il y avait une voiture un peu trop en interfile (peut être un changement de file sans cligno), du coup le type a voulu passer entre le rail et la voiture... La bar a du prendre peur et s'est remis sur la voie de gauche et paf le motard entre la voiture et le rail.
Moralité: soyez pas pressé, ne soyez pas à 30 secondes près