Reprise du message précédent :
Merci pour vos réponses !

Je vais prendre ça pour ma pomme... C'est le plus simple.

 
Je trouve que c’est quand même cher payé pour une chute à l’arrêt, on n’a jamais eu autant.
 
T’in d’ailleurs j’ai foutu la désert X dans un fossé ce week-end. Embranchement serré sur une route à chèvre avec un virage à 180 degrés. Je sais pas ce que j’ai foutu, la roue avant a mordu l’herbe, ça a glissé d’un coup la moto a glissé dans le fossé et moi j’ai sauté pour rester sur la route  
 
Bon, rien de cassé ni pour la moo ni pour moi, enfin, juste un peu mon amour propre.  
Un bon bûcheron Vosgien est arrivé sur ces entrefaites, la moto est revenu sur la route en 30 secondes

 
De la merde en barre le système SCS ne prends pas cette version. Je l'ai eu au boulot et j'ai revendu la bécane fin d'année dernière pour la remplacer par la même sans ce smart clutch système qui n'est pas smart du tout  

Sur quel site je peux commander un levier d'embrayage d'origine ? (je ne veux pas de l'adaptable).
Pour une yamaha  

Chez Harley Davidson, de toute évidence.

 
T'as peur qu'il s'adapte ?

Bah ouais  

 
ses quoient la moteau modeles et anés

A question con, réponse encore plus con.
Tu trouves la ref de la pièce sur un site du style "yamaha parts", tu googles la ref et tu achètes et puis voilà.

Quelle moto?

https://www.pieces-yam.com/ ca va être de l'OEM, mais c'est un peu con de payer les frais de port juste pour ca... j'irais plutot en concession

Merci à toi. Je vais faire ça !

Je vais pouvoir voir le prix des pièces avec le lien que tu m'as indiqué...

Ah merde c'était un argument, sur le papier ça a l'air bien.

Mais bon, d'ici à ce que j'achète ça ils auront sans doute amélioré le bouzin

Et le magasin fera peut-être sa marge dessus

 
 
+1, ne jamais appeler son assurance pour des broutilles, ils notent ça dans leur petit carnet et gonfle la note au renouvellement de contrat

Oui à la réflexion je vais remettre en état moi même tranquillement.

Mais quand la moto est par terre on réfléchit un peu mal, en voulant que tout soit réparé par la magie  

Surtout que ma prochaine moto risque d'être assez chère à assurer  

 
Même si tu changes d'assureur ca te suit.  
 
J'ai eu le cas avec mon épouse qui a appelé son assurance pour un dégât de grêle, annulé ensuite avant même le passage de l'expert parce que la bagnole avait rien, mais ca a tout de même été porté au dossier et mis en avant par l'assureur suivant pour justifier le montant de la prime.

Joli

Tant mieux pour toi et la moto ceci dit

 
Dans le genre j’ai demandé l’aide de l’assistance juridique suite à l’achat d’un véhicule maquillé. Au changement "ah mais vous avez un incident au dossier".
 
Vraiment les pires fumiers    

C'est ce que j'expliquais à mon père l'autre jour, il avait roulé sur une carcasse de chevreuil et ça avait abimé le dessous de la voiture (pas grand chose et sur une bagnole de 8 ans). N'appelle pas l'assurance, ça va te suivre, fais estimer les dégâts avant, et patati et patata.
Ce con a quand même appelé l'assurance.

J'ai également un cas du type, sinistre, appel à l'assurance, elle ne peut rien faire dans ce cas donc tout est à gérer de mon côté, opération inexistante pour l'assurance donc.
Et lorsque j'ai demandé un Avis de situation, ils l'avaient quand même noté
J'ai réussi à ce qu'ils le suppriment.
Donc de base, même s'ils ne font rien, tout est tracé, envoyé et utilisé contre toi.
Là c'était pour une assurance en ligne.

J'ai quand même un cas inverse.
Une assurance avec pignon sur rue et dans lequel je me suis déjà déplacé.
Eux, ils ont toujours été de bons conseils, de très bons conseils même.

Le retour de Guillaume a numéro !

c'est propre pour une occasion!!  

Des traces d'huiles sous une ducati, c'est raccord

un bien beau destrier    
 
ça change des merguez des pages précédentes

j'espère qu'elle coûte très très cher, sinon c'est pas intéressant  

Tamayr

Nounou a changé de voiture ?

Ca doit manquer de chevaux, surtout

Vous enflammez pas, je l'ai louée via envie2rouler.  

En vrai j'ai littéralement plus le temps en ce moment.
Entre le déménagement en frouzie, les prestas DJ qui s'enchaînent, la nouvelle miss7520 épuisante et les road trips européens en z4 c'est le premier WE de l'année où je fais du moto, c'est dire...

Sinon comme feedback bah c'est une chouette moto la v4s. Le régulateur adaptatif c'est vraiment cool à moto sur autoroute, il est super bien calibré et accélère vite. La détection dans les angles morts avec la led dans les rétros c'est un plus non négligeable, l'aide au démarrage ou il suffit d'actionner une seule fois le levier pour que la moto soit immobile, c'est un plaisir à rouler pendant des heures.

Le v4s ça marche bien sûr mais pas d'effet waouh. (référentiel toussa), ça vibre pas mal je trouve. Ça avance mais c'est pas non plus fifou. La 6eme est ultra courte c'est relou.

Sinon c'est confort, on l'a utilisée à deux personnes elle a pas trop souffert. Les suspensions sont ouf. C'est pour ça que je l'ai louée en fait, je voulais une moto confortable pour partir en duo.

La construction est... Italienne.
Je l'ai reçu en loc avec 0km au compteur. La clé keyless part déjà en lambeaux, le verrouillage électronique du neiman est un cancer, le top case ressemble à du Ali express, le logement pour téléphone fait 6cm de large (aucun smartphone ne peut y entrer), bref plein de Ritaleries.

sympa le feedback
 
envie2rouler c'est des becanes de concessionnaires ?

Bonjour à tous,
 
Nouveau en 2 roues motorisé après 11 ans de velotaf, je suis parti sur un scooter 125 car je dois transporter mon fils sur petites distances, que j’ai  besoin d’un minimum de rangement / protection pluie (je roule toute l’année en 2R on a qu’une voiture pour deux) et que c’était l’option la plus rapide / acceptable pour que ma femme me laisse transporter le fiston.
 
Voilà pour la présentation, j’suis un scoobite quoi.
 
Bref, du coup je débute, il y a de belles routes bien sinueuses là où j’habite et de beaux paysages à découvrir (Aveyron). Je m’entraîne à bien prendre les trajectoires de sécurité, je galère un peu pour les virages à gauche car psychologiquement je n’arrive pas à me caler trop sur la droite, ou il y a plein de choses dans lesquelles je n’aimerais pas me viander, du coup le scoot n’y va pas    
 
Mais là où j’ai vraiment du mal ce sont les longs virages à vitesse plutôt « élevées » (70/80 km/h) et j’aimerais savoir pourquoi.
 
J’essaye d’adapter la vitesse avant la courbe, je me place bien niveau trajectoire, j’entame mon virage en penchant légèrement mais parfois ça suffit pas et je me déporte comme un neuneu à l’extérieur, et c’est là où je ne sais pas trop quoi faire. Forcément je freine, mais j’ai l’impression que j’ai deux options : pencher plus mais bon, j’ai pas forcément la technique, ou bien prendre le virage moins vite, mais j’ai l’impression que certain le passerait bien plus rapidement que moi    
 
En sachant que bien sûr mon guidon ne tourne pas à cette vitesse, sauf à trop ralentir.
 
Voilà si vous avez des tips bienveillants, je suis preneur    
 
Bon dimanche !

Où se porte ton regard dans le virage ? Le 2R ira là où tu regardes, donc plus tu vas regarder le fossé/talus plus tu vas y aller...
Essaie de regarder vers la sortie/fin du virage, en gros vers où tu veux aller et ça suivra.

tu maitrises le contre-braquage ? car en 2RM c'est quand meme comme ca qu'on tourne

+1, le plus probable c 'est un problème de regard  

 
Quelle décadence ... une plaque française ... un HLM ... ou est passé l'extravagance  ?  

J’essaye toujours de regarder là où je souhaite aller, donc sortie de virage mais c’est moins évident qu’en auto par exemple encore. Je maintient des gaz faibles pendant la courbe et accélère en sortie.  
 
Le contre braquage oui j’ai l’impression de le faire instinctivement comme à vélo mais je ne suis pas sûr    
 
Disons qu’actuellement j’ai plus l’impression de réussir à tourner avec mon corps, mais parfois c’est pas suffisant, je vais pas faire frotter les genoux quoi    
 
La dernière fois par exemple j’ai rencontré une voiture en plein virage, heureusement que j’avais une bonne trajectoire mais ça m’a fait une petite montée d’adrénaline sur le coup, je devais être à 70, et je me suis dit que si j’avais dû éviter j’aurais eu du mal, j’ai l’impression que les deux roues sont littéralement collées au bitume et suivent la traj de départ, je me sens incapable de changer en cours de route.
 
Bon, j’ai que 600 km à mon actif, j’imagine que ça va s’arranger, mais j’aimerais bien monter en compétence quoi…
 
Et puis en scoot je fais moins corps avec l’engin, il n’y a rien à serrer au niveau des jambes.

Vas moins vite?

prends quelques heures en moto-ecole, ca te sera tres utile je pense

 
Je n’ai pas l’impression de rouler vite, bien au contraire, mais merci du conseil, c’est vrai qu’une fois que la direction redevient « contrôlable », ça passe mieux, mais je ne peux prendre mes virages à 30 sur une départementale    
 
Pour les heures c’est une bonne idée, je ne savais pas qu’on pouvait le faire sans forcément passer d’examen. J’ai prévu le A2 pour quand j’aurai un peu de sous, donc je vais attendre un peu    
 
Ça a été quoi le declic vous quand vous débutiez ?  
 
C’est un peu frustrant car en cargo c’est limite si je ne faisais pas frotter les marches pieds, mais bon ça ne faisais pas le même poids (50 kg vs 160 et quelques   )