Reprise du message précédent :

Raté

Ah, ben c'est confirmé je suis perdu Je vais aller voir mon mécano avec la moto, le SDS et on va faire ça ensemble Y'a les plaquettes AV à faire par la même occasion.
 
Pour moi la précharge augmente la force nécessaire à enfoncer la moto. Donc, la dureté. Mais en fait non, c'est la hauteur de la moto suite à son enfoncement par la charge qui est modifié, mais l'amortisseur reste avec la même dureté. Donc le comportement bateau ne va pas disparaître, ça c'est détente et compression. J'ai bon ?

C'est pour m'éviter ces problèmes de réflexion que j'ai pris une suspension entièrement pilotée  

Yep. Tu cela fait "monter" le cul de la bécanne à l'arrêt Mais une fois chargée elle doit être à la hauteur initiale.
Du coup, aucun gain de garde au sol.
 

Je m'exprime surement mal. Car après visionage c'est ce que je pensais dire. La moto sera plus haute sans poids mais avec le poids supplémentaire, elle reviens au mieux à la hauteur initiale en solo avec le réglage solo.

Franchement, j'ai eu les 2. C'est presque aussi rapide en manuel quand c'est bien pensé.
Sur la F800 c'était fait en 30s même chargé. Sur la KTM, je doit faire ca a vide. Un peu chiant.

ça existe les suspattes où le réglage de la précontrainte se fait par un autre moyen que l'écrou qui remonte ou descends avec une clé spéciale ?

Bon, le casque modulable, ca fait le taff pour les petits trajet en ville. c'est agréable d'avoir la truffe a l'air.

J'ai testé avec l'intercom a 30€ d'amazon, un petit inconfort a cause des oreillettes trop épaisse. Sinon c'est top pour le guidage gps.

Je vais voir pour me trouver une paire d'oreillette un poil plus fine.

 
Oui, avec une molette manuelle déportée.

Sur l'amortisseur de la première F800 c'était une molette.

oui il y a des molettes, voire des réglages électronique au tdb

Tu peux avoir un réglage à main déporté. Une molette sur le coté quoi.

Sauf erreur c'est standard sur pas mal de BM depuis des années.  
Sur les autres marques aucune idée. Je l'ai vu aussi sur la Z1000SX. La trace que j'avais essayé avais les suspensions pilotés donc no sé.
Je suppose que toutes les moto a vocation de voyage (donc valises)/duo doit l'avoir.

Mais pas sur le premier modèle, obligé de sortir l'outil pour le faire à la main de mon côté  

C'est déjà le cas en solo pour moi  

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https://www.amazon.fr/Bluetooth-Int [...] 122&sr=8-6

j'ai jamais touché à mon pinlok, ma visière a plus de 5 ans, et ça bouge pas

faudrait que je regarde si je peux régler ça sur la CB, mais comme tout est rouillé j'ose pas

La molette déportée est présente sur les millésimes 2017+ de Z1000SX.  
 
Sur la R1200RS, ça se fait au guidon (avec l'ESA) mais oblige à avoir le moteur tournant et ne pas être assis sur la moto.

Merci pour ces précisions !

Il y a aussi des suspensions "pilotées" mais comme même avec la molette déportée : cette arnaque

Sur la tracer y'avait la molette déportée d'origine et le mec à remplacé par un "hyperpro" sans molette
 
Sinon les casques Dexter motoblouz ? caca ou OK pour SDS occasionnel ?

il suffit de se mettre debout sur les repose-pieds !  
 

En voulant rajouter un port usb pour garder libre celui de la clé usb sur la bm, l'idée étant de choper le prise pour le gps.
 
Bha y avait déjà un bloc avec 2 prises planqué dans un coin  

Sur la GSX-S1000GX testée récemment, il y avait un mode pré-charge automatique qui prend en compte le poids du pilote et éventuels passager + bagages.  
 
Fonctionnalité très intéressante, car cela évite de devoir jouer avec des presets quand on surcharge/décharge la mule. C'est aussi présent sur des modèles haut de gamme (et relativement récents) d'autres marques (Triumph et BMW je crois).

"veuillez faire descendre au moins 1 passager"

 
Honnêtement je pense que oui. Tu dois avoir moins chaud.
Je le répète c'est pour du pur trajet urbain donc à 50Km max, avec la chaleur de la ville et du moteur.
 
Les flics ils passent leur temps à rouler avec leurs casques en mode JET, c'est donc que c'est valide comme configuration

Tu confonds suspension piloté, cad qui s'adaptent a la route selon un mode de conduite et précharge automatique ou a réglé a la main.
Je crois que les dernières BM on la précharge auto. Mais sinon tu dois dire a la moto solo/solo+bagage/duo/duo+ bagages pour la précharge pas pour le pilotage de la suspension. Même s'il y a peut être un effet

Ça s'ajoute selon le modèle je crois. Faisant souvent le switch solo/duo c'est dans les indispensables pour moi. Ou alors je la règle toujours en Duo.

Nouveau speed triple jaune fluo
 
https://www.triumphmotorcycles.fr/b [...] le-1200-rx
 
Seulement 21000€

Ninja 1100 sx essayé  

CR : j'ai adoré

Jaime bien.

Mais la position a l'air sportive

En fait le poids sur la moto peut endommager le système de réglage.  
 
 

Sur la 1200RS, il y a le système de précharge électronique (solo / bagages / duo) qui joue sur l'assiette. En solo j'ai les deux pieds au sol alors que je suis sur la pointe si je suis en duo et que la passagère n'est pas montée.  
En roulant je peux jouer sur l'hydraulique avec un réglage "Road" (confort) ou "Dynamic" (sport).  
 

J'aimerai bien retester une Ninja 1000SX perso. Ce serait une candidate potentielle à la succession de la R1200RS.  
 

J'ai adoré la douceur (en mode main de fer dans gant de velours) de cette ninja, tellement différente de ma tracer 9...

Position moins cool pour les cervicales et du vent plein la quiche.
Je ne sais pas si je pourrais enchaîner les journées de moto en road trip  

Sûrement comme la street moto2 avec les demi guidon  
Du coup ça me changerai pas trop, ni en couleur, ni en position

Retour SAV pour mon Shoei GT-Air 2 dont la visière ne fit pas bien sur le joint… Le joint est aussi très dur visiblement…
 
Je vais ressortir mon vieux Scorpion Exo 1000 de 15 piges  

Eh ben là le hyperpro existe avec cette molette déportée mais moi j'ai la version pd2pov.
Va falloir que je trouve l'outil....

 
les cax ça me saoule pour ça, chaque fois que je change le nouveau est moins bien. chuis deg d'avoir tapé avec mon s600 parce que c'est le meilleur fit de tête que j'ai jamais eu

T'as qu'à avoir une forme de tête comme tout le monde  

Fallait taper la tête plus fort par terre pour qu'elle rentre dans plus de casque

 
et où rangerais-je mon encéphale hautement développé ?

Les top cases c'est pour les chiens ?

Sous la selle avec le chargeur

Clairement pas utile à la conduite d'une grosse cylindrée