Reprise du message précédent :

Mais carrément !

 
Le truc c'est que lorsque tu contractes, tu n'as pas le détail, simplement un récap de ce qui est assuré comme ça :  
 

 
J'ai demandé vendredi dernier lors de la négo le détail des conditions particulières avant de signer, la greluche avait l'air toute surprise en mode "mais personne ne demande jamais ça"  

bon je crois que je suis vraiment maudit avec les problèmes d'essence sur les motos, doit y avoir un truc que je rate
 
dtmx : trop plein d'essence qui pisse
tenere : trop plein d'essence qui pisse
kle d'oko : trop plein d'essence qui pisse de partout sur le bloc
 
et là mon frere qui m'appelle, xjr : trop plein d'essence
 
ya un genre de pattern

 
ouais c'est une solution

D'ailleurs, 19nm de couple, c'est bien plus que la série turbocompressée chez Kawa (autour de 14/15 je crois) qui arrachent les bras, franchement ça doit donner des bleus au cul à force de taper le fond de la selle

 
cette année, true story :  
le mari d'une collègue de bureau faisait tourner sa moto dans le garage.
Et au moment de couper le contact, la moto a pris feu, le garage avec, lui transféré aux grands brulés.
le haut du corps/tête ont l'air d’être épargnés, la maison aussi.
 
Je ne connais pas la cause du drame, s'etait-il créé une zone ATEX ? avait-il un trop plein d'essence qui fuit sur un court-circuit on un échappement ?
 
cela pour rappeler que faisez gaffe avec les essences et les produit très volatiles genre acetone
 

 
le couple ça veut rien dire. c'est assez relou le marketing des elec qui tournent autour de ça.
 
mon cliquet elec fait 75Nm mais il marche pas très fort
 
j'avais fait le calcul vite fait, pour la Verge, qui annonce 1000Nm de couple, genre c'est monstrueux tout ça.
 
mais c'est un moteur moyeu. donc en gros ça revenait à environ 100ch à 100km/h. ce qui est bien mais rien de nouveau sous le soleil.

 
Une fois j'ai eu le SV qui m'a coulé un bon litre d'essence sur la jambe et la ligne d'échappement après une session méca
C'était sport heureusement que tout était froid
Faisez gaffe à vos serrages de durites

Topic souci mécanique  
 

 
oui    
 
juste à côté de mon box j'ai un extincteur, sinon j'en aurais acheté un à mettre dedans.

Et en ride by wire, si ça deconne tu fais comment?

 
Tu branches le fil dans ton usb-c et tu codes un truc on the go

tu tires dessus alternativement pour envoyer des 0 et des 1 évidemment  

 
pti arduino dans la poche

 
Un arduino et un 3dms tu fais une machine à wheeling automatique

tmtc

 
 
Oui oui, j'imagine que c'est à relativiser, mais j'aimerais bien essayer, j'avoue... Mais bon, j'ai peur d'aimer et comme j'ai pas +20k à mettre dedans actuellement, pas envie d'être frustré

 
ah ben ça, il faut essayer
 
mais encore une fois le couple seul ne veut rien dire, les gros chiffres marketing n'ont aucune valeur sans la vitesse, et donc autant afficher directement la puissance
 
après en elec il n'y a pas la notion de "caractère moteur" mais il y a quand même des courbes différentes avec des résultats différents.
 
par ex ma SR démarre assez mollement sur le 0-30 mais ensuite le couple est constant jusqu'à 100 donc ça donne l'impression de marcher de plus en plus fort.
 
alors que la caisse en comparaison ya deja tout à 0km/h (rip les pneus ) et ensuite ça baisse de façon linéaire jusqu'à 150. et typiquement elle fait le 0-100 plus vite qu'une honda E plus puissante et plus légère.

Hello messieurs,  
j'ai fait ma révision des 1 an à 4500km (on ne se moque pas   )
le gars me dit: prochaine révision à 10 000km ou 1 an.
on est d'accord qu'il voulait dire 14 500km ou 1 an?
 
ps: oui je sais, à la vitesse à laquelle j'avale les km, dans 1 an j'aurai 10 000km.  
 

 
Pas sur.  
 
Il me semble que chez Triumph par exemple, les entretiens annuels sans avoir atteint le kilométrage sont des entretiens light (changement huile/filtre) et le dédouanent pas des entretiens kilométriques qui sont plus poussés. .

Si j'ai bien compris chez Honda le mec m'a dit de revenir au 12k (pour l'entretien marqué dans la carnet) ou de faire une vidange tous les ans.
 
Donc j'suis partis pour faire une vidange là au bout de 1an (4500km aussi   )
Et l'année prochain j'ferais la révision des 12k (qui devrait tomber fin de l'été, au pire j'tirerais un peu ou j'la ferais avant les 12k))

pour moi oui (l'intervalle qui arrive en premier).

Non mais honda c'est pas pareil.
 
Quand ma femme a réceptionné sa bécane, ils lui ont dit que le rodage, c'était pas la peine, et quand ils ont fait la mise en route, ils lui ont dit "là c'est la trousse a outil, mais tu n'en aura pas besoin"

 
Bah là ca marche parce que la révision des 10/12k c'est une bête vidange me semble mais quand tu va arriver à la révision des 68 ou whatever k avec des trucs spécifique, tu vas là faire au kilométrage indiqué
 

Chez kawa, c'est à la survenance d'un des 2 évènements en premier.

 
C'est pour ça qu'il ne te faut que des électriques

Salut tout le monde
Je vais mettre mon Tuono V2 de 2008 en vente, 49000kms,très bon état.
Jamais pistay, jamais stuntay, toujours poireau avec
Si jamais vous connaissez du monde intéressé, faites moi signe

Y a des indian (angers) qui vient dans mon patelin tout le week-end pour des essais de toute la gamme,  si ça te tente  

Nouvelle BMW M1000XR
 

 
200ch - 223kg tous pleins faits - 280 km/h  
Freins M, aides électroniques à gogo, shiftcam pour le moteur, shifter up and down
 
Idéale pour aller chercher le pain et doubler les camions en toute sécurité
 
https://www.bmw-motorrad.fr/fr/mode [...] %20XR.html
https://www.bmwblog.com/2023/06/06/ [...] orsepower/
 

Deja que 165 poneys c'est trop. Need.
https://www.youtube.com/watch?v=MjhpVGyjwOQ

Taro ?
Etat roue libre de demarreur ?
Le reste ?

Je t en donne 100€

Pas trop regardé mais le prix de la cote.
Presque pas roulé depuis 1 an ½, entretien à faire, jusque là elle était suivie chez Aprilia.
Les pneus ont moins de 2000 bornes, la roue libre a jamais craqué, la moto était souvent sur optimate.
Stator et régulateur changés en 2017 et moins de 7000 bornes fait avec

Un poil plus quand même  

 
Bien plus beau que la S1000R
Ça pourrait presque remplacer un tuono

y'a que la RR de potable dans le line-up, les autres sont moches
 
 
et encore, même la RR depuis 2019 et l'abandon de l'asymétrie, elle est devenue relativement banale

J’aime bien la s1000r.

 
Et 30000 balles surement non?

meh, ça s'est japonisé dans le style, comme la RR

et à titre personnel pour avoir eu une RR et avoir pas mal roulé des R des deux potes différents, je préfère la RR