Reprise du message précédent :

https://media2.giphy.com/media/ipm1 [...] y.gif&ct=g  

Pour la moto je suis assez fan des Howard Leight QD30 Quiet Corded
 
Ils dépassent très peu donc pas de gêne avec le casque, et -30dB je suis comme dans mon plumard en balade

Perso ce sont les Howard Leight LPF-1 Max Lite, parfaitement adaptés à mon conduit auditif  

 
En utilisation urbaine/proche banlieue, j'avoue que le bruit aide aussi dans le flux... je conduisais un peu à l'oreille pendant le rodage par exemple

Si tu choisis pas des bouchons extrêmes, c'est toujours possible avec des protections  

Alpine moto safe version renforcé pour le daily urbain et le roulage jusqu'à 90... au dessus c'est bouchon 3M 1100

J'en avais acheté à mon épouse des bouchons, je pense qu'elle a du les mettre 2 fois.  
 
Je me demande si le fait qu'on roule aux limitations n'explique pas qu'on n'en ait pas besoin

C’est très reposant les bouchons d’oreille je trouve  
Indispensable

Le bruit du vent couvre le reste avant d'arriver aux limitations. Sauf si tu roules qu'en ville

Que ce soit au quotidien ou en balade, je n'ai jamais eu de fatigue à cause du bruit! Peut-être faut-il que je consulte un ORL ou que j'essaie de mettre des bouchons?

Comme pour le froid & co, on n'est pas tous égaux... Mais le risque existe quand même et les acouphènes ça fait rarement plaisir

 
 
possible effectivement, mais si tu essayes d'en mettre tu vas te rendre compte de la différence
 
et moi je ne peux plus revenir en arrière

A 80km/h j'entend encore trés bien mon echappement et le cliquetis de machine à coudre des tiges de culbuteurs

Comme tout ton voisinage

https://moto-securite.fr/silence/
+ doppler, tout ça...

 
On roule quasiment jamais au delà de 90km/h et clairement les bouchons ont déjà un gros impact.

J’ai vu que earsonics faisait un modèle (EarPad).
 
Vu leur expertise dans l’audio, ça peut être sympa (atténuation « faible » contre : -16db)

Perso le bruit du vent me saoulé passé 70...

Cesse de te mettre la cervelle à l'envers.
Prend du étanche dans ton budget et avise dans 1 an ou 10.000 km si tu as besoin d'autre chose.

Non.
Sauf à rouler à moins de 50 kmh.

Oui si tu roules sur la planète Terre (= atmosphère = présence d'air= bruit = surdité précoce si pas de bouchons)

Amen.

Amen².

Dépend parce que les sur mesure fit parfaitement.
Alors que les bouchons "classique" t'as rapidement fait de mal les mettre

bon, progression dans mon debug de carbu de ses morts
 
je teste sans la cuve en montant à la main le flotteur et en voyant ce que ça dit. ouvert ça pisse, fermé ça coule pas. par contre en étant au bon niveau, le pointeau est en position fermée mais le ressort très peu compressé et ça goutte.
 
et là, flashback, je me souviens qu'à la réception le pointeau avait son plot sur ressort coincé au fond, donc je l'ai sorti à la pince et nettoyé/microponcé la surface du plot pour que ça glisse bien.
 
sauf que dans l'histoire le pointeau devait être stocké depuis 15 ans avec le plot enfoncé à fond, donc probablement ressort un peu tassé. je l'ai étiré un petit peu, diff de genre 1mm max sur la position sortie normale, et là ça coule plus du tout même flotteur en bas, normal vu que j'avais changé la position de la patte très haut.
 
donc je remets bien à plat, de visu le niveau est nickel, et pression correcte sur le ressort avec flotteurs en haut.
 
et là c'est à nouveau en test en allant voir toutes les 10min avec la boule au ventre de voir une goutte qui pendouille dessous
 
pour illustrer le banc de test pas WAF du tout

J'aime cette faculté d'adaptation

Juste avec la pression du liquide, et sans dépression possible dans la bouteille, ça fonctionne comme test ?

y'a du scotch posé en compression

ya un trou au sommet of course

Créa je t'admire autant pour tes talents en mécanique que pour la qualité de tes CR.
Siriousse biznaisse.

Le lapin qui carbure au super

Creator engineering

J'ai collé les autocollants réglementaires réfléchissants sur mon nouveau casque comme une burne, mal placés et un peu déchirés    
 
Je vois que je peux racheter ça facilement... est-ce que ça se décolle facile ? ça laisse des traces ?

Eau Ecarlate si il reste des traces.

Je suis en train de regarder les 125 pour mon fiston, qui va se séparer de son Aprilia RS4 50.
Etant donné qu'il vient de la coucher gentiment et qu'il va en avoir pour genre 500€ de réparation juste pour le carénage, il envisage de partir sur un roadster.
 
Evidemment, la KTM Duke lui fait de l'oeil, mais son livret d'épargne n'est pas très d'accord.
Et en fouinant, je tombe sur les dernières "créations" de nos amis de l'Empire du Milieu. Eh ba mes aïeux, c'est tentant as fuck !
 
Notamment ce que fait la marque Zontes avec ses différentes déclinaisons de la 125. Il y a une Néo-rétro, une Scrambler, une Roadster moderne (Urban) et même une Hyper-Trail ! 3500€ neuve, garantie 3 ans et toutes les vidéos de test que j'ai pu voir sont particulièrement positives !
 
Z'en pensez quoi ?
 

 

 

 

 

Tous les jours un nouveau chinois

Tu la veux absolument neuve ? Parce que pour le prix de la katoche 125 il y en a et pas forcément des si vieilles que ça.

Ben disons que pour le prix d'une Katoche d'occase, on peut avoir une moto neuve garantie 3 ans...

Je n'en n'ai jamais essayé. Mais a priori vu la quantité de 125 qu'il produisent pour l'Inde et la Chine, cela doit être fiable. C'est plus, le suivi en cas de problème qui sera chiant en l'absence de réseau bien installé. Après cela reste des meules simples avec une jolie mise en forme.

Un neveu a une bennelli depuis 2ans. 0 problèmes et il en est ravi  

La ça va c'est un chinois qui est pas si nouveau

La shortlist que j'avais arrêtée avant de revoir mon avis sur les intégraux, pour une utilisation à 99% urbaine :
 
Exo Tech carbon mat (22.05) = env. 300 balles
Exo Tech carbon mat Evo (le même mais en 22.06) = env. 360 balles (plutôt dispo fin mars). Tant qu'à faire, prendre un 22.06 je me dis, moyenne env. 100gr de plus sur la balance je crois
HJC rpha 90S (22.05) = 360€. Je l'ai essayé sur les conseils du vendeur qui m'a dit en gros "c'est un ancien modèle, le nouveau doit sortir, mais il est vraiment bien placé". C'est vrai que niveau finition, confort et poids, il est vraiment "sympa" pour un modulable.

 
Voilà, je crois que les réticences sur la qualité des motos chinoises (peut-être pas toutes) sont largement HS.
Un peu comme quand le Doc dit à Marty que les produits Made in Taiwan c'est de la daube.  
 
On a un revendeur juste à côté de chez nous en plus, donc ça rassure forcément.

C'est vrai que question fiab, les katoches de grosse cylindrées... .

(Appeau à Kasier et Logan)

toutes façons il va te la foutre par terre à un moment ou un autre

 
Les 2 dernières sont hyper tentantes je trouve