Reprise du message précédent :

 
Une A2 pure c'est quand même pas mal pendant 2ans:
- Pour se faire la main
- Pour consommer quedall en essence
- Pour payer pas cher en assurance
- Pour la revendre finger in the nose si t'en a marre après ta passerelle (et pendant ce temps là t'aura éco en essence/assurance)
 
my2cents

 
Si on parle bien de celle là https://moto-station.com/guide-acha [...] -2016-6877
 
C'est 35 kw ( 47.5 cv ) sur la fiche technique en A2 mais en pratique on doit être plus proche des 40. Et encore, avec le vent dans le dos  

My bad : je parlais de la BMW F800, pas de la Honda CB650F  

En fait, c'est pire que ce que je pensais.  J'avais compris que les options étaient là mais je pensais que c'était caché.
Non, là c'est carrément dit. Tu achete la meule, puis 15j après tu achète la licence...  
Effectivement je trouve toujours cela à chier et honteux.
 

Je pense que 47.5ch c'est très bien pour débuter, et selon ton usage (que tu ne connais pas encore) tu auras envie plus ou moins vite de changer. Pour le choix du modèle, prend un truc qui te plait et sur lequel tu es bien.  
Concernant ta liste, c'est un peu 3 écoles différentes.
- 390A => Taillée pour débuter
- F800 => Elle a tout d'une grande mais un bi pas fou fou (Selon les internets, la bride 47.5 est réussi)
- CB650 => 4pat  bridée  
Après ce genre de meule c'est sans surprise et c'est tant mieux vu l'usage.

Bonjour messieurs,
J'ai une petite question, j'ai de temps en temps un craquement dans la pédale de freins arrière. comme si un ressort craquais. Ca craque sous le pied quoi.  
Mais ca ne me le fait pas tout le temps.
Ca parle à qqun?

 
C'est l'ABS  

 
nan je crois pas  

ABS possible oui
ou liaisons un peu grippées qui couinent

 
pourquoi l'ABS?
ca craque quand j'appuie doucement même. c'est juste un petit claque qui me remonte la pédale sous le pied. La meule à 2k bornes.

C'est une katéhème?

 
oui d'accord avec tout ça, pour moi la clé à choc c'est un confort pour permuter les roues des caisses, si j'en voulais une puissante aujourd'hui je prendrai une électrique
 
une bonne rallonge y'a pas grand chose qui résiste

 
nan cépir ( pour les moants d'ici   )
 

C'est moins cher de faire une seule ligne de production et de n'activer ensuite que ce que le client a besoin/payé. C'est peut être physiquement présent mais comme tu n'as pas acheté l'option pourquoi y aurais tu accès ?
Le "on demand" existe dans l'informatique depuis des 10aines d'années, les mainframes IBM étaient les premiers sur ce créneau. Tu voulais plus puissant ? Le technicien venait basculer qques switches et hop tu avais la version supérieure (après être passé à la caisse naturellement).

la prochaine étape c'est le token-flex
un payement à l'usage comme chez autodesk

 
c'est les plaquettes et/ou tout l'étrier qui bouge. genre recule un peu, freine de l'arrière, avance, freine de l'arriere, t'entendras un clac au premier freinage dans chaque sens

 
Et c'est normal?  
pourtant j'ai vraiment l'impression que le craquement vient de la pedale, pas de la plaquette.

bien fait alors!!!  
va chez yam et tu leur fous à travers la tronche si elle est garantie!  

 
oui dans des étriers standards ya du jeu partout, les plaquettes sont pas vraiment contraintes. ya des ressorts qui appuient dessus pour limiter le bruit et le jeu mais en pratique c'est juste du confort

Faut penser à lubrifier les parties mobiles exposés à la merde genre "levier de frein arrière, sélecteur... "

Le mec il habite dans le sud et il n'a même pas de pied de parasol  

J'en avait un... il a cassé sur le desserrage de la roue arrière de mon pote... j'étais debout dessus à plus d'un metre de la bécane en train de sautiller et le machin a fait crac

Tes jeux sexuels ne nous concernent pas

 
Il me semblait que la hornet avait justement cette réputation de moto "dangereuse" avec un chassis qui saucissonne à mort ? et qu'il fallait taper dedans pour ressentir un truc.

Les premières avec la roue avant en 16 étaient dangereuses oui

 
 
C'était la 900 première génération dans mon souvenir.

Qui de l'autre côté de la manche (et aux us aussi je crois) est réputé pour être fade et chiante

la "faiseuse de veuves" en France, si je ne m'abuse.
 
On sait vraiment si mal conduire dans notre contrée    

C'est gentil vos mobylettes lô, mais Guzzi vient enfin de sortir la V100 Mandello, et les premiers essais semblent très très bons.

Le Repaire des Motards: Essai Moto Guzzi V100 Mandello S.
http://www.lerepairedesmotards.com [...] ello-s.php

Et moi j'ai toujours pas récupéré ma 1200 Sport depuis le 17 juin.      

C'est normal d'être encore en rodage et de penser déjà à avoir une 2ème mob ?
 

Toujours pas trouvé ton dessus de phrare?

Non c'est anormal  

T'as pas choisi la bonne brêle

Si il a été réparé finalement car introuvable en occase ou en neuf.
C'est le reste des pièces qui n'arrivent pas de chez Guzzi (cache cylindre, platine de repose-pied, cale pied, axe de roue avant...)

si si, je pense que ça va envoyer une fois le rodage terminé. Parce que là 4000 tours/min...

Mais je fais bcp de paris intra-muros/idf, je suis dans une config où une moto plaisir le we par exemple, et un truc plus utilitaire en semaine, peut se justifier

Dans ce cas... un petit scoot elec pour le paris IM

 
Voilà tout le problème. Une moto c'est bien que ça soit beau, vivant, que ça provoque de l'émotion etc...
Mais quand c'est moyennement fiable, que le SAV est risible, ça donne de suite moins envie
J'ai beau rouler (roulais) très peu, j'aurai pas voulu d'un truc ou tu sais jamais si ça va démarrer. Les japs, on dira ce qu'on voudra, c'est (c'était en tout cas) globalement plus que fiable.
Jamais connu une seule panne en 20 ans de bécane. Avec certes moins de 100 000 km au total. Mais quand même.

Clairement... Perso, si le matin la bécane ne démarre pas, c'est pas une sortie annulée, je peux simplement pas aller bosser.
 
Au moins, avec une jap j'ai nettement moins de risque que ça m'arrive

Toujours trois caisses de dispo en plus. La base.

Etant un prolo d'ouvrier qualifié, avoir plusieurs véhicules personnel ne fait pas parti de mes possibilités
 
Je bosse pas chez Total

Pareil sans la qualification. Mais je suis vieux, sans crédit immo et là ou je vis t'as une baraque de ouf pour le prix d'un studio dans le 93. Ca laisse du budget pour le reste.