Reprise du message précédent :

Les 125 4t sont en général très solides, pas d'inquiétude côté moteur même à 50 000km.
Par contre t'as des qualités assez disparates de fabrication selon les marques/années donc tu peux avoir des faisceaux électriques foireux, de la rouille, des plastiques qui cassent etc notamment chez les Chinois

OK, merci pour les précisions.  
Le CBF semble être un bon candidat pour débuter, je vais essayer de regarder les annonces régulièrement, tout en travaillant le WAF.

De ma faible expérience, de trimbaler ta tenue de robocop cosmonaute, surtout par cette chaleur, discalifie pour quasi toutes ces activités la moto par rapport à la voiture climatisée et étanche ...

Son homologue YBR125 chez yamaha est une valeur sure aussi. C'est pas les plus sexy ni les plus perf mais c'est surement les deux plus fiables, et vraiment pas les plus chères.

C'est clair que pour des petits trajets, à part le plaisir du 2RM, difficile de voir un avantage...

Surtout pas sur une matière plastique !!

Nope, pas sur du plastique  

Clairement. En ce moment, pour toute les activités qui nécessite uniquement mon propre transport, c'est bus climatisé en étant sorti au dernier moment pour y aller. La moto c'est "le matin tôt" à la rigueur ou les balades parti tôt le matin (genre 6h) et pour balader en altitude.

C'est sûrement ça qui a achevé la vitre de ton compteur.

 
Bientôt y aura la clim sur les electraglide, 1250 RT et goldwing, ce sera chouette

Plutôt mourir que monter sur une electraglide

Par 40° mon Samsung a tenu le coup avec le support givi entre ouvert  

Ah j'ai dû lire trop vite, je pensais qu'on parlait de gros cube    
 

Burned mais c'est en effet soit valises soit top-case, mais pas les deux en même temps officiellement.
C'était déjà le cas du temps de la Z ce qui ne m'empêche pas d'avoir la totale, mais c'est chiant si jamais il m'arrive une merde.
 

Bienvenue dans le monde de la moto, pour avoir des moteurs légers et compacts, pas le choix    
 

Ca te siérait trés bien pourtant.

Pas la peine de devenir insultant.
 

En parlant de crit'air, j'ai commandé celle de la beheme.
Crit'air 2 sur le site, la facture indiqué finalement 1. Et la vignette reçue 1 aussi.
L'avantage c'est que je ne serais surement jamais emmerder pour aller dans une ville sur la durée de vie de la moto.
La question que je me pose, c'est : est ce que je risque quelque chose ?

C'est fait à partir de la date de première immatriculation... Donc normalement, tu risques rien.

Ok merci.
Bon, par contre cela fait une pièce de plus pour dénoncer l'inutilité du truc

 
D'ailleurs le modèle 2023 arrive fin de l'été et on connait déjà les changements

Une idée de Ségolène... Fallait pas s'attendre à des miracles

En Bretagne on a un été sec comme jamais auparavant avec des températures records (genre all-time, pas juste "au-dessus des moyennes saisonnières" ), mais franchement la chaleur n'y est pas handicapante comme dans le sud ou à Paris.  
Aujourd'hui c'était soleil, 25°C, petit vent de mer bien parfumé. Je trouve qu'une virée à deux roues passait bien dans la carte postale vois-tu, quitte à embarquer une veste un peu encombrante une fois à destination.  
 
Donc Honda CBF, Yam YBR. Le Z de chez Kawasaki est plus haut de gamme j'ai l'impression.  
Je suppose qu'avec la conso comme critère, je peux éliminer tout ce que a plus de 10 ou 15 ans ?
 
edit : 5l/100 pour la Kawa   https://www.auto-moto.com/essais/ka [...] tml#item=1

Bah ici cet aprem... à 14h il faisait déjà 33°... à 17h il faisait 39°, et on a eu 7h de pluie depuis début Mai. Alors forcément, on a pas les mêmes conditions climatiques

Non, une 125 d'il y a 30 ans restera au pire à 3.5l/100 je pense.
Ma CG 125 des années 90 était autour de 3l-3.2l

La Z a un moteur a refroidissement liquide et fait 15cv soit le maximum légal, elle est plutot concurrente des cb125, mt125, duke 125 etc

Tu faisais 3l ?  
Probablement ton CX de merde parce que je faisais 2.5l
 
réservoir de 11l, je rajoutais 10l et je repartais pour 500 km.

Je faisais que du petit trajet urbain à froid + l'effet voile, effectivement

Et t'as quoi comme éléments de comparaison ?

EDIT : OK, t'as jamais vu de performances pareilles, mais t'as fait 300 bornes en rodage sans dépasser 5k tours, okay  

Du sho-eze peut peut-être aider. Il doit y en avoir au BHV vers les produits Saphir.

moi je l'ai fait hier.
 
sur une voie d'insertion

Euh non quand meme ca resumerai à dire que c'est la moto la plus performante de la production

on peut plus trouver de rc213?

Il a dit "à moins de 20k€"... Pas "à moins de 190k€"

Depuis que j'ai migré dans le sud je commence à comprendre les mecs qui roulent pas full stuff, c'est dire! Mais c'est peut être flipper pour rien, je me sens à poil si j'ai pas l'équipement complet... je préfère toujours "suer que suinter"...  
38 annoncés demain encore  

 
le malinphone dans sa superbe house givi aussi étant derrière mon parebrise, je pense que même ouvert à la moitié, l'air est pas ouf ouf

Ah ben perso je comprend qu'on ait pas envie de s'équiper... Du coup, je me tate à piquer la bagnole de madame des fois

J'ai le blouson mesh (avec dorsale mais pas airbag ) , le jean léger, les gants ventilés, je meurs de chaud encore... Le pire étant l'air chaud que tu respires sous le casque avec la visière solaire... Mais bon 160 km a/r pour le taf chuis pas suicidaire

Avec un slip, un casque et un plastron frigorifiés, ça doit passer.

Mais tout à la fois, difficile d'émettre un véritable avis en n'ayant fait que 300km en rodage et en mode pluie  
 
Là encore le manque d'objectivité est total, avant ~1500km la consommation d'un moteur n'est pas du tout stable et elle est généralement assez basse
 
Alors perso si j'avais un manque de santé financière, je crois que j'aurais pas pris un roadster neuf de 120 chevaux à 13-14k€ pour le rouler en mode pluie