Reprise du message précédent :

Je lance Leboncoin a l'arrache et je trouve
- plein d'er6 v1 et v2 à 2.5k€
- des versys v1 autour de 2k€
- des sv entre 1500 et 2500.

Alors oui, faut filtrer, faut virer les kawa qui approche de 100kkm, parceque ça fait une salade de soupape, faut chercher la bonne pas trop Kéké, ABS, injection, déjà bridée. Peut être accepter du bridage 34cv et pas 48.
Va falloir passer du temps sur Leboncoin, avoir du cash a dispo et être réactif et pister la bonne affaire. Et c'est pile pas le bon moment alors qu'il fait beau, que les restrictions covid se calment et que les motards veulent rouler

Déjà, j'ai la sv inj abs la moins cher de lbc, et en plus je la fais encore moins cher prix moant.
Et elle a un emc au cul, une batterie neuve et est globalement propre. En plus de ça, je suis pressé sans trop l'être, ça ne me dérange pas de faire l'aller-retour chez suz pour la brider (mais c'est pas moi qui paye l'opération quand même)

Donc la meilleure affaire est sur HFR

Tu ratisses sur toute la France ?
Car autour de Lyon, à moins de les avoir loupé, je ne trouve pas ça.
Modulo : versus 1 moches, er6 moches (er6F ça passe   ), et effectivement les trucs de kéké/ rincés

Tu réponds à mon MP ?  
Que signifie "pressé mais pas trop" ? C'est comme faire un élixir, et mettre "pas trop" d'ingrédients, car Merlin il ne met pas tout ?  

voilà

Je pense que l'on s'est croisés  

et j'ai répondu au mp avant
la vendre me permettrait de rentrer soit une guitare neuve HDG en boutique, ou 3 moyen de gamme, ou 2-3 amplis ...
 
donc c'est toujours ça de pris, mais je n'ai pas fait mon prévisionnel comptable en fonction de ça

Vous chiez sur la ZR7. J'en ai eu une pendant quelques années (une N rouge, celles qui vont bien plus vite que les bleues).
Franchement, j'en étais content. C'était ma première "grosse" cylindrée après les CB500 et je la trouvais sympa comme tout, pas piégeuse, un peu lourde, mais c'est générationnel. Et très souple à la conduite.

j'aime bien cette moto, mais elle est dépassée par les motos plus récentes qui se trouvent au même prix, c'est son seul soucis.
Acheter une ZR7 en full parce qu'on aime ce modèle, pour moi, c'est aucun soucis. En acheter une, bridée 34cv parce que c'est pas cher, mais au même prix qu'une bécane plus légère, avec abs et injection, c'est par contre pas le meilleur plan en A2

Clairement !
 

Yop
 
Le sujet à déjà été abordé mais je ne retrouve pas les pages. En vu des soldes de juillet et de l'hiver prochain, je cherche à me protéger un peu plus de la pluie / froid.
 
J'ai déjà mon blouson avec ma doublure (Afterburn H2O) + gants et sous gants. Je cherche donc soit une combinaison complète soit pantalon +veste à mettre par dessus.
 
Des références  ? J'ai vu la https://www.revitsport.com/fr/v%c3% [...] jaune-neon mais c'est pas super sexy.
 
Merci

Je voulais juste rétablir la mémoire de ce sympathique roadster qui a été éclipsé par l'arrivée des Z à l'époque.

Voilà, comme toutes les premières "grosses" ça laisse un bon souvenir,  mais ça n'en fait pas forcément un bon coup pour autant (et je ne parle pas forcément que de motos )

Après mon permis A, alors que je roulais en 125, j'avais testé un XT600 et, 34 ans après, je me rappelle encore de cette impression de me faire arracher les bras à chaque accélération

J'ai la veste pluie jaune fluo RevIt mais depuis que j'ai ma veste goreTex, elle me sert principalement de coupe-vent par-dessus le blouson mesh. Elle est bien fichue cependant. Si ton blouson a déjà une membrane étanche, ça peut suffire pour les petites pluies et petit trajets.

Pour le bas c'est plus complexe, j'ai soit jean moto + pantalon pluie de vélotaf de chez Décathlon, soit pantalon/short civil + surpantalon moto étanche à protections soit pantalon moto textile avec membrane (mais je m'en sers de moins en moins). Le cas d'usage diffère selon si c'est de la balade ou du daily. La solution Top Budget froid/pluie c'est caleçon long thermique + jean moto + pantalon pluie.

Mon premier contact avec un deux-roues c'était une YBR125 le tout premier jour de plateau A2, je m'étais instantanément dit "Houla je vais peut-être me contenter de ça en fait, c'est déjà bien trop puissant"  

Je pense que le piège est d’essayer d’autres motos plus puissantes sinon on aurait tous gardé notre première mob une 125 en l’occurrence

Pas sûr que je sois resté toute ma vie sur mon CADY.

 
Solidarité moto rose
 

t'as recupéré ta chiotte d'ailleurs? Combien ca t'a couté?

Je chie pas sur la ZR7, je dis juste que bridée 34cv, c'est une enclume

Aujourd'hui normalement, et pour le cout, je sais pas encore.

machine de guerre
30 ans sans tourner, un coup de wd40 dans le puits de bougie, de l'essence, et paf, direct elle redémarre (après avoir viré les restricteurs du pot )

j'aurais mis la faz dans la seconde catégorie, mais de toute facon c'est pas compatible A2 donc osef

 
Dit il avec son stuff de hipster
 

C'est faux. Les phases 1 font 95cv en full et sont bridable A2

J'avais totalement zappé qu'un kit 34cv existait, ça ne devait vraiment pas être commun

Au moins, je roule pas en mobylette  

On s'arrête sur la route deux minutes.

Moi : "dis donc coq, ton frein arrière..."

Coq : "quoi mon frein arrière ?"

Moi : "bah je sais pas, tu le laisses comme ça ?"

Coq : "comment ça comme ça ? Il a quoi mon frein ?"

Coq : "ah c'est pour ça que ça freine plus la dinde, derrière "

De ma mobylette tu auras comme horizon que son feu arrière si je t'emmène dans les routes de col du vercors

Non, sur ma région.
Mais à un moment, tu va devoir faire un choix entre voeux tromblon, pas cher, pas loin, pas moche...
Les gens qui ont eu des er6f ici ont regrettés de pas avoir eu des N

Je veux des ragots... et des noms

On en a eu deux sur Toulouse, avec des er6f v2 vertes ninja.
La bulle renvoie les perturbations dans la gueule, le carénage rend l'entretien chiant et a tendance à vibrer, c'est plus cher si tu la fait tomber. 0 avantages, que des inconvénients.

Si : elle est beaucoup plus jolie  

Pics !  

Gros +1
Et le style c'est important ! Sinon ou roulerais tous en GoldWing..

 
Bon ben Husqarna me la reprend 4500 contre une Norden 901 neuve
Ça va m'éviter de me la faire tirer pendant un essai LBC  

C'est clair que si c'est pour la regarder plutôt que rouler avec  

Pas en Goldwing, mais perso c'est le dernier critère Sinon je roulerait pas en KTM je suppose  
Enfin c'est un débat de dredi ça.

J'ai jamais dit que c'était un critère pertinent en revanche  

C'est d'autant plus drôle que la dernière fois que j'ai mis une photo de nos motos tu nous es tombés dessus pour ce motif  

De mon feu arrière ?

Oui, pour vérifier que c'est le seul truc vraiment rouge sur ta meule  

Tu dois avoir un téléphone de merde c'est rose

Pas moi en tout cas

 
Tu roules à ce point différemment quand tu ne te filme pas ?