Reprise du message précédent :
Pas de soucis de batterie qui se décharge quand on s'en sert pas avec le Dainese  

Je me suis mal exprimé. A l'époque, elles allaient être refaites pour une vente.  
Une des 2 était extrêmement propre déjà.
 

Oh ! Truc de fou ça.
 

Clairement copier de mon Alpinestars qui ne se décharge pas tout seul et qui n’a pas d’abonnement ni de DLC

Mais ta pine des alpes, elle a une lumière cool qu'on voit à travers le zip d'aération de ta veste ?    
REP ma veste que j'ai jetée hier

Ca prend 200, un cb 500
Et ça casse pas.

pas besoin, y'a toujours de la batterie et elle marche dès qu'elle est fermée  
 
TeamAxe a plein de RevIt, sinon t'as Speedway qui en avait plein en stock (dont la dominator 3   )

Avec l'une ou l'autre, perso je ne tente pas les 200.  

 
Moi la mienne en août, dès que j'ai récupéré ma Tiger 660.

 

 
Perso, si je ne trouve pas de prise à proximité, je suis prêt à mettre dans les 30/40 balles max, ce qui est bien payé je pense pour 4 trous dans du béton

Yo les moants, ça roule ?
Toujours vivant mais marié depuis un an
Cross-post de moant IDF, je suis sur le points de mettre en vente ma Z650 de 2019 pour partir sur un trail, ça peut en intéresser certains ?
 
Petit récap de la moto:
 
- Kawasaki Z650, débridée, achetée neuve en mai 2019
- ~24 000km évolutifs (moto boulot dodo tout ça ), la révision des 24k vient d'être faite, toujours entretenue chez Kawa
- jamais tombay, jamais pistay, pas de roues en l'air
- top case Givi Trekker Dolomiti 46L + support + platine de top-case Givi
- Selle haute + selle d'origine Kawa
 
Visible sur Versailles et Saint-Mandé quand je vais bosser
 
~5400€, il faut encore que je fasse les photos tout ça tout ça

On va éviter le 200 avec une moto qui a presque 80 000km

 
J'irai faire un tour quand j'aurai récupéré la bête.
ça serait pas mal d'essayer la Trench avant de l'acheter.
 
J'ai deja une Revit donc déjà la dorsale en mousse de la marque, mais vous pensez que la dorsale D3O de ma Icon pourrait être compatible ?
Si oui, je changerais également les coudes et épaules, ceux de ma Revit sont dur comme tout

De toute façon même à 20 000 je pense pas qu'elle les prenait  

 
quel rapport dans le contexte  

 
 
Je parlais du Tas De Merde. Ca prend 200 GPS une cb500?

Aussi oui
 
200 compteur à la rigueur

Avec autant de km ya quand même plus de risques du perdre le BQTT  

 
Il y a un soucis avec les Fazer ?
J'en vois souvent à prix "abordable" pour une vente estivale en période de pénurie de pièces  

 
gps stock je pense pas
 

 
¿que?

 
c'est pas le summum du fun sur le papier quoi

crea, tu viens en ténéré ?

nope
 
enfin je sais pas encore si je viens tout court vu que là je peux à peine marcher à cause de mes lombaires

Bah c'est connu, plus une meule a des kilomètres et plus le BQTT risque d'être desserré !

 
J'vais te dégourdir les lombaires  

T'es pas obligé d'étaler ta vie sexuelle ici

 
voilà ce qui arrive quand on fait pas assez d'offroad
 
le corps se ramollit, puis s'afaisse, et voilà on se coince des nerfs et on se bloque des vertèbres.
 
ça me ferait mal au cul que tu viennes pas quand même, lô

 
moi j'ai mal au cul maintenant, on est quitte

T'auras mal au cul même si il vient pas tkt

toi aussi t'as tenu un résé de sv1000 vla plein à bout de bras pendant de longues minutes ?

Non pas spécialement, mais y'a plus fun comme moto

Mais pour du daily ca fait le taff

Si je me tourne un jour vers un 4 cylindre, ça sera au moins un 1000

Hier le concess Triumph il m’a dit :
 
Le speed 1200 rs c’est ultra frustrant.  
A vitesse légale il se passe rien on se fait chier.
Le speed rr c’est joli, mais aussi frustrant en cassant le dos en plus.
 
A priori la street a2 disparaîtrait, au profit de la gamme 660 (tiger, trident). Une version mise à jour de la street rs serait dans les cartons (cf les photos qui circulent), quelques upgrades, fourche olhins, histoire de creuser l’écart avec la street r.
 
Et bien sûr avec le partenariat avec Baja, plein de truc 125, 300cc pensés pour le marché indien.
 
Voilà.
Ça ne vaut rien, c’est pas officiel ni rien du tout. Je n’ai pas preuve de tout ça.
 

Je suis pas public mais ça pourrait être sympa des triumph en petite cylindrée

 
Marche avec tes pieds, alors.
Noob.
Tu viens

Et toujours un trou entre le Tiger 900 chiant et le Tiger 1200 trop gros et lourd.

Alors qu'il y aura de l'anesthésie en flacon plein le weekend ?

Faut prendre quoi alors en A2 semi utilitaire mais plaisant et valorisant (aka pas une 250cc ) ?  
 
Sur le wiki de la VSTROM, ils indiquent :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Suzuk [...] d%C3%A8les
   

Personne pour corriger ?

Ah j'ai une pharmacie bien achalandée si vous voulez, vu la santé de ma femme

 
SV650