Reprise du message précédent :

Je sais pas
T'achètes ça quand t'as pas besoin de savoir si elle démarre le matin pour mériter ton smic

J'y travaillais. Mais c'était pareil (ou pire) en banlieue.
Tant mieux si t'es en brousse sans voleurs. Ca devient rare. Même ici, perdu au milieu de rien, on se fait voler les voitures, cambrioler les maisons etc...
Ils ont volé une caravane la semaine dernière dans mon village de 300 habitants
Enfin bon. Je ne cherchais pas le débat. Celui qui veut laisser 1000€ de cax/gants/autre dans le Givi, qu'il le fasse  

Qui a parlé de Paris ?
Un topcase c'est pratique en tourisme.
Tu pars visiter une jolie bourgade ou un centre historique.  
C'est toujours plus agréable de laisser son cax dans une bagagerie rigide conçue à cet effet

Bagagerie qui s'ouvre avec un tournevis en 4 secondes mais tout le monde le savait déjà...
Je suis d'accord sur le coté pratique. C'était juste pour signaler le risque. Chacun fait comme il veut pas de souci pour moi  

Je crois que j'ai jamais fermé mon top case et j'y laisse casque, gant, le smartphone qui me sert de gps etc...  

 
Pourvu que ça dure. Moi je fermais tout. Ca n'a pas empêché de me faire tirer 2 mobs, 2 bagnoles et 3 cambriolages. Tout ça dans le 95, sauf un cambriolage ici chez les ploucs dans un village de clodos.

 
Voilà, un grand topcase

ça donne quoi les produits à mettre dans le pneu quand t'as une crevaison lente?

le gars de dafy ma parlé d'un produit à mettre entre la jante et le pneu, qui vulcanise machin truc à la place de poser deux champignons. ma crainte c'est que ça pourrisse toute la jante

(j'ai 2 petits morceaux metallique et ça fait perdre 2/300gr en 2J)

merci

En voiture, une réparation de pneu ça passe je trouve parce qu'au pire il t'en reste 3 si ton pneu te lâche.
En moto je ne m'amuse pas à ça.

Qui a dit que ce n'était pas le cas ?    
 

Si trouve cela autant désirable que la BM 1200ST c'est dire    

C'est si facile que cela a ouvrir ? Je laisse toujours le casque/veste du petit dedans.

Un pneu neuf  

Avec un pote on a mis une mèche dans les règles de l'art avec la bonne dose de colle dans un pneu de moto. C'était un objet de faible diamètre (vis à placo) et en plein milieu de la bande de roulement. Il a surveillé la pression toutes les semaines et ça a pas bougé pas
 
Une mèche c'est de la vulcanisation à froid (réaction chimique colle - caoutchouc)
 
En l'occurrence le gommard était quasi neuf, il avait 2kkm.  
 
Je suis OK sur un principe de privilégier un remplacement, mais si le pneu est ultra récent ça fait réfléchir. Partir sur un principe de réparation et surveiller l'évolution n'est pas délirant, histoire de faire au moins 5kkm avec le pneu. Sinon bonjour le portefeuille et le bilan carbone pour un pauvre clou
 
Les champi posés par un pro avec facture c'est une solution encore meilleure mais quand on est en galère au bord d'une route ou qu'on n'a pas le temps de passer chez un bouclard, la mèche ça fait le job, et pour plusieurs semaines/mois s'il faut.
 
Vous seriez outrés de voir des usines de rechapage de pneu de PL par vulcanisation à chaud. On rechape des pneus qui ont déjà 600 000 km pour qu'ils aillent en refaire 50 ou 100 000 de plus, avec une remorque de 30t sur la gueule pendant 12h par jour non stop à 90km/h

Virer les trucs en métal et :
- champis *2 ou
- bombe anti crevaison (j'ai vu un pneu prendre 3 bombes dans sa vie, respect ) ou
- mèche.

Par ordre de préférence perso.

Expérience perso
 
4 mèches en moto (dont 3 dans un seul pneu) = OK sans perte de pression
1 mèche en bagnole = J'ai du remettre une couche de bombe par dessus car microfuite qui tenait 2 semaines, et j'ai le détecteur de pression des pneus donc osef un peu tant que ca pert pas 100g en 1h

le D222 arrière à 10k km mais il a largement encore de la vie donc ça sera champi merci

Pour avoir bosse dans une usine de rechapage, il y a quand même une grosse différence entre foutre une mèche sur le côté de la route et l'usine qui passe le pneu aux rayons X pour vérifier qu'il est encore bon + gonflage à 15 bars dans une chambre blindée pour vérifier qu'il tient

Sinon on remet la vidéo de FortNine sur les techniques de réparation des pneus.

 
Elle est pourrie sa vidéo

disque de frein périmétrique, directement fixé au pourtour de la jante pas le même montage que les classiques.

ça fait causer de plein de trucs intéressants
http://www.lerepairedesmotards.com [...] p?3,855338

C'était une des signatures de Buell

Et fallait éviter de trop taper dans les freins en virage soi disant. Ca relevait la moto. Au conditionnel, j'ai jamais testé de Buell.

 
Je viens de lire que ça limitait l'effet justement

pareil.

puis sur les freins classiques des autres bécanes ça le fait aussi.
mais jamais test de Buell non plus

 
 
Ah bah j'ai rien compris alors. Pour changer.

Pour avoir pas mal roulé avec une XB12, ça ne se relevait pas plus que ça au freinage mais c’est une moto assez vive de par son angle de chasse fermé. Donc sur un freinage réflexe et sans avoir l’habitude, ça peut sûrement surprendre

c'est similaire aux autres roadsters grobienV ou c'est encore plus court la plage d'utilisation moteur ?

T'a quoi de mieux ?
Ou au moins une liste des ponts à corriger ?
La méthode est pas ouf, mais la conclusion me semble correcte.

 
Il n’y a aucune méthode, il y a juste un test qui ne correspond à rien en utilisation

 
Ils ont pas changé grand chose entre GT et ST et pourtant je trouve qu’il manque un truc à la ST.  
Après oui y’a des meules plus sexy car sportives mais je me verrais pas dessus pour autant car ça correspond pas à ma pratique.
 

Ah mais complètement. Je capte juste pas pourquoi je me sens si seul à kiffer ma moto
Je dois être vieux    

La mobylette est partie    
Passage de la circu vendredi, 8h. 0° et pluie/neige pour les prévisions météo    
 
Niksamayr

Petite question passage de permis :  
J'ai pu passé mon code modo en candidat libre avec La Poste car mon numéro NEPH était actif suite à une réimpression de permis.
Quand je suis passé à la moto école cette semaine, ils m'ont dit que mon code n'était pas valable car je n'avais pas une attestation d'inscription au permis de conduire et que j'allais devoir repasser mon code.
 
Info sûre ? Je ne peux pas m'inscrire aujourd'hui pour le permis sur l'ANTS avec mon résultat de code daté du 03 mars ?

J'ai reçu mon nouveau casque.
Un Bell Moto3 Fasthouse pour remplacer mon MoTo9 Mips.
- il est assorti à ma moto
- je le trouve beau
- léger
- ENORME champ de vision
- intérieur queer
- Moins gros que le Moto9
- Plus serré à l'intérieur
La boucle D est moins bien pas contre, y a plus l'aimant pour maintenir le bout de la sangle mais un bouton pression à la place.

La NineT, le Bell... me dis pas que t'es un fidèle lecteur de Chazster en plus ?  
 
c'était mieux avant ton pseudo aussi  

Est-ce que La Poste check le statut d'activation du NEPH ?

Ils vérifient que le numéro NEPH est valide oui.
Pas qu'il y a une attestation d'inscription au permis de conduire

De mémoire :
Tu ne peux pas passer le code sans NEPH, au et obtenu auprès de l'Ants. Tu peux les contacter directement pour avoir les info qui vont bien.

Et ne prends pas pour parole d'évangile ce que dit l'auto-école : toutes ne font pas preuve de la même honnêteté si tu vois ce que je veux dire...

Quelle plage d'utilisation ?

de 1500 à 2000rpm

Il y a plusieurs interpretation à ce rêve :
- refais une beauté à ta moto et va rouler
- tu veux secrètement changer de sexe
- Claude67 de doctissimo dirait que tu as un cancer
J'espère que cette analyse t'aura aidé.
Ca fera 150 euros

Hier soir je suis rentré complètement trempé et une question existentielle m'a assailli : sur une moto déjà mouillée qui va rester dehors sous la pluie, on remet la bâche dessus ou mouillé pour mouillé on la laisse comme ça ?

Non non, y'en a d'autres qui aiment ça, même chez les "jeunes".
Ma soeur en possède une (ST) depuis qu'elle a 25 ans (29 aujourd'hui) et elle l'aime beaucoup.
J'ai trois ans de plus et c'est aussi tout à fait mon style, sans parler du fait que c'est probablement la moto la plus facile à piloter que j'ai pu tester, si elle avait un moteur un poil plus performant elle s'était pas loin de la moto idéale pour moi.
Et puis la possibilité de faire 400 bornes entre deux pleins, en voyage c'est tellement confortable  

Non, tu laisses comme ça et tu attends que ça s'arrête et qu'elle sèche avant de la bâcher. Sinon tu va juste conserver l'humidité et faire rouiller tout ce qui arrivera à rouiller (les têtes de vis souvent).