ouai mais en cas de contrôle par la suite tu pourras pas dire "ah je savais pas, elle étais comme ça à l'achat, on m'a rien dit..."
non c'est toi qui auras délibérément mis un engin de mort sur la route

 
Neuve en concession?

 
Oui monsieur.    

Etude qui nous donne un magnifique 0,3% sur 1844 cas étudiés.
 
"Le CT moto sauve des vies", si on prend les chiffres, ça nous donne 2 motards mort dans l'année avec un magnifique 66% de pneus rincés... chose qui sera pas vu par le CT sur une périodicité de 2 ans si le mec est allé au CT avec une usure à 50% et qu'il a tapé son petit aller retour Brest - Ajaccio de l'année sans les avoir changé.
 
Bref... à mon sens le CT ne sert à rien à part taxer du pognon dans les poches de mecs qui passent déjà le CT sur leurs bagnoles et qui ont le droit à un check aussi complet qu'un CT allemand en changeant les pneus

Autre question qui n'a rien à voir : y en a t'il, parmi vous, qui ont mis la vignette crit'air sur leur bécane ?

Il y a 15ans pour ce prix t avais une street

Il y a 15ans pour ce prix t avais une street

Moi je lis que dans 0,3% des accidents, le véhicule est en cause. Table 4.1
 
Mais au pire... 5,1%, ça fait 94,9% d'autre chose... dont plus de 50% vient du pilote...
 
Faut améliorer la formation continue du pilote au lieu de contrôler la moto. Faut améliorer son environnement aussi. Mais ça demande un peu plus de travail que de juste rajouter une taxe supplémentaire sur la possession d'un véhicule pour faire plaisir aux dirigeants des chaines de CT
 
Au pire, tu files l'agrément à tout les garagistes moto pour le faire, mais faut arrêter d'enfumer les gens pour juste faire augmenter le chiffre de boites qui ont la mainmise sur le marché du CT en ayant fait voter des lois à la con genre "si tu veux ouvrir un centre de CT, faut être représenté sur tout le territoire Français"
 
C'est plus facile de dire "faut faire payer les motards pour qu'il y ait égalité sur la route"... Pour l'égalité des chances sur la route commence par doubler les rails de sécurité, que les rails ne servent pas qu'à éviter aux bagnoles de sortir de la route en permettant aux motards de décéder si ils la percutent. Commence par arrêter de mettre des piques en bois sur les ronds points parce que c'est "décoratif".  
 
Et surtout, arrête de foutre du plomb dans l'aile à chaque proposition au CDSR pour l'amélioration de la formation post permis  

Oui tant qu'à faire ... Par contre je sais pas si ce genre de support est légal mais tant pis.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/64802
 
Sinon petite balade de 1h30/100km hier. Départementales de campagne, traversées de villages, temps idéal
Et ça m'a coûté 1,17€ de carburant

 
Alors, en fait, même si le CT moto sauve une seule vie sur tous les contrôles effectués pendant 10 ans, d'après moi, ça vaut le coup.
Mais c'est parce que je suis un con qui pense qu'une vie, bah, ça n'a pas de prix.
Après la branlette politique & lobbyiste à côté fait chier, on est d'accord. Mais l'idée de base est bonne.

 
Alors, en fait, même si le CT moto sauve une seule vie sur tous les contrôles effectués pendant 10 ans, d'après moi, ça vaut le coup.
Mais c'est parce que je suis un con qui pense qu'une vie, bah, ça n'a pas de prix.
Après la branlette politique & lobbyiste à côté fait chier, on est d'accord. Mais l'idée de base est bonne.

Alors, en fait, même si le CT moto sauve une seule vie sur tous les contrôles effectués pendant 10 ans, d'après moi, ça vaut le coup.
Mais c'est parce que je suis un con qui pense qu'une vie, bah, ça n'a pas de prix.
Après la branlette politique & lobbyiste à côté fait chier, on est d'accord. Mais l'idée de base est bonne.

Et si il en fait perdre ? Le monde n'est jamais tout rose.

 
La street a commencé sa carrière en 2007, donc oui

 
 
Petite question pour ceux qui ont passé leur ETM après la dernière réforme :
 
Est ce que les tests que l'on peut trouver pour s'entrainer genre "codeclic" ou l'application DigiSchool "supercode" sont représentatif des questions du véritable examen ?
 
Avez vous eu des surprises, bonnes ou mauvaise ?
 
Merci  

 
 
Petite question pour ceux qui ont passé leur ETM après la dernière réforme :
 
Est ce que les tests que l'on peut trouver pour s'entrainer genre "codeclic" ou l'application DigiSchool "supercode" sont représentatif des questions du véritable examen ?
 
Avez vous eu des surprises, bonnes ou mauvaise ?
 
Merci  

 
 
Petite question pour ceux qui ont passé leur ETM après la dernière réforme :
 
Est ce que les tests que l'on peut trouver pour s'entrainer genre "codeclic" ou l'application DigiSchool "supercode" sont représentatif des questions du véritable examen ?
 
Avez vous eu des surprises, bonnes ou mauvaise ?
 
Merci  

 - Assurance un peu plus chère que pour un CB500F de 2016

 
 
Petite question savoir ce que vous en pensez et si c'est adapté.  
 
Un ami (de confiance) me propose une XJ6F Diversion de 2010 bridée en 34cv pour 2000€ :
 
 - Elle à entre 60000 et 70000km
 - Révisée par lui même Et il fera vidange, LDR, LDF si besoin avant la vente + éventuellement plaquettes (Il doit mesurer d'abord)
 - Pas de ligne d'origine (Ligne complète Leovince underbody mescouilles )
 - Pneus M7RR à 50-60%
 - Pas d'ABS
 - 4 Cyl en 34cv...  
 - Assurance un peu plus chère que pour un CB500F de 2016  
 
Peut être possible de gratter un peu en négo je pense.
 
Qu'en pensent les experts@HFR ?

Prenez aussi en compte que le CT c'est aussi beaucoup de contrôle anti-pollution. Les moos bricolées sans cata, les reprogs, les Akramescouilles, etc. ça passera plus et c'est pas plus mal.
De toute manière on va y avoir droit

 
Le prix est super bon y'a rien à gratter
Seulement le 4cyl600 34cv à voir si ca te convient ou non

jconnais pas la côte mais ça me semble vla pas cher pour une bonne moto

 
Alors, en fait, même si le CT moto sauve une seule vie sur tous les contrôles effectués pendant 10 ans, d'après moi, ça vaut le coup.
Mais c'est parce que je suis un con qui pense qu'une vie, bah, ça n'a pas de prix.
Après la branlette politique & lobbyiste à côté fait chier, on est d'accord. Mais l'idée de base est bonne.

Bah dans les autres pays européens... ils ont le même nombre pourcentage de mort pour défaillance technique en ayant aussi le CT en fait. Donc non, ça sauve pas de vie.
 
Améliorer la formation post permis ça sauvera plus de vie que le CT.

Je préfère qu'on me fasse payer 90 balles tout les deux ans pour un stage de formation moto d'une journée que 90 balles de CT.

 
Interdire la moto sauvera plus de vies que la formation post permis

 
Sportive, moto de dangereux hooligan de la route !

c'est vla pas cher sur le marché de ce modele en tout cas
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] =50000-max

 
Le prix est super bon y'a rien à gratter
Seulement le 4cyl600 34cv à voir si ca te convient ou non

 
quand j'avais testé celle de l'ex à mon frère j'avais trouvé ça plutot cool et joueur, rien à voir avec un b6 par exemple

bien selon qui ?

Selon des mecs qui veulent vraiment sauver des vies. Pas des mecs qui en ont rien à branler mais qui voient des "parts de marché leur échapper" Dixit le PDG de Dekra.

 
C'est comme tous ces enculés de patrons qui vendent des masques, des vaccins et des chaussures de sécurité  

Rien à voir. Prend un piano sur le pied sans chaussure de secu. Ca fait pas vraiment le même effet qu'avec. Alors que se prendre une bourre avec ou sans CT , le résultat est identique.