Reprise du message précédent :

celui-ci en particulier je sais pas mais habituellement ce genre de mano électronique donne un résultat très proche des manos à aiguille homologués oui

ok merci, j'irais faire un comparatif  en station, j'vous ferais un retour

Une duke 390 c'est plus léger et certainement plus sympa à piloter, ça accélère pas moins vite sur le 0 100  voir plus et avec plus de pointe,    
 

C'est fou cette électrique sans permis A qui accélère quasi aussi fort qu'une grosse cylindrée. C'est accessible au permis B ou j'ai rien compris?

A1/B oui, c'est homologué 11kW/15cv

Je ne comprends pas non plus qu'on utilise le critère de la "puissance continue que le moteur peut soutenir en continu pendant 30 minutes" (15ch), tandis qu'en crête ça sort 44ch et surtout un couple de plus de 100 Nm
 
Bon du coup si je comprends bien, après 2-3 tirs elle n'a plus bien dans le sac. Mais ça empêche pas de se mettre potentiellement en danger sur le 1er tir une fois le permis B + 7h en poche

Parce que comme toujours quand on pond une règle/norme t'as des petits malins qui arrivent à trouver une faille et s'y faufiler; et que l'ajustement de la règle/norme prend en général des années, surtout quand les cas de "fraude" sont marginaux.. Y'a déjà pas grand monde qui achète des motos électriques, et encore moins de monde qui cherche une 125 et qui a le budget pour prendre une Zero.

Si tu tires pas dessus en continu tu as autant de "tirs" que la capacité du réservoir te le permet comme n'importe quelle autre moto. En utilisation normale ville/mixte les 44kW (pas CV) sont là à chaque sollicitation de la poignée, donc tout le temps...
Le calcul est aussi nase pour ma voiture, 150kW sur le CI car le pack de 75kWh ne peut pas fournir plus que 150kW pendant une demi heure (donc avant d'être vide) mais pourtant j'ai bien plus de 400kW disponibles à chaque écrasement de la pédale.

 
C'est pas ce que dis The Creator. En montagne t'as plus rien apres le 3eme virage et elle se met a reguler.

Je parlais de ma faible expérience, pas de montagne sur mon trajet boulot/dodo

 
faut acheter des lunettes hein
 
si c'était le cas ça serait bien de la merde
 
en DUO elle régule vite, en solo tu peux monter un col sans soucis à toc

Félicitations
 
Reste prudent / humble et tu iras loin. J’espère te rejoindre bientôt (deja pilote d’une 125, le a2 n’est plus très loin)

Question peut être bête : je vois beaucoup de moto transformées en café racer ou autre. Vu qu'elle n'est plus strictement d'origine, en cas d'accident que va dire l'expert et comment réagit elle dans ce cas là ?

Toutes mes condoléances.

Merci pour la réponse très précise!!

Si t'a une assurance lamba, au mieux ce sera indexé sur la valeur de la meule originale (souvent pas grand chose), au pire tu te fera jeter par l'assurance pour cause de modification pas très autorisée (genre diamètre des roues, par exemple).
Tu as quelques assurance qui te feront un truc sur mesure (la mutuelle des motards, par exemple), après évaluation par un expert.

En gros, la prime d'assurance risque d'être assez élevée pour une bécane qui peut avoir 15 ans...?

Autre question qui n'a rien à voir : y en a t'il, parmi vous, qui ont mis la vignette crit'air sur leur bécane ?

Tout dépend. Au tiers non. En tout risque, ça dépend de l'estimation de l'expert. Et évidemment tu paieras plus cher que pour une meule standard, vu que du coup tout est spécifique.

J'avais fait sur la tracer, pas encore sur la ktm. C'est pas un véhicule commercial, je suis pas encore concerné par la ZFE (sauf épisode de pollution).

Y'a des gens qui sont en duo tout seuls

 
Neuve en concession?

Ben à la mutuelle des motards, ils ont une assurance spéciale pour les motos modifiés qui s'appelle "Ma perso"  
 
Sinon, la plupart des assurances risque de se défausser en cas de pépin
 

Pas forcément non.
 
 
Pour la vignette crit'air, le CB est pas éligible et de toute façon, je suis pas directement emmerdé par les ZFE

j'suis en train de faire le tri de photos sur mon nas et je tombe la dessus : je rigole comme un con    
 

Va falloir coller cette m….. sur la moto ?
Déjà que j ai jamais mis l assurance…..

A priori, tu seras concerné à partir de 2023...

Je vais me renseigner avant d'acheter une merguez !!

Oui, en plus, cela doit être visible par les forces de l'ordre!! Déjà que je n'ai pas mis la vignette d'assurance parce que ça fait moche!!

 
Attention avec les cafés racer et cie aux cadres disqués et bidouillés. Si un jour le CT moto passe (et c'est plus qu'évident que ça arrivera) tu pourras plus t'en servir qu'en pot de fleur de la moto...

Bien vu....

D'ailleurs, y'en a qui vont bien chialer avec leurs projeays a xxxx€.

"plus qu'évident" alors que le ministère des transports a refusé de le mettre en œuvre, c'est pas pour tout de suite
 
 
Sinon, tu peux aussi en faire une pistarde
 

On en reparlera du CT moto. C'est totalement débile qu'il n'y en ait pas. Ou alors on le retire pour les voitures. Là, y'a aucune logique.

Y'en a qui vont bien chialer d'avoir acheté une moto thermique 40 000 balles pour faire 5000km en 6 ans avec

Ce qui est totalement débile, c'est de faire faire par une société privée un truc qui devrait être fait par un organisme publique et d'accepter d'obliger les gens à alimenter leur business model à chaque fois que Dekra en fait la demande, le tout avec un rapport de Dekra pour prouver qu'il y en a besoin.
 
Le CT 2RM, c'est juste pour augmenter leur chiffre d'affaire. Y'a déjà assez de bagnoles qui circulent sans assurance à cause d'une absence de CT pour en plus y rajouter des motos qui font 800 bornes par an
 
Au final, le CT bagnole empêche pas des voitures qui le passent pas de rouler, ça les fait juste rouler sans assurance. Je suis pas sur qu'on y soit gagnant
 
Sans même parler de la facilité de glisser un billet chez certains centres de CT qui font passer des véhicules avec des trous dans le plancher. Ici, il suffit de demander à une dizaines de personne pour trouver quelqu'un qui te fait "glisser" le CT comme une lettre à la poste, même si c'est une putain de ruine.
 
Je connais une voiture qui a passé le CT avec le voyant airbag allumé + un défaut moteur pour 30 balles de plus qu'un CT classique

Au delà du fait que DEKRA prêche pour sa paroisse, il est logique que le CT moto soit mis en place. D'une part, pour une question d'égalité, d'autre part parce que il y a quand même des motos et des scooters qui sont de vieilles rougnes!! De plus, vu qu'on en parlait plus haut, cela permettra aux novices, dont je fais parti, de pourvoir acheter une moto contrôlée sur les points de sécurité sans avoir peur de se faire arnaquer (ou un peu moins facilement !?)!
Si le CT existait déjà, je n'aurai peut-être pas acheter ma première moto dans un concession en la payant 1000€ de plus que sa valeur juste pour être rassuré !
Édit: aucun système n'est infaillible vu que l'Homme est corruptible!!...

Mouais. Des contrôleurs pas tatillons, on en connait tous. Le mec qui s'amuse à laisser passer une épave il pas tout compris au film. Il risque très gros. Ca a assainit le marché quand-même. Surtout pour les gens qui ne s'intéressent/connaissent rien en automobile.  
Y'aura toujours des cassos sans permis/assurance/ct. C'est pas la question.
Le CT c'est aussi une sorte de garantie pour les acheteurs/vendeurs. Le véhicule qui a 10 lignes de défaut on pourra pas dire qu'on savait pas.

Ta garantie elle vaut peau de zob quand pour 30 balles de plus tu peux avoir un CT sans contre visite sur une rougne avec l'airbag défaillant.
 
 
Pour ce qui est de l'égalité... laisse moi rire doucement. Qui va aller vérifier que jeannot a fait son CT sur sa trapanelle 50cc ? Absolument personne... comme absolument personne ne vérifie que t'as le CT sur ta bagnole ou que tu ne roules pas sous l'emprise de la drogue / alcool...
 
Du coup, t'aura les pigeons qui vont payer le CT pour avoir les points de contrôle que font tout les concess et garage moto un peu sérieux à chaque fois que ta moto passe chez eux et ceux qui ne le feront même pas et qui rouleront du coup sans assurance alors que leur moto passe en concession plus souvent que monsieur qui a son CT "vierge".
 
Tu veux éviter d'acheter une rougne moto ? Tu prends une moto qui a fait une révision en concession il y a moins de 3 mois, elle aura déjà eu les points de contrôle proposés par le CT et ça te coutera pas 75 balles de plus tout les deux ans pour un truc que tu fais déjà tout les ans si t'es un peu sérieux sur l'entretien de ta bécane.

J'ai acheté le cb à thibw le samedi, le mardi même elle était en concess pour un check en plus du bridage effectif (pas que celui de la carte grise ).  
Si y'avait eu une couille j'aurai lancé la procédure d'annulation de vente.
 
Mais dans l'absolu, je préfère un véhicule dont le suivi de facturation me prouve que c'est un véhicule en bon état et suivi plus qu'un CT vierge qui vaut à peu prêt peau de zob en fonction des centres d'où il est fait
 
edit : mon garagiste me fait plus de points de contrôle quand il change mes pneus que ce que propose le CT 2RM. Libre à toi de croire que c'est mieux de faire payer un papelard en plus

Ta CB serait jamais passé sans billet à un CT. Rien que la couleur déjà. C'est défaut majeur et immobilisation
Et je crois rien du tout. Le CT si y'en a sur les voitures, il devrait y en avoir sur les motos. Ou on le retire pour tout le monde. C'est juste de la logique.

Ma CB passerait le CT haut la main. Y'a même pas un roulement fatigué dessus.
 
Même l'huile de fourche et les bagues de friction sont neuve

elle est menthe cette CB, dans sa meilleure couleur ever en plus (nojoke)

Je dirai pas ça, elle a pris quelques pocs