Question sérieuse :
Si votre femme/ homme est ANTI moto, mais que vous avez la ferme intention de passer le permis : comment abordez- vous la chose ?
Des motards ici ont des enfants ?
 
 

Bah pareil, en manuel. Donc je suis sur de l'avoir bien lancé avant de partir.
Exemple mes 2 dernières balades, ça a marché sur 1,83km et 1,24km puis plus rien.

 
j'ai passé le permis il y a 18 mois en l'imposant à ma femme... 22000 km plus tard, elle est rassurée que je ne me sois pas cassé la gueule!    
... quatre enfants!

- une couille

- une couille

Gestion de la mise en veille des applis un peu agressive sur ton téléphone ?
Si c'est ça tu peux exclure l'appli liberty rider

Tu rejoignais ta maîtresse à cette occasion ?
C’est évidemment ce que je me demanderais si j’étais à la place de ta femme

 
Ceci.
 
https://help.liberty-rider.com/l/fr [...] erty-rider

Bizare, tant que j'appuie pas moi ça continue, même quand je l'oublie des heures après être rentré chez moi    

J'ai viré la gestion de batterie pour liberty rider

C'est le contacteur à clé ça, pas le démarreur

En général c'est monté avec des vis dont la partie avec l'empreinte casse au serrage, la seule façon de les retirer est de percer la tête des vis. Avec un peu de chance tu peux y arriver avec une perceuse à main mais j'y crois moyen. L'idéal est de démonter le T supérieur pour avoir la place de te mettre bien droit pour percer.

j'ai passé le permis il y a 18 mois en l'imposant à ma femme... 22000 km plus tard, elle est rassurée que je ne me sois pas cassé la gueule!
... quatre enfants!

Oups merci d'avoir compris mon foirage

Je vais essayer d'éviter de toucher au T d'autant que je pense qu'il y la place pour passer une mèche.

Mais avant ça faudrait déjà trouver les vis remplaçantes, ce qui n'est pas gagné mais j'irai voir en concess Honda, quitte à les payer 10€ pièce...

Jvais ptet tenter avant de me faire un pas de vis au Dremel, maintenant que j'ai perdu espoir de faire ça proprement je peux qd même tenter du semi-bourrin

Si tu as la place pour percer bien droit c'est cool !

Pour le remplacement des vis, prends plutôt des BTR ou Torx classiques, tu seras content si un autre fil se met à faire de la merde un jour

Pas con
Mais j'espère faire l'opération en one shot, et vu que j'aurai pas les dimensions des vis avant de les avoir retirés... Remarque je vais éplucher les vues éclatées sur bike-parts, avec un peu de bol je trouverai les infos  
 
Merci

 
j'ai passé le permis il y a 18 mois en l'imposant à ma femme... 22000 km plus tard, elle est rassurée que je ne me sois pas cassé la gueule!    
... quatre enfants!

 
22000km
18 mois
   
 
   

Y'en a d'entre vous équipés en DXR ? C'est bien ou c'est rien que de la merde ?

Y'a les dimensions des vis normalement sur les microfiches

Et tu roules en hoody, avec un casque jet.
A priori sur le topic ton opinion sur le matériel est sujette à débat.
 
 

Si je couchais la moto tous les mois, je m'équiperais peut être différemment c'est vrai

 
Celles du site t'entends ?
https://www.bike-parts.fr/honda-mot [...] 07/2/16810
 
Le hic c'est que selon moi ce sont celles situées là où j'ai entouré en bleu :
https://i.ibb.co/1Z5Tfkh/image.png
 
Et le truc le + proche (21) est nommé "boulon d'une direction", ça fait penser à un truc lié à... la direction qui serait ptet situé derrière et sans rapport

 
Si je couchais la moto tous les mois, je m'équiperais peut être différemment c'est vrai

On remerciera la traduction débile de "bolt one way" C'est juste que c'est conçu pour ne pas être démonté

Pas con
Mais j'espère faire l'opération en one shot, et vu que j'aurai pas les dimensions des vis avant de les avoir retirés... Remarque je vais éplucher les vues éclatées sur bike-parts, avec un peu de bol je trouverai les infos  
 
Merci

 
22000km
18 mois
   
 
   

 
Si je couchais la moto tous les mois, je m'équiperais peut être différemment c'est vrai

 
Après, pour le moment , cela n'est pas ma priorité et je laisse la porte ouverte. Je me répète mais il faut déjà que je passe le permis A2

 
ben non, personne dit ça

Le "standard" pour ce type de vis, c'est du torx avec un point au centre. Ca évite quand même que n'importe quel lambda ait la clef. Ca plus un coup de frein filet. Ca n'empêche pas le voleur motivé mais c'est déjà bien chiant à enlever

Je l'ai couché une fois en 2 ans et demi, je suis bien content d'avoir été équipé différemment

Avec les impacts sur le casque, si j'avais eu un jet, je serai encore en train de me nourrir exclusivement à la paille.

En l'occurence, c'est pour l'équipement de madame qui voudrait bien essayer de monter derrière moi, mais qui veut pas lacher 300 balles dans un blouson qu'elle mettra peut être qu'une fois

C'est une 900 div, noob
 
Excellente routière, confortable, fiable et économique.
 
Par contre elle est lourde, à 20-25 ans les suspensions devront obligatoirement être remises à neuf pour que ce ne soit pas une grosse saucisse et même avec ça elle n'aura jamais de prétentions sportives. C'est une routière, faite pour enrouler pépère et avaler les km. Et avec laquelle il faut apprendre à anticiper et à gérer les 270kg tpf sans la bagagerie, ça ne se manipule pas à l'arrêt comme un roadster de 100 kg de moins.  
 
À 2000 balles en France on trouve de beaux exemplaires, pas trop bornés et entretenus. Reste le problème psychologique de la réfection des suspensions, ça rajoute un bon billet de 500.
 
Pour un débutant comme martin2troie il vaudrait mieux s'orienter sur la 600, plus légère mais dotée d'excellentes qualités routières aussi. Bon, sans prétentions sportives non plus, et avec des suspensions rincées aussi.
 
Quand à la modernité de la partie cycle vs une Versys ou autre c'est pas faux, surtout pour les modèles ABS mais avec 2000€ de budget j'aurais plutôt tendance à conseiller une 600 div full bagagerie et avec un carnet d'entretien nickel que la Versys la moins chère du bon coin Sauf si cette dernière a aussi le carnet d'entretien nickel, mais à ce prix c'est moins probable.
 
 

Mais pourquoi

Pour le bandit 1200, [...]
 
https://i.ibb.co/yy2H6hf/2021-11-27-22h28-29.png
 
Côté comportement, c'est vraiment sympa.
Pas "très" puissant (~90cv) avec le plus gros couple des roadster existant de cette cylindré, pour un poids équivalent au bandit 600, j'aime bien l'idée de "muscle bike" en rapport avec les muscle car : moteur expressif et puissant, sans pour autant être sportif.
 

Ooooh bien vu    
Ce serait ce qu'il me faut donc ?  

Y'en a d'entre vous équipés en DXR ? C'est bien ou c'est rien que de la merde ?

Je l'ai couché une fois en 2 ans et demi, je suis bien content d'avoir été équipé différemment
 
Avec les impacts sur le casque, si j'avais eu un jet, je serai encore en train de me nourrir exclusivement à la paille.
 
En l'occurence, c'est pour l'équipement de madame qui voudrait bien essayer de monter derrière moi, mais qui veut pas lacher 300 balles dans un blouson qu'elle mettra peut être qu'une fois

Mon mauvais.
Sinon j'ai eu aussi le 900 . Le cadre est mieux que sur le 600. Par contre le poids est violent avec une fourche beaucoup trop molle d'origine.
Ça démarre par tout temps et c'est très confortable. J'ai largement préférer le 900 au 600. Mieux équipé et mieux en prétention routière. Effectivement le moteur n'est pas ouf, mais cela marche quand même pour faire du +20 sans aucun effort.

 
LBC ou Vinted pour du stuff d'occasion sinon.