Reprise du message précédent :

C'est chiant pour les essais vinted. Et LBC entre les relou qui veulent pas qu'elle essaye le matos et ceux qui viennent pas, on en a un peu marre

Hello,
Concernant la possibilité de changer la box au bout de 36 mois pour un modèle V2 est toujours d'actualité Mais la V2, elle n'est pas prévue pour tout de suite et pour être honnête, la crise des composants n'est pas vraiment un cadeau pour la R&D... l'avantage c'est que si elle sort dans 6 mois, dans un 1 an ou dans deux ans, vous aurez toujours le droit à l'échange, comme prévu initialement
Pour celles et ceux qui avaient bénéficier de l'offre "In&sider" en 2018 , nous avons prolongé l'avantage de un an, donc ça c'est plutôt cool
 
L'offre Black Friday est un peu différente, la réduction s'applique uniquement la première année. En plus d'être une offre "Black Friday", c'est surtout une offre qui accompagne le plan "l'air c'est la vie" lancé par le gouvernement depuis quelques semaines qui vise à promouvoir l'airbag moto. Vous avez sans doute vu passer des pubs de sensibilisation sur les réseaux et dans les magazines. Donc les constructeurs et les revendeurs essaient de jouer le jeu pour que les gens puissent s'équiper avec des offres spéciales    Mais l'offre se termine ce soir à 23H59.

Je garde un très bon souvenir de mon B12 qui a été ma première moto après ma reprise du 2 roues. Comme toi j'ai adoré le moteur plein partout qui permet de rouler "tranquillement" sur le couple et qui répond toujours présent.  
 
C'est une moto parfaite pour faire de la moto (manquait juste un ABS pour du daily)

 
La première année du permis on roule souvent beaucoup.
Puis l'excitation retombe

Ou alors, on a juste envie de rouler plus loin sans en avoir forcément le temps

Ha, voilà une question intéressante !
 
Comment comparer des airbags? Voici quelques critères de réflexion, qui concernent uniquement les performances pures :
- les zones de protection, notamment bien faire attention aux zones vitales comme les cervicales
- le temps de détection. C'est le temps nécessaire au système pour comprendre qu'il y a une chute en cours, et déclencher le système
- le temps de gonflage. C'est le temps entre le déclenchement de la cartouche et le moment où l'airbag est gonflé à la protection optimale. Pour infos détection + gonflage = temps de mise à disposition
- les conditions de détection. Et sur ce point là, il n'y a qu'une seule solution : lisez les manuels.
- la fiabilité globale. Sans vouloir faire de la pub, il n'y a aujourd'hui qu'un seul constructeur qui accepte de communiquer son taux de couverture. Les autres disent juste "on ne garantit pas à 100%", que ce soit des airbags filaires ou électroniques. Ok pas à 100%, mais à combien, 10%, 50%, 99% ???
 
Et après, on peut regarder le confort à l'usage :
- confort global au porté (poids, aération...)
- prix et procédure d'après-gonflage (renvoie en usine, passage en magasin ou changement par l'utilisateur)
- présence ou non de dorsale (chacun fait comme il veut)
- modes de détection disponibles (selon l'usage si vous faites de la piste ou du off-road)
- procédure et fréquence de mise à jour (sur les modèles électroniques, est-ce que c'est facile? quelles améliorations sont proposées?)
- maintenance périodique (certains nécessitent un contrôle de temps en temps)
- réputation et performance du suivi client (on ne sait jamais)
 
Après, il y a également des éléments que vous pouvez regarder comme le classement SRA ou les tests ADDAC, la prise en charge par votre assurance, ou les "bonus" (application, appel d'urgence...).
Si vous vous pointez en magasin avec cette liste, vous aurez de quoi passer une bonne aprem avec votre vendeur préféré  

Dégouté, j'ai éclaté le zip d'une poche de poitrine sur mon blouson d'hiver    
 
A 2j près, ça faisait 2 ans, j'ai réussi à le faire passer en garantie    
 
Je sens que je vais passer 3 mois sans blouson  

Ca m'a pris 10 ans pour convaincre ma femme de me laisser reprendre une moto (j'avais déjà le permis, mais plus de moto quand je l'ai rencontrée). Et encore j'ai obtenu son accord seulement pour un MP3 au début   ("C'est lourd, pas très puissant et il y a 3 roues, ça risque moins de tomber" ).
 
J'ai 2 enfants, qui m'ont toujours connu motard/scootériste. Bien éduqués par leur mère, ils ont bien conscience du danger. Quand je fais une sortie, ma fille me demande d'être prudent et mon fils me demande si j'ai bien laissé le mot de passe du PC gamer à leur mère

J'ai de bons souvenirs de ma 900, elle m'a emmené en Irlande pour les 10 plus beaux jours en moto de ma vie.
 

 
J'ai une petite question car je n'arrive plus à trouver les infos (pourtant trouvées par le passé).
 
J'ai personnellement un airbag Klim In&Motion et j'entends à droite à gauche certains commentaires qui disent que sur certaines chutes, l'airbag ne se déclenche pas.
 
Pourrais-tu nous donner les critères de déclenchement ? J'imagine qu'il y a une vitesse minimum, sûrement un angle aussi. Parait-il que sur un lowside, l'airbag ne se déclenche pas ? Mais si on vient au final glisser et taper un obstacle, il se déclenche sur ce second choc ?
 
Je fais beaucoup de ville et j'en viens à me demander si en roulant à 30 km/h (Merci Paris), il s'ouvrirait si je tombais ...
 
Merci

 
C'est l'Ecosse lol

Sinon, j'ai acheté un airbag pour mon épouse ce Week end, et évidemment, maintenant, il faut acheter un nouveau blouson  

 
C'est pas certain.

En moyenne 48km par jour, six jours sur sept, étant boucher, je n'ai pas connu les vacances gratuites le confinement!
Par contre, l'excitation de la première année n'est pas encore terminée, je suis content de prendre ma bécane tous les jours même si il pleut ou qu'il fait froid. Je suis même frustré quand la raison me dit de ne pas la prendre: genre un centimètre de feuilles mortes par terre comme c'est arrivé la semaine dernière !

Le CBF1000 me semble être une bonne héritière. Sinon les BM R11X0R ou R11X0RS/ST  mais il faut accepter ou un look discutable ou un prix discutable  

Je l'avais dans cette config. Elle ne m'a jamais fait rêver mais elle ne m'a jamais trahi non plus.
L'avantage, c'est qu'elle est presque plus jolie en mode grosse dinde

 
merci pour les info
 
personnellement je serai prêt à passer à l'airbag, voici ce qui m’empêche l’achat dans votre cas :
 
- l'achat cash qui est cher et moins intéressant que la location en terme de service,
- j'ai pas du tout envie d'avoir un gérer un abonnement + options , c'est trop compliqué pour un simple airbag, ça ajoute de la charge mentale et des trucs à faire, des truc à payer, des truc à résilier/suspendre, des trucs à renvoyer..
- pas de vraie dorsale digne de ce nom et qui descend suffisamment bas. Si je chute avec l’airbag je peux être mieux protégé, ou moins bien qu'une bonne dorsale passive. au prix de l'airbag ce n'est pas acceptable pour moi
 
(- plus contraignant à porter qu'un simple dorsale sous le manteau : chaleur, encombrement...)
- j'ai encore peur des non-déclenchement et des déclenchement intempestif.

les lourds avec l'abo
 
on a compris que ça vous allait pas hein, passez à autre chose

Franchement, l'abonnement, tu le paies un fois par an, les options ce nest que si tu en as besoin donc très ponctuel! On fait pire comme charge mentale!
En ce qui concerne la dorsale qui ne descend pas assez, je pense que c'est compensé par l'airbag qui doit aller plus bas?
Quant aux déclenchements intempestifs, je le porte au quotidien depuis plus de un an et jamais de soucis. Par contre, n'étant jamais tombé, je ne pas pas te dire s'il peut y avoir un non déclenchement !

Prend en un a câble alors.
Moins cher a l'achat cash. Pas d'abo. Rien a renvoyer pour changer la cartouche (et cartouches pas chères), dorsales acceptables, a porter SUR le blouson (et donc reste dessus quand tu le met sur un centre/une chaise). Pas de déclenchement intempestifs. Et si il déclenche pas bah... C'est con, mais il fera pas plus mal que si il était pas là.
Bref, arrête de te trouver des excuses.

non parce que l'hiver je l’arrête car je suis une rape, la piste n'est pas si ponctuelle
non il ne protège pas le haut du cul, leur dorsale est naze
J'ai discuté avec un voisin de piste qui a eu des déclenchement intempestifs en roulage, alors oui c'est surement un cas isolé mais ca m'a refroidi
 
enfin moi je dis pas mon avis pour qu'on me prouve l'inverse, je le dis pour que Dorian fasse remonter les info et me ponde un nouvel airbag avant la saison    
 
 

oui c'est pas con, je m’étais arrêté sur les elec, je regarderai ça

Ah donc c'est véritablement une vraie boucherie.

Bien sûr !!

Oui alors effectivement, je pense que faire des abonnements à la carte risque d'être un belle usine à gaz pour les fabriquants!

 
Normalement comme dit plus haut tu as 2 Torx percées pour retirer le neiman. pour l'accès ça dépend, mais avec des rallonges ce n'est pas le plus problématique.

 
Par contre si tu dois l'ouvrir tu vas tomber sur des vis cassées qui ne laissent qu'une partie conique visible. C'est déjà pas drôle à attaquer sans perceuse à colonne, mais pour faire une entaille au dremel comme évoqué je vois la chose mal partie.

Le minimum "garanti" est décrit dans le livret fourni avec l'airbag normalement. Mais il y a de plus en plus de cas pris en compte au fur et à mesure des mises à jour, a priori.

par contre si l'offre à tarif préférentiel s'arrête alors que la nouvelle box n'est pas sortie, ca réduira pas mal les raisons de continuer l'abo... Garantie+liberty rider, ca fait cher payé

Rentrer un numero de CB une fois le jour de l'achat ca rajoute de la charge mentale? Tu pousses un peu maurice
Pour la longueur de la dorsale j'aimerais vraiment un modèle plus long aussi, d'autant qu'il n'y a aucune différence entre les gilets en taille S ou XL à ce niveau... Quand on fait ma taille ca donne un dorsale vraiment trop courte

 
 Au plateau ?
 
Je testerais bien la mienne sur le plateau, mais j’aurais peur de me chier

En circulation
 
Le plateau c'était en BMW 310 GR, beaucoup plus maniable à vitesse lente  
 
Cela doit être un carnage la 900 sur plateau.

assez d'accord sur ce point
 
et je trouve que l'excuse de la pénurie de composants a bon dos personnellement

 
je me sens tout à fait capable de faire le plateau avec ma R9T. C'est incroyable la maniabilité de cette bécane à vitesse réduite

Avec n'importe quelle moto en fait. Quand tu "sais" conduire. Après quelques années de pratique donc. A moins que ça ait tant changé depuis mon permis en 2004...

Oui, je pense aussi que l'habitude joue beaucoup.
 
C'était la 1° heure de conduite en passant d'une 310 à une 900, le gap était important. Avec plus d'habitude et d'entrainement, cela doit le faire.

avec la tondeuse qui était pourtant légère, c'est loin d'être aussi maniable
le centre de gravité y est pour beaucoup je pense, ainsi que le moteur

ça dépend de plein de choses, et oui le gros flat bm est impressionnant en mania
 
typiquement je serais bien plus à l'aise au plateau avec la cbr f3 qu'avec la zero, vu les angles de braquage

Au pire du pire, faudrait avoir un airbag fourni avec le contrat d'assurance

Ca braque pas une zéro vs une CBR ? Étonnant !

 
non ça braque quedalle, et pour aucune raison en plus, ya que du plastique qui gêne
 
mais bon, moto californienne, les virages c'est sur youtube