Reprise du message précédent :

Il manquerait presque "rayon de braquage"

Ca fait un peu beaucoup de carbone didonc    
 

Début de permis avec l'ER6f de 2006=> 5l/100km
Au bout de 11 mois de permis=> 6l/100km

Roule aux limitations et au régulateur = danger  

Y a-t-il jamais trop de carbone? (oui, sûrement mais là sur ton image ça ne me choque pas plus que ça; ah ok je n'avais pas cliqué, oui ça fait un peu chargé là)

 
bruyant tuyaux sauve vie

j'ai toujours trouvé ça moche les pièces carbone.

sauf sur un mivv GP de sv650, mon fantasme d'ado

Il y a le vrai carbone et le mauvais carbone aussi.  
Après pour les « vraies » pièces le prix est délirant généralement.

Si tu veux du carbone j'ai un ami qui vend une dayto 765

bandit 600 2004 : jamais en dessous de 7.5L/100
tracer 900 2020 : 5.1L/100
 
même conduite, je cherche pas l'économie au maxi, je conduis cool. Trajets tout les jours, balade et voie rapide.

en roulant aux limitations ou pas ?
 
 
 
 
 

téléphone  

Trop tard, j'ai acheté une XR  

er6 c'est tous les 12.000km la vidange ?
merci

Contrôles Périodiques de Maintenance ER6
google

 
Ce qui m'a mis dans l'ambiance ce sont les moniteurs lors de mon premier cours qui discutaient de leurs anciens eleves morts les semaines precedentes. No joke

 
Mais bon si tu les fais toi même, fais à 6000 c'est pas plus mal pour le feeling de boite  

yes merci

 
Grace à la triple vidange

Chez Victory il n'y en a qu'une

Mine

Je la fais tous les 6000 km chez mon garagiste.

Ouais enfin tu roules en HD bridé qu'il faut ramener en concession si tu fous la poignée dans l'angle. Ca aide à être respectueux

HD bientôt sponsorisé par la sécurité rentroutière

Pour comparaison, je suis à 5.5L/100 constaté avec ma Z1000SX full bagages depuis 2014, par contre je ne roule jamais en ville ni sur voie rapide, ce qui permet de limiter la conso je pense.
 
Et ma femme sur sa Z650 avec ses moins de 4L/100 fait plus de bornes avec un plein que moi alors que le réservoir est tout petit  

Avec la 1200gs je suis a 4,5-4.8l/100km de mémoire  
 
Ça consomme kedal strop bien  
 
Trajet globalement sur petite route et de l’autoroute de temps en temps pour faire les jonctions.

On peu conclure que n'importe quel Twin, consomme peu.
Que se soit un truc Ricain usiné avec les pieds ou un machin Autrichien énervé, change rien.  

 
Oui le problème avec la KTM c'est que comme tu ne peux faire que 50km avant de tomber en panne il faudra multiplier la conso par 2 pour avoir celle aux 100  

4L/100km pour mon Vstrom 650, sauf en ville où elle tourne autour des 6L/100km  

La 1190 fait du 6.5~7.5L/100 en fonction des conditions

la ténéré fait 4L en forçant (vu qu'elle avance pas si on force pas ) mais pour sortir 35ch c'est pas vraiment un exploit
 
ma plus grosse conso de loin c'était le strom, injection de merde

6.5L en condition de roulage normale avec mon tank, c'est à dire moit-moit-moit entre rythme balade, dynamique et ville.
Avec le VN j'étais à 4.5L.
 
Conclusion: les ricaines sucent plus que les japs

Quand je repense à mon vieux cb1000 avec un plein c'était 180/200km réserve inclus donc presque du 12L au 100km  

Par contre le truc que je ne comprends pas ok les motos consomment moins, mais pourquoi réduire la taille des réservoirs ?

N'importe qui ayant voyagé sait ça    
 

 
course à la fiche technique et aux photos de showroom
 
les gros résé c'est la vie. sur la xjr tu fais tes 250 bornes à 6l/100 et ensuite tu réfléchis si tu t'arrêtes dans 50 ou 100 bornes

Plus léger tous pleins faits
Mais ouais c'est artificiel.

Il y a des exceptions, le Zh2 a un réservoir de 19L. Et une conso de 12l/10.    
Et ne fait pas les concours des showrooms.