Reprise du message précédent :

https://img.super-h.fr/images/c5ef1 [...] 2587a1.jpg  
 

 
Voulant changer de casque (un vieux chaser qui a bien vecu)
 
Vous partiriez sur quelles marques ou modèles en ce debut 2021 ?
pour une roadster (z750) et si possible avec écran solaire intégré
 
hjc ? scorpion ?  ..... bell ?
 

Celui qui te va

Tu as bien été formé mon jeune apprenti  

https://youtu.be/wSj9ivqV0To
 
Le porte-clé wemoto

Ca. https://www.motoblouz.com/vente-cas [...] l?spa=true
 

Ah il y a l’écran solaire sur le neotec.
Je pensais ça, l’apanage du gt-air.

 
 
cela s'entend mais bon vu la pléthore de casque autant avoir l'avis d'utilisateurs, non ? quelque pistes tout au moins
 

Shoei c’est bien en effet

déçu de mon NXR sur un point de finition aka la jugulaire qui part en lambeaux autour du bouton pression. le truc s'effiloche dans tous les sens et le bouton va finir par se barrer, ça fait des fils...
prématurément et sans réelle cause.
j'pense ça doit être la faute à pas d'bol mais sur un casque de cette gamme c'est fâcheux. même mon HJC à 80 balles ou mon shark foireux ça me l'a jamais fait.
faudrait renvoyer etc...

 
Oui c’est juste, il y a plein de capteurs partout. Ne serait-ce que le neutre + température mega excessive, ca suffirait théoriquement pour déclencher une coupure du circuit.  
 
Mais des fois c’est voulu de faire chauffer à mort un moteur et à l’arrêt, en compétition notamment. Pas au point de serrer le moteur tu me diras
 
Puis j’ai l’impression que dans la conception de tout type de véhicule terrestre à moteur, on considère qu’il faut que ce soit toujours « prêt à partir » dès lors que le moteur a été démarré. Question de sécurité du conducteur peut-être.  
 
Et enfin, s’il y a le moindre bug électronique sur le calculateur qui récolte les infos de température critique + neutre + 0km/h, les conséquences peuvent être la mort du pilote. Et c’est sans doute la raison essentielle qui fait qu’un coupe circuit ne peut être que manuel à mon avis.

bon anniversaire h3l0 !!!

Putain 200 euroboules (après remise) pour deux jeux de plaquettes AV pour l'AT, merci Honda
 
1€ de freins tous les 50 km.
 
et la révision des 12K à la fin du mois...

Tu veux que je te donne le prix de mon pneu arrière sans remise ou promo

 
c'est quoi comme plaquettes ? c'est des étriers à la con avec une mini plaquette par piston ?

 
A mon avis c'est des plaquettes normales mais achetées chez un concess Honda  

 
j'allais vanner que c'est 50€ la paire de plaquettes racing mais j'essaye d'être moins perpendiculaire

 
T'achète la clé dynamo qui va bien, les plaquettes sur le net, ça te revient 2/3x moins cher et ensuite tu as du matos pour faire des choses tout seul.  

 
Ah ben je vais le faire moi-même, c'est pas le souci. Juste comme j'arrive sur la ferraille, je ne peux pas me permettre d'attendre 3 semaines l'envoi dans les îles.
Mais c'est certain que dorénavant j'anticiperai. même avec 40 balles de FDP ça restera plus intéressant de prendre sur le net.
 
Et la clé dynamométrique, c'est pour les noobs.

 
 
https://www.silverperformance.fr/eb [...] 99097.html
 

 
 
Ah bah oui voilà faut suivre

https://www.carpimoto.com/en-FR/Bik [...] n-1000.htm

 
Tu fais du vélo ?
 
Y'a Wade sur ton île

Sur une moto bien foutue, y'a même pas besoin de bouger l'étrier, donc pas besoin de dynamo

 
Je m'étais renseigné pour l'entretien de mon tracer 700
 
220€ pour juste une vidange + filtre à huile
 
100€ pour la purge AV/AR
 
 
 
J'ai fait une commande silver perf avec 4L d'huile, le filtre, le FAA, les 2 bougies et le DOT4. J'en ai eu pour moins de 100 balles

 
no shit sherlock

#buchotron
Bon bah voilà, 1er accident en 2 roues. Je me rendais au travail, j'étais presque arrivé. Dernier rond-point, j'étais déjà dedans quand une voiture  venant de la droite s'est engagée. J'ai voulu l'éviter et la moto s'est couchée.
Bien content d'être bien équipé pour le coup. Un beau trou dans le pantalon et cuir râpé. Un tour aux urgences et apparemment pas grand chose à part quelques douleurs légères. Par contre plus de sélecteur de vitesse ni de repose pied côté gauche et bien sûr le flan gauche complètement râpé. Je suis rien mais bien deg pour ma moto

Content que tu ne sois rien.

aie.. courage pas de bobo, c'est le principal
et si t'étais deja dans le rond point, c'est que la voiture qui s'est engagé a franchi a l'arrache les pointillés blancs en entrée du RP qui indiquaient pourtant de ceder la priorité, donc pas de problème de ce coté
edit: à condition qu'un constat aie été fait , bien sur ce qui montrera la réalité.

Merci à vous, oui j'étais déjà engagé, ma seule interrogation est qu'elle ne m'a pas touché (mais si j'avais pas glissé en faisant mon évitement je pense que ça faisait des Chocapic).

 
Content que tu sois quasiment indemne. Même sans contacts la responsabilité de la voiture est engagée. Tu as fais un constat avec le conducteur ?  
 
Ce que je déteste les mecs qui continue d'avancer au céder le passage en te regardant, t'as l'impression qu'il veut absolument te rentrer dedans    

Vous avez fait un constat ?

 
si pas touché c'est tout pour ta pomme je crois malheureusement    

Ouais le constat a été fait, même si au début elle disait qu'elle n'y était pas pour grand chose, elle a finalement dit que c'était sa faute et elle est restée jusqu'à mon départ en ambulance. Je fais toujours attention dans les giratoires mais là j'ai pas réussi à esquiver. J'attends de voir ce que va dire mon assurance (amdm) enfin quand j'arriverai à les joindre

Si tu as coché les bonnes cases, il ne devrait pas y avoir de problème

Exactement. prise d'une prio qui n'était pas la sienne -> chute -> responsabilité pour sa pomme.
Apres y'a certaines assurances qui sont un peu chiantes, en se basant beaucoup sur le avec/sans contact. dans ce cas, ça peut donner un 50/50..

 
hum  

?

AMDM + corporel + constat fait correctement, ça devrait pas trop mal se passer quand même

Je peux comprendre, mais si il faut s'emboutir exprès dans une voiture pour espérer avoir un remboursement...